Stellantis, la grande plateforme STLA fait ses débuts. Ce sera la base des futures Alfa Romeo Stelvio et Giulia électriques

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STLA Large arrive, la deuxième des quatre plateformes unifiées de Stellantis. Après les débuts sur la Peugeot 3008 de STLA Medium, une architecture native pour les voitures électriques (mais également adaptée aux thermiques électrifiées), c’est désormais au tour de celle destinée aux voitures du segment D/E. Et le cahier des charges est notable : réseau électrique 800 Volts, comme Hyundai et Porsche, 800 km d’autonomie. La charge rapide ajoutera jusqu’à 4,5 kWh/min. Stellantis a déclaré que les voitures électriques construites sur STLA Large seront capables d’offrir une accélération de 0 à 100 par heure en seulement 2 secondes. Un fait vraiment fou qui mérite d’être vérifié. Mais étant donné que STLA sera également fabriquée en voitures de sport et musclées, comme la première Dodge Charger Daytona SRT au lithium-ion (presque blasphématoire pour les gens de Dodge).

STLA LARGE, architecture modulaire et flexible

STLA Large offre la flexibilité nécessaire pour développer des voitures électriques ou glacées/hybrides à traction avant, arrière ou intégrale et convient aux modèles américains, berlines ou SUV et aux modèles européens. À commencer par Alfa Romeo et Maserati. La nouvelle génération d’Alfa Romeo Giulia et Stelvio qui, attendue pour 2026, sera construite à Cassino sera en effet basée sur STLA Large. Huit modèles de cinq marques Stellantis sont prévus sur cette nouvelle architecture. produits et vendus dans le monde entre 2024 et 2026, ils seront conçus sur la base de la nouvelle plateforme Stla Large. Dodge et Jeep mèneront les lancements, suivis par Alfa Romeo, Chrysler et Maserati.

C’est ce qu’a expliqué le PDG Carlos Tavares qui a présenté la plateforme STLA Large, l’une des quatre du groupe pour les véhicules électriques. STLA Large – le premier pour l’Europe aura lieu dans l’usine italienne de Cassino. La plateforme prend également en charge les systèmes de propulsion hybrides et à combustion interne sans compromettre les capacités inhérentes du véhicule. Selon Stellantis, cette flexibilité représente un « pont » pour les clients du monde entier dans la transition vers la propulsion électrique avec le développement d’un réseau de recharge robuste et largement disponible.

La nouvelle plateforme permet la création de voitures d’une longueur hors tout variant entre 4.764 et 5.126 millimètres, d’une largeur entre 1.897 et 2.030 millimètres, d’un empattement variant entre 2.870 et 3.075 millimètres et d’une hauteur depuis le sol entre 140 et 288 millimètres.