Rail : la prochaine grève des conducteurs de train : ce qui attend les passagers

Après quatre grèves d’avertissement à la Deutsche Bahn au cours des neuf derniers mois, la situation devient plus sérieuse pour les passagers : depuis mercredi matin et jusqu’à vendredi soir, le syndicat des conducteurs de train GDL veut faire grève dans les chemins de fer ainsi que chez Transdev. Il s’agit de la première action revendicative de plusieurs jours dans le cadre du cycle de négociations collectives en cours.

Les calendriers risquent d’être à nouveau bouleversés. Le chemin de fer souhaite proposer un horaire d’urgence pendant les trois jours de grève. Après les deux grèves d’avertissement du GDL en novembre et décembre, il faut s’attendre à de nouvelles restrictions importantes sur les services ferroviaires. Seul le tribunal du travail de l’État de Hesse pouvait annuler le conflit du travail. Un aperçu:

Quand y aura-t-il une grève ?

Selon les plans du GDL, l’arrêt de travail débutera mardi soir (18 heures) dans le trafic de marchandises et tôt mercredi matin (2 heures du matin) dans le trafic de passagers. La grève devrait prendre fin vendredi soir à 18 heures. Le trafic passagers risque d’être durement touché pendant trois jours. Même après la fin de la grève vendredi soir, il n’y aura probablement pas beaucoup de trains sur les rails. Comme auparavant, le chemin de fer devrait se concentrer sur un démarrage en douceur des opérations samedi. Le groupe n’a pas encore annoncé de détails.

Quel trafic est concerné ?

Les employés de la Deutsche Bahn ainsi que des compagnies ferroviaires Transdev et City-Bahn Chemnitz ont été appelés à arrêter le travail. Des perturbations importantes sont donc à prévoir à l’échelle nationale, tant dans le transport longue distance que régional et de marchandises. Le groupe souhaite proposer un horaire d’urgence. Cependant, cela « ne garantit qu’une gamme très limitée de trains dans le trafic longue distance, régional et S-Bahn de la DB », a indiqué la société.

« Veuillez vous abstenir de tout voyage non essentiel pendant la grève du GDL et reporter votre voyage à une autre date. » Lors des deux précédentes grèves d’avertissement du GDL, le chemin de fer a pu maintenir environ 20 pour cent du service longue distance habituel. Dans le transport régional, les effets varient fortement selon les régions.

Quelles régions risquent d’être particulièrement touchées ?

L’expérience a montré que de nombreux salariés sont syndiqués par le GDL, notamment dans les Länder de l’Est et du Sud-Ouest. Dans de nombreux endroits, les transports régionaux seront donc pratiquement indisponibles.

Où puis-je en savoir plus sur mon train ?

Vous pouvez voir si un train longue distance ou régional circule ou non à l’aide de l’application Train ou du site Internet Train. Une hotline de grève a été mise en place pour l’information individuelle (08000 99 66 33).

Qu’arrive-t-il à mon billet ?

Tous les passagers qui souhaitent reporter leur voyage prévu du mercredi au vendredi en raison de la grève peuvent utiliser leur billet à une date ultérieure. La liaison ferroviaire a été supprimée. Le billet est valable pour le voyage vers la destination initiale, même en cas de modification de l’itinéraire.

Les réservations de sièges peuvent être annulées sans frais. Les passagers ont également la possibilité d’avancer leur voyage à mardi. Si le train réservé est annulé, un remboursement complet du billet est également possible.

D’autres compagnies ferroviaires sont-elles concernées par la grève d’avertissement ?

Hormis les compagnies citées qui sont directement en grève, toutes les autres compagnies ferroviaires peuvent théoriquement proposer leurs voyages. Le GDL représente principalement les conducteurs de train et le personnel des chemins de fer. Les répartiteurs qui coordonnent le trafic ferroviaire à l’échelle nationale sont également appelés à une grève d’avertissement. Mais seuls quelques-uns d’entre eux sont membres du GDL. Le réseau ferroviaire devrait donc être globalement praticable dans une grande partie du pays.

Pourquoi le GDL est-il en grève ?

Dans le cadre du cycle de négociations collectives en cours, le syndicat souhaite avant tout lutter pour une réduction de la durée hebdomadaire de travail des travailleurs postés de 38 à 35 heures avec une pleine compensation salariale. Le chemin de fer s’y oppose catégoriquement. Le patron de GDL, Claus Weselsky, a donc déclaré que les négociations avaient échoué et critiqué le fait qu’aucun compromis n’ait pu être trouvé avec l’entreprise fédérale.

Outre la réduction du temps de travail, le syndicat réclame 555 euros de plus par mois et une prime de compensation de l’inflation. Le chemin de fer avait proposé des tarifs plus élevés de 11 pour cent pour une durée de 32 mois ainsi qu’une prime de compensation contre l’inflation.

Quelle est la situation à la table des négociations ?

Mauvais pour le moment. Le syndicat et les chemins de fer sont dans l’impasse dans le conflit des négociations collectives et aucune négociation n’a eu lieu, du moins officiellement, depuis plusieurs semaines. L’offre présentée par la Deutsche Bahn la semaine dernière n’y a rien changé.

Le groupe a suggéré d’élargir les modèles de choix existants pour les heures de travail. Jusqu’à présent, les salariés peuvent décider s’ils veulent plus d’argent, plus de vacances ou moins de jours de travail par semaine. Par exemple, vous pouvez réduire vos heures de travail de 39 à 37 heures par semaine, mais vous recevrez 5,7 % de salaire en moins.

Le chemin de fer offre la possibilité de réduire la durée hebdomadaire de travail dans ce mode à 35 heures. Si vous le souhaitez, vous pouvez également travailler jusqu’à 40 heures par semaine pour un peu plus d’argent. Quiconque décide de travailler moins d’heures devra faire des compromis sur une augmentation de salaire convenue collectivement, a souligné la compagnie ferroviaire. Le GDL ne considère pas l’initiative du chemin de fer comme une offre négociable.

Quelles sont les réclamations devant les tribunaux du travail ?

Transdev et Deutsche Bahn ont tenté d’arrêter les grèves en justice par le biais d’une injonction provisoire. Le tribunal du travail de Francfort a rejeté les demandes correspondantes lundi soir. Cependant, le chemin de fer a immédiatement fait appel devant le tribunal du travail de l’État de Hesse. Une décision y est attendue mardi.

dpa