La neige recouvre la sculpture Cloud Gate du Millennium Park après une tempête hivernale à Chicago vendredi dernier. La ville a récemment passé environ 36 heures en dessous de 0 degré Fahrenheit.
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La neige recouvre la sculpture Cloud Gate du Millennium Park après une tempête hivernale à Chicago vendredi dernier. La ville a récemment passé environ 36 heures en dessous de 0 degré Fahrenheit.
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L’air arctique qui s’empare d’une grande partie des États-Unis a mis les conducteurs de Tesla à Chicago dans le pétrin lundi. De nombreuses voitures faisaient la queue devant les stations Supercharger, leurs propriétaires affirmant que le froid sapait la capacité normale des véhicules électriques à recharger – et à maintenir une charge.
Dans certains cas, des dépanneuses ont été appelées pour déplacer les voitures, dans des scènes relayées par les journaux télévisés locaux. Le sort des propriétaires de Tesla est devenu un emblème de la misère que le froid extrême inflige à de larges pans des États-Unis (plus de détails ci-dessous).
Les propriétaires de Tesla font la queue dans l’espoir d’être facturés
“Je suis ici depuis plus de cinq heures et je n’ai toujours pas pu recharger ma voiture”, a déclaré le conducteur de Tesla, Brandon Welbourne, à CBS News Chicago, alors que les klaxons des voitures retentissaient à proximité. “Une charge qui devrait prendre 45 minutes prend désormais deux heures.”
D’autres conducteurs ont expliqué que le froid semblait vider leurs batteries plus rapidement que d’habitude.
Lundi, le bureau local du National Weather Service a enregistré une hausse de 1 degré Fahrenheit à l’aéroport de Chicago-O’Hare à 13 heures, heure locale, ajoutant : “Cela signifie que le site climatique de Chicago a passé environ 35 à 36 heures en dessous de 0°F.”
Les défis auxquels sont confrontés les propriétaires de Tesla ne sont pas spécifiques au constructeur automobile. Les batteries au lithium-ion, qui sont utilisées dans tout, des smartphones à la berline Model S, sont notoirement sensibles au froid, en particulier lorsque les températures sont en dessous de zéro.
Quiconque a vu l’indicateur de charge de son téléphone couler lorsqu’il sort dans l’air glacial, pour ensuite rebondir une fois de retour à l’intérieur, a vu à quel point le froid peut endommager les batteries.
Les autres conducteurs Tesla ne signalent aucun problème
Christine Maslan, qui vit dans le village de La Grange, à l’ouest de l’aéroport Midway de Chicago, raconte à NPR qu’elle a conduit la Tesla de sa famille sur environ 80 à 100 miles par une journée froide cette semaine.
“Aucun problème de démarrage ou de recharge, mais j’ai chargé chez moi, dans notre garage”, a déclaré Maslan, qui modère un groupe Facebook pour les propriétaires de Tesla à Chicago. “Nous parvenons à moins parcourir la batterie par temps extrême, ce qui signifie que nous devons la recharger plus souvent” par temps froid, a-t-elle ajouté.
Les problèmes signalés cette semaine semblent se concentrer sur les longues files d’attente dans les stations Supercharger, a déclaré Maslan. Mais elle ajoute qu’en près de 10 ans qu’elle possède une Tesla, elle n’a jamais eu à attendre un emplacement Supercharger.
En plus d’être consciente du potentiel de réduction de l’autonomie, elle a conclu : “Je n’ai jamais eu de problème à conduire la voiture à cause du froid.”
Pour faire face au froid extrême, Tesla recommande de garder le véhicule branché, et de maintenir une charge d’au moins 20 %.
Tesla donne des conseils aux conducteurs par temps froid
Les propriétaires de Tesla à Chicago affirment que le froid intense rend difficile la recharge de leurs véhicules. Ici, une Tesla est vue dans un Supercharger à Rolling Meadows, dans l’Illinois, en janvier dernier.
Nam Y. Huh/AP
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Les propriétaires de Tesla à Chicago affirment que le froid intense rend difficile la recharge de leurs véhicules. Ici, une Tesla est vue dans un Supercharger à Rolling Meadows, dans l’Illinois, en janvier dernier.
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Dans le guide des meilleures pratiques par temps froid de Tesla, le point important à retenir est de préparer votre voiture à recharger par temps extrêmement froid.
Certaines étapes, comme le dégivrage de la voiture et le réglage de la température de l’habitacle avant d’essayer de conduire, réchaufferont également la batterie. Et lorsqu’il s’agit de recharger par temps froid, l’entreprise recommande de laisser la voiture préparer la batterie à la charge.
“Tesla recommande d’utiliser Trip Planner pour naviguer vers un lieu de recharge pendant au moins 30 à 45 minutes avant l’arrivée afin de garantir une température optimale de la batterie et des conditions de charge”, indique la société dans son manuel du propriétaire de la Model S. “Si le trajet jusqu’au lieu de chargement dure moins de 30 à 45 minutes, envisagez de préconditionner la batterie avant de conduire.”
Certaines considérations liées au temps froid sont plus propres à Tesla.
“Par exemple, de la vapeur inodore peut provenir de l’avant de votre véhicule lors d’une charge sur un Supercharger à basse température. C’est normal et non préoccupant”, explique l’entreprise, expliquant qu’il s’agit d’une fonction de la pompe à chaleur sur certains modèles. .
Il peut également être difficile d’ouvrir la porte de la Model S avec une batterie déchargée. Dans des circonstances normales, la voiture ajuste automatiquement les vitres pour faciliter le processus.
“Connectez-vous toujours à une alimentation externe basse tension avant d’ouvrir une porte lorsque le véhicule n’est pas alimenté”, explique Tesla, “pour éviter de casser une vitre”.
Tempêtes de verglas et de neige, d’un océan à l’autre
Le doux début d’hiver du mois dernier n’est plus qu’un souvenir : les habitants de la côte Est et de la côte Ouest subissent des pluies verglaçantes, de la neige et d’autres précipitations hivernales, et de nombreuses personnes au centre du pays sont sous l’emprise d’une masse d’air arctique, selon au Service météorologique national.
À Chicago et ailleurs, les écoles ont fermé leurs portes et les bibliothèques ont ouvert leurs portes pour se réchauffer, tandis que les villes tentent de se replier et d’endurer le froid.
On demande aux habitants de Washington, DC et de Baltimore de se préparer au jour le plus froid de l’année jusqu’à présent. À New York, le NWS a signalé mardi plus d’un pouce de chute de neige en une seule journée, briser une séquence de 701 jours.
Dans le Colorado, des conditions dangereusement froides et enneigées ont forcé la fermeture de certaines autoroutes, et de nombreux grands districts scolaires restent fermés mardi, selon la radio publique du Colorado.
Pour l’avenir, il y a de bonnes et de mauvaises nouvelles.
Selon les prévisionnistes, le milieu de la semaine apportera une légère pause dans l’air arctique, mais une nouvelle poussée d’air arctique plongera dans les États des Plaines et dans le Grand Sud plus tard dans la semaine.
