Le transport de conteneurs via la mer Rouge a chuté de près de 30 % sur un an. Fond monétaire international (FMI), en raison de la multiplication des attaques des rebelles Houthis contre les navires commerciaux au large du Yémen.
“La majeure partie du trafic en mer Rouge est constituée de transport de conteneurs, qui a diminué de près de 30 pour cent”, a déclaré Jihad Azour, directeur de la division Moyen-Orient et Asie centrale du FMI, ajoutant que “la diminution du commerce s’est accélérée au début du année”.
Selon la plateforme PortWatch du FMI, le volume des transports empruntant le canal de Suez, qui relie la mer Rouge à la Méditerranée, a chuté de 37 % du 1er au 16 janvier par rapport à la même période de 2023.
Les Houthis, qui contrôlent la quasi-totalité du nord du Yémen, ont lancé plus de 35 attaques contre des navires dans la mer Rouge et le golfe d’Aden depuis le 19 novembre, selon le Pentagone américain, bloquant la navigation dans cette zone cruciale d’où transitent normalement les navires. environ 12% du commerce mondial.
Les rebelles, proches de Téhéran, affirment vouloir empêcher les navires liés à Israël de transiter par les eaux au large du Yémen, en signe de “solidarité” avec les Palestiniens de la bande de Gaza, où fait rage la guerre Israël-Hamas à partir du 7 octobre.
Leurs attaques ont incité les grandes compagnies maritimes à ordonner à leurs navires d’éviter la route du canal de Suez et de contourner l’Afrique, rendant le transport maritime beaucoup plus long et coûteux.
“Le niveau d’incertitude est extrêmement élevé et l’évolution de la situation jugera de l’ampleur du changement et de la modification du système commercial en termes de volume, mais aussi en termes de résilience”, a déclaré M. Azur.
“Sommes-nous à la veille d’un changement majeur dans les routes commerciales, ou assistons-nous à quelque chose de temporaire en raison de la hausse des coûts et de l’aggravation des coûts de sécurité ?” a-t-il demandé en s’adressant aux journalistes.
Les États-Unis, un allié clé d’Israël, ont déployé des navires de guerre en mer Rouge pour protéger la navigation commerciale et ont lancé des frappes depuis le mois dernier contre les positions du mouvement Houthi, qu’ils qualifient d’organisation « terroriste », dans certains cas en collaboration avec Grande-Bretagne. Mais sans que cela mette un terme aux attentats.
M. Azour a également noté que l’impact de la guerre israélienne et du mouvement islamiste palestinien sur la bande de Gaza et la Cisjordanie occupée est « énorme ».
En 2023, le PIB des territoires palestiniens aurait diminué d’environ 6 %, selon les estimations révisées du FMI publiées hier.
“Nous prévoyons que l’économie continuera de se contracter en 2024, à moins qu’il n’y ait une fin rapide des hostilités et de la reconstruction”, a noté M. Azur.
