Rapport de conduite Renault Espace E-Tech Full Hybrid 200

Un design attrayant, un équipement solide, une transmission au design élaboré et sept sièges rendent la Renault attractive pour les familles. Mais ce n’est plus un Espace.

UNLorsque Luca de Meo a pris la direction de Renault, il dit avoir trouvé la fierté nationale française au bord de l’effondrement. Il est difficile de juger de l’extérieur si l’entreprise était réellement épuisée au point de souffrir d’une détresse existentielle sous le règne quasi absolu de Carlos Ghosn. Mais nous connaissons et apprécions de Meo et n’avons aucune raison de douter de son récit. Cet homme est l’un des chiffres, mais il possède également un instinct aiguisé pour les bonnes voitures, ce que l’on ne peut pas dire de tous les chefs d’entreprise travaillant dans l’industrie.

C’est ainsi que de Meo s’est lancé dans la conception dès le deuxième jour de travail et a appris quels modèles étaient prévus. Nous nous souvenons clairement d’une rencontre qui a eu lieu peu de temps après avec le responsable du design Laurens van den Acker, également un homme doté d’un instinct aigu pour les bonnes voitures et d’une humeur généralement espiègle et joyeuse. Il était blanc comme un drap ce jour-là. Nous le supprimerons, nous ne le ferons pas, nous le laisserons de côté – c’est à peu près ainsi qu’a dû se dérouler la tournée avec de Meo. En tout cas, il y avait beaucoup d’espace dans la salle après et pour de nouvelles idées. Le nouveau propriétaire de l’entreprise n’aimait pas particulièrement la pile de petites voitures à faible rendement.