quoi, qui, comment, où, quand et pourquoi

La crise déclenchée en mer Rouge, d’abord avec les attaques des rebelles Houthis contre les navires naviguant dans la zone et, plus tard, avec le bombardement d’une coalition de pays dirigée par les États-Unis et la Grande-Bretagne, a placé le conflit dans le première ligne d’aujourd’hui.

Ce sont six questions clés À quoi faut-il répondre :

Quoi: Depuis près de deux mois, un groupe terroriste yéménite, les milices Houthis, attaque les navires marchands traversant la mer Rouge à destination de l’Europe pour protester contre l’invasion israélienne de Gaza. Les États-Unis ont dirigé une coalition internationale de 20 pays, dans laquelle L’Espagne a refusé de participer, pour protéger cette route de fret essentielle. Ce vendredi, en collaboration avec le Royaume-Uni, elle a bombardé les positions de ce groupe.

Qui: les Houthis sont l’une des parties à la guerre civile que traverse le Yémen depuis 2014, même si le mouvement a émergé dans les années 1990 lorsque son leader a promu une faction inspirée par la secte chiite du zaïdisme. Ils en sont donc un produit supplémentaire division en deux âmes de l’Islam entre sunnites et chiites. Ils contrôlent actuellement une partie du pays, notamment au nord.

Quand: La menace houthie sur le trafic maritime se profile depuis des années, mais les attaques contre des navires commencent à se produire après le déclenchement de la guerre entre Israël et le Hamas, en octobre 2023, suite à la attaques de terroristes islamistes contre des Israéliens.

Où: l’une des clés de cette crise est précisément où. La mer Rouge est une route clé pour le trafic maritime puisqu’elle aboutit au canal de Suez, point de transit de 10 à 15 % des marchandises mondiales. Les attaques ont contraint de grandes compagnies maritimes et pétrolières à faire un énorme détour par le Cap de Bonne-Espérance, en Afrique du Sud. Par le détroit de Bab el Mandeb, où se déroulent les attaques, Plus de 19 000 cargos naviguent chaque année. C’est la route la plus courte entre l’Asie et l’Europe.

La conséquence est que, depuis le début du conflit, le trafic de marchandises a été réduit de moitié. Cela se traduira par une hausse des prix et la paralysie des usines en raison du manque d’approvisionnement, comme cela s’est produit avec Tesla en Allemagne.

Parce que: Ces attaques constituent des représailles à l’invasion israélienne de Gaza dans le but d’unir le monde arabe contre Israël. Les milices du Hamas à Gaza et du Hezbollah au Liban sont partisans enthousiastes des Houthis et ont condamné les attentats à la bombe perpétrés par les États-Unis et le Royaume-Uni.

Comme: Les rebelles Houthis du Yémen, avec le soutien logistique de l’Iran, attaquent et détournent les navires passant au large de leurs côtes avec l’effet dissuasif que cela implique. La veille du détournement du navire Galaxy Leader par exemple (18 novembre), la passe était traversée par 61 cargos et 23 pétroliers. Aujourd’hui, ce chiffre est pratiquement de moitié.