1,263 millions d’euros affectés pour atteindre la partie ouest de la ville et Loures

Un premier ministre, deux ministres, deux secrétaires d’État, l’administration du Metropolitano de Lisboa, des représentants des entrepreneurs, une importante délégation de journalistes. Ce n’était pas l’ouverture de la station de métro Estrela, mais ça y ressemblait. La délégation qui a visité mardi la construction de la future gare, dans l’ancien hôpital militaire da Estrela, était chargée de poids institutionnel. Et lorsqu’on lui a demandé si la visite pouvait être considérée comme une action de campagne électorale, António Costa a répondu que ce n’est qu’à partir du 15 janvier que le gouvernement sera « tenu au devoir de modestie typique de la période préélectorale » et que, là, parce que le Le gouvernement est en charge de la gestion, il ne peut pas s’arrêter, tout comme le pays ne peut pas s’arrêter. En fait, elle devrait même « s’accélérer », car « 2024 sera une année particulièrement exigeante ».

Accélérant le pas, le Premier ministre (accompagné du ministre de l’Environnement, Duarte Cordeiro, de la ministre de la Présidence, Mariana Vieira da Silva, du secrétaire d’État adjoint auprès du Premier ministre, António Mendonça Mendes, et du secrétaire d’État à Mobilité Urbaine, Jorge Delgado) a distribué ses salutations aux employés du métro, s’est laissé photographier avec certains d’entre eux, a pris lui-même des photos avec son téléphone portable, en parcourant le tunnel déjà terminé, qui se dirige vers la station Santos, la deuxième à être construit une nouvelle Ligne Verte, ou Circulaire, qui relie une partie de la Ligne Jaune à la quasi-totalité de la Ligne Verte actuelle.

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