Le projet Royalmount deviendra finalement réalité l’été prochain. La firme Carbonleo, qui en est le promoteur, prévoit inaugurer la première phase du complexe à l’angle des autoroutes Décarie et 40, à Mont-Royal à la mi-août. Un espace vert, un cinéma, une centaine de commerces de détail et une soixantaine de restaurants seront alors accessibles.
Sous une immense verrière, la future allée des produits de luxe abritera des marques telles Louis Vuitton, Gucci, Tiffany & Co et Saint Laurent. Carbonleo avait annoncé l’arrivée de ces grands noms de la consommation de luxe, à l’automne 2022.
“Ça témoigne de la qualité du projet et de sa capacité à répondre à une demande bien présente pour ce type d’expérience de la part du marché québécois” avait déclaré la firme québécoise.
Le projet Royalmount a été annoncé en 2015, et son coût a été évalué à près de 10 milliards de dollars. La phase commerciale, dont la construction a commencé en 2019 et qui a coûté plus d’un milliard de dollars, est la première à être achevée.
Des craintes
L’ouverture imminente de cette zone commerciale suscite des craintes à l’Association des Sociétés de développement commercial de Montréal (ASDCM).
“Compte tenu du contexte économique actuel et des conditions difficiles pour les commerces indépendants, on est assez préoccupés par le projet, a indiqué le directeur général de l’Association, Sébastien Ridoin. Notre priorité est vraiment de consolider la vitalité économique du centre-ville et des artères commerciales proches du secteur du Royalmount.”
Mais selon le vice-président exécutif de Carbonleo, Claude Marcotte, le projet Royalmount n’aura pas l’effet négatif appréhendé.
“On a cette tendance-là au Québec de toujours avoir peur quand il y a quelque chose de nouveau. On a 50 % des marques qui ne sont pas dans le marché actuellement à Montréal, donc on va compenser les fuites commerciales vers la Rive-Sud et la Rive-Nord, mais aussi vers Toronto, Paris, New York, etc.”
Faciliter l’accès
Une passerelle reliera le Royalmount à la station de métro De la Savane, au-dessus de l’autoroute Décarie, et 2000 places de stationnement souterrain seront disponibles sur le site.
Carbonleo a également investi 20 millions de dollars pour ajouter deux voies au chemin de la Côte-de-Liesse pour faciliter l’accès en automobile.
“On a décidé de ne pas attendre que les autorités le fassent, parce qu’on trouvait que c’était important, a dit M. Marcotte. La circulation, c’est comme un verre qui est plein d’eau : quand on ajoute une goutte, ça peut juste déborder. Alors on a voulu donner de la flexibilité en faisant ces interventions-là.”
La question résidentielle
Dans les prochaines phases du projet, Carbonleo veut bâtir des milliers de logements sur le site. La Ville de Mont-Royal refuse toutefois de modifier le zonage, entre autres pour ne pas nuire aux activités industrielles.
“Depuis le début de notre mandat, nous avons précisé notre position concernant l’ajout d’une composante résidentielle au projet commercial Royalmount et avons maintenu qu’il n’y aurait pas de changement au zonage actuel qui ne permet pas l’ajout d’une composante résidentielle au projet commercial existant” a soutenu le maire de Mont-Royal, Peter J. Malouf.
Malgré l’appui de l’administration de Valérie Plante aux phases résidentielles, l’avenir du projet dépend en grande partie des autorités locales.
“Pour le bénéfice à long terme du projet et pour lui permettre de pallier aux besoins importants en habitation, nous avons encouragé l’intégration d’unités résidentielles. C’est une orientation qui a été communiquée à Ville Mont-Royal qui a la pleine autonomie dans l’encadrement de ce projet ainsi que pour les règles de zonage.”
Carbonleo, qui prévoit verser 29 M$ en taxes municipales cette année, ne compte pas intégrer de logements sociaux au projet Royalmount.
L’ouverture d’un aquarium, à la fin de l’année 2025, et de tours à bureaux constitue les prochaines étapes du projet. L’idée d’une salle de spectacles a été abandonnée après des discussions avec la Ville de Montréal.
Carbonleo est également le promoteur du complexe commercial du Quartier DIX30, à Brossard. Il est aussi derrière le projet de revitalisation de l’hôtel Four Seasons, au centre-ville de Montréal.
– D’après un reportage de Benoît Chapdelaine
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