Las Vegas pertes commerciales dues à la course de F1: une entreprise demande des réparations et une indemnisation

Histoire par Alan Snel Photos par Hugh Byrne

Wade Bohn voit le pont métallique « temporaire » sur Flamingo Road survolant Koval Lane à l’est du Strip et ne voit qu’une chose : des affaires perdues de la part des clients qui passent devant son magasin Jay’s Market au niveau de la rue.

Bohn a contacté le commissaire du comté de Clark, Tick Segerblom, pour obtenir de l’aide afin de retirer le pont qui aurait été installé de manière temporaire pour accueillir le promoteur de la course de Formule 1 pour le Grand Prix de Las Vegas en novembre.

Mais Bohn a rappelé pour LVSportsBiz que Segerblom l’avait informé que le PDG de LVCVA, Steve Hill, avait déclaré que non seulement le pont ne s’effondrerait pas après la course sur route de F1 de 90 minutes, mais qu’il resterait en place jusqu’au Super Bowl 58, qui se déroulera au stade Allegiant en février. 11.

Assez, c’était assez, a déclaré Bohn. Lui et la consultante en relations publiques Lisa Mayo ont assisté à une réunion du conseil d’administration de la Las Vegas Convention & Visitors Authority il y a à peine deux jours pour implorer l’agence publique du tourisme de travailler à la suppression du pont de survol afin que les entreprises de rue puissent rester en vie.

La course de F1 et le pont ont déjà causé une perte commerciale. La sandwicherie Port of Subs à l’intérieur du marché a fermé ses portes.

Mayo, représentant Bohn et environ une demi-douzaine d’autres entreprises qui ont perdu 20 millions de dollars de revenus parce que la course de F1 a empêché l’accès à leurs magasins et restaurants, a fait une déclaration mardi au conseil d’administration de LVCVA. En partie, dit-elle,

Il y a deux demandes immédiates :

1. Supprimez le pont qui surplombe Harmon et gênez la circulation vers Flamingo.
2. Créer un fonds de relance des petites entreprises F1 pour rembourser les propriétaires de petites entreprises qui ont perdu au total plus de 20 millions de dollars.

« Imaginez que vous ne changez rien à votre produit, à votre façon de commercialiser, à votre service client, rien et que vous voyez votre activité chuter de cinquante pour cent ou plus en quelques mois », a-t-elle déclaré dans son communiqué. « Vous ne pouvez littéralement rien faire parce que le gouvernement a donné la priorité. »

Bohn a déclaré jeudi à LVSportsBiz.com – une semaine après que notre site a annoncé que les propriétaires d’entreprise voulaient que le comté de Clark, la F1 et la LVCVA les dédommagent pour leurs pertes – qu’il avait maintenant rendez-vous pour parler avec Hill du maintien du pont pendant le Super. Bowl et à propos de la demande d’indemnisation pour perte d’entreprise.

Bohn a déclaré qu’il avait appris que l’opération BattleBots au large de Flamingo Road, non loin de l’intersection de Koval Lane, avait été indemnisée pour un mois de revenus de F1 en raison de l’impact de la course sur cette activité. Le propriétaire de Jay’s Market a donc noté qu’il existe un précédent en matière d’indemnisation des entreprises. pour les revenus perdus.

LVSportsBiz.com a contacté BattleBots pour commentaires, mais il n’y a eu aucune réponse.

La course automobile, organisée par la Formule 1 de Liberty Media, a été très controversée car les commissaires du comté de Clark ont ​​donné le feu vert à la F1 pour reprendre le corridor commercial le plus vital de la région et le transformer en un parcours de course de 3,8 milles.

Les grandes sociétés hôtelières comme MGM Resorts International et Caesars Entertainment ont profité de l’événement du 16 au 18 novembre, mais de nombreuses entreprises ont été les agneaux sacrificiels d’un événement qui a rendu public divers chiffres sur l’impact économique.

La course a attiré de riches touristes du monde entier tout en perturbant le commerce et la circulation le long du corridor du Strip comme aucun autre événement dans l’histoire de Las Vegas. De plus, la course de F1 offrait peu de sensibilisation à la communauté et, en fait, recommandait aux gens de rester à l’écart du couloir du Strip pendant les trois jours de l’événement s’ils n’avaient pas de lien direct avec la course en tant que fan ou travailleur.

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