QUATRE DES boulons fixant le panneau d’un Boeing 737 MAX 9 d’Alaska Airlines qui a explosé en plein vol le mois dernier étaient manquants, selon une enquête préliminaire publiée aujourd’hui.
Le rapport initial du National Transportation Safety Board des États-Unis sur l’incident du 5 janvier indiquait que l’absence de dommages ou de déformation autour des trous « indique que les quatre boulons qui empêchent le mouvement vers le haut du bouchon (de la porte) étaient manquants avant que le bouchon ne remonte de la butée. tampons. »
L’agence a collecté des documents écrits et des photos montrant que des employés de Boeing ont retiré quatre boulons de ces emplacements lors d’une inspection à l’usine de Renton, dans l’État de Washington, avant la livraison de l’avion en octobre dernier.
Cette opération avait été réalisée pour remplacer cinq rivets endommagés dans la cabine de l’avion.
D’autres photos prises après le remplacement des rivets montrent qu’au moins trois des boulons n’avaient pas été réinstallés.
Ce bouchon de porte servait à bloquer une sortie qui n’était pas prévue pour être utilisée, car le modèle dispose déjà de suffisamment de sorties de secours dans cette configuration.
Le bouchon de porte du vol 1282 d’Alaska Airlines trouvé à Portland, Oregon National Transportation Safety Board National Transportation Safety Board
Le 5 janvier, le panneau s’est envolé en plein vol après le décollage du MAX 9 d’Alaska Airlines de Portland, dans l’Oregon, à destination de l’Ontario, en Californie.
L’incident n’a fait que des blessés légers.
Alaska Airlines a déclaré avoir trouvé du « matériel en vrac » à la suite de ses propres inspections préliminaires.
United Airlines, qui possède la plus grande flotte de 737 MAX 9 avec 79 appareils, a déclaré avoir découvert « des boulons qui nécessitaient un serrage supplémentaire » lors des contrôles.
Ces derniers mois, les avions Boeing ont connu une série de problèmes et la société basée aux États-Unis a dû en conséquence ralentir ses livraisons.
Lors d’une audience au Congrès américain aujourd’hui, le nouveau chef de la Federal Aviation Administration, Michael Whitaker, a déclaré qu’il était nécessaire de renforcer la surveillance de Boeing après l’incident d’Alaska Airlines.
“Il y a eu des problèmes (avec Boeing) dans le passé, et ils ne semblent pas être résolus”, a-t-il déclaré lors d’une audition de la sous-commission de l’aviation de la Chambre des représentants.
“Nous pensons donc que nous devons avoir un niveau de surveillance accru pour vraiment réussir”, a-t-il ajouté.
2024-02-07 01:59:55
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