2024-02-05 08:27:00
Dimanche, le plan de l’administration municipale a été mis en œuvre, selon lequel une heure de stationnement pour les SUV et autres voitures lourdes dans le centre devrait coûter 18 euros au lieu des 6 euros habituels et en périphérie 12 euros au lieu de 4 euros.
Sondage d’opinion à Linz :
Pour six heures de stationnement dans le centre, vous devrez payer 225 euros au lieu des 75 euros précédents. Le nouveau règlement devrait entrer en vigueur le 1er septembre de cette année.
Six pour cent des personnes éligibles ont pris part au vote
Environ 1,3 million d’habitants de la capitale ont participé au vote sous le thème « Plus ou moins de SUV à Paris ? appelé. Selon les résultats définitifs provisoires, seulement un peu moins de six pour cent d’entre eux ont pris part au vote. Environ 54,5 pour cent ont voté en faveur d’une augmentation des frais de stationnement, tandis qu’environ 45,5 pour cent ont voté contre.
L’argument de la ville en faveur d’une redevance plus élevée pour les SUV : les carrosseries lourdes ont provoqué une pollution accrue de l’environnement, ont occupé beaucoup d’espace public et ont mis en danger la sécurité routière. Le tarif spécial pour les grosses voitures avait pour but de limiter les nuisances qu’elles occasionnent.
« Pour des raisons environnementales et pour des raisons de sécurité »
“Les Parisiens sont à l’avant-garde d’un mouvement, de nombreuses villes vont certainement emboîter le pas”, a déclaré la maire Anne Hidalgo après la décision. “Ils veulent retirer de l’espace à ces voitures lourdes sur les routes, pour des raisons environnementales et de sécurité.” La décision est bonne pour la planète et pour la santé.
Seuls les visiteurs doivent payer le tarif spécial pour les SUV. Les voisins devraient être exclus, tout comme les commerçants et les services de soins. Le tarif devrait s’appliquer aux modèles à moteur à combustion et hybrides pesant 1,6 tonne ou plus et aux modèles électriques pesant deux tonnes ou plus. Le règlement ne s’applique pas aux parkings privés.
Pétition contre l’augmentation des frais de stationnement pour les poids lourds
L’administration municipale a fait l’objet de vives critiques avant même le vote. L’automobile club “40 millions d’automobilistes” a déjà lancé une pétition contre la hausse des tarifs de stationnement des poids lourds, prévue à Lyon, Bordeaux et Grenoble outre Paris. “Ne vous faites pas d’illusions : cette lutte contre les SUV n’est qu’une échappatoire pour éradiquer la voiture dans son ensemble”, a déclaré le club.
L’approche parisienne a toutefois reçu le soutien du chef de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), Fatih Birol. Il a appelé à une intervention gouvernementale contre la prévalence croissante des véhicules tout-terrain (SUV) urbains. “Il est crucial de résoudre les problèmes qu’ils posent en termes de demande énergétique supplémentaire, d’espace public et de danger supplémentaire pour les piétons”, a déclaré Birol au journal Les Échos. Les États devraient conseiller aux clients de ne pas acheter de SUV et prendre des mesures réglementaires compte tenu de la tendance vers les véhicules lourds. Cela pourrait prendre la forme d’une fiscalité plus élevée ou de frais de stationnement plus élevés.
Lutte contre les SUV dans le cadre d’une transition des transports
À Paris, la lutte contre les SUV s’inscrit dans le cadre d’un redressement de la circulation promu depuis des années par le maire socialiste Hidalgo et la municipalité rouge-verte. Comme l’ont calculé “Les Échos” à partir des données d’immatriculation, l’augmentation des tarifs de stationnement concerne près de 900 000 voitures en Île-de-France, soit environ 16 pour cent du parc automobile.
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