Boeing a signalé un autre problème avec les fuselages de ses 737 avions qui pourrait retarder les livraisons d’environ 50 avions, le dernier problème de qualité qui frappe le constructeur.
Le directeur général de Boeing Commercial Airplanes, Stan Deal, a déclaré dans une lettre adressée au personnel de Boeing, consultée lundi, qu’un employé de son fournisseur avait découvert des trous mal percés dans les fuselages. Spirit AeroSystems, basée à Wichita, Kansas, fabrique une grande partie des fuselages des Boeing Max.
“Bien que cette condition potentielle ne constitue pas un problème de sécurité immédiat et que tous les 737 puissent continuer à fonctionner en toute sécurité, nous pensons actuellement que nous devrons effectuer des retouches sur environ 50 avions non livrés”, a déclaré M. Deal dans la lettre aux employés partagée avec les médias.
Le problème a été découvert par un employé du fournisseur des fuselages qui a informé son responsable que deux trous n’avaient peut-être pas été percés conformément aux spécifications, a indiqué M. Deal.
Boeing et Spirit AeroSystems font l’objet d’un examen minutieux quant à la qualité de leur travail après qu’un 737 Max 9 d’Alaska Airlines a été contraint d’effectuer un atterrissage d’urgence le 5 janvier lorsqu’un panneau appelé bouchon de porte a explosé sur le côté de l’avion peu après le décollage. de Portland, Oregon.
Le National Transportation Safety Board (NTSB) enquête sur l’accident, tandis que la Federal Aviation Administration (FAA) enquête pour savoir si Boeing et ses fournisseurs ont suivi les procédures de contrôle qualité.
Alaska Airlines et United Airlines, la seule autre compagnie aérienne américaine pilotant le Max 9, ont rapporté avoir trouvé des pièces de rechange dans les bouchons de porte d’autres avions qu’elles ont inspectés après l’accident.
La FAA a immobilisé tous les Max 9 aux États-Unis le lendemain de l’éruption. Deux semaines plus tard, l’agence a approuvé le processus d’inspection et de maintenance pour remettre les avions en vol.
Alaska Airlines et United Airlines ont commencé à en remettre certains en service.
Boeing, basé à Washington, a annoncé la semaine dernière qu’il retirait sa demande d’exemption de sécurité nécessaire à la certification d’un nouveau modèle plus petit de l’avion de ligne 737 Max.
Boeing a demandé à la fin de l’année dernière aux régulateurs fédéraux d’autoriser la livraison de son avion de ligne 737 Max 7 à ses clients, même s’il ne répond pas à une norme de sécurité conçue pour empêcher une partie du carter moteur de surchauffer et de se briser pendant le vol.
2024-02-05 11:32:38
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