Le système de type fléchette pour Cork pourrait devenir une réalité dans les dix prochaines années, selon le ministre irlandais du transport, Leo Varadkar. Cette affirmation ouvre la porte à de nouvelles opportunités de transport pour la ville de Cork et ses environs, offrant un aperçu de l’avenir des infrastructures de transport en Irlande.
Un système de TRANSPORT DE TYPE DART pour Cork est réalisable dans les cinq à dix prochaines années, a déclaré le Taoiseach.
Un système de train léger sur rail d’un milliard d’euros a été proposé pour la deuxième ville d’Irlande dans le cadre de la stratégie de transport de la région métropolitaine de Cork.
On espérait une liaison de transport public à grande capacité et à haute fréquence entre la banlieue est et la banlieue ouest de Cork.
Un certain nombre de destinations importantes telles que le Cork Institute of Technology, l’hôpital universitaire de Cork, l’University College Cork, le centre-ville de Cork et la gare de Kent pourraient également être incluses.
Varadkar a déclaré que le système a fonctionné « extrêmement bien » à Dublin et qu’il accueillerait favorablement l’idée à Cork. Alamy Banque D’Images
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Lors de sa conférence de presse de fin d’année, on a demandé à Leo Varadkar si c’était quelque chose qu’il envisagerait si le projet était présenté au Cabinet en 2024.
Le Taoiseach a déclaré que même si le système de train léger sur rail LUAS a « extrêmement bien fonctionné à Dublin » et qu’il aimerait en voir davantage, il a estimé qu’un modèle de type Dart fonctionnerait mieux à Cork.
« La priorité à Cork est certainement le chemin de fer métropolitain de Cork. Vous saurez donc que nous effectuons une double surveillance autour de Midleton et qu’il y a des propositions pour un tout nouvel ensemble de stations autour de Cork », a-t-il déclaré.
«Je dirais donc que la priorité en termes de transports publics à Cork est, je suppose, BusConnects. Il s’agit également du réseau ferroviaire métropolitain de Cork, qui modernise le service ferroviaire existant sur les lignes existantes et installe de nouvelles gares, une sorte de Cork Dart si vous préférez. Et je pense que c’est probablement quelque chose de plus réalisable à moyen terme.
Il a ajouté : « Nous avons déjà la commande ferroviaire pour la double voie vers Midleton, donc disposer d’un système ferroviaire lourd de type Dart pour Cork est véritablement réalisable dans les cinq à dix prochaines années et je pense que c’est ce que nous devrions viser à faire. .»
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