Titre : Pour l’auteur, l’utilisation du vélo en zone urbaine devrait être plus privilégiée que celle des véhicules à moteur

Dès que possible, les conditions devraient être plus favorables pour utiliser le vélo au travail et pendant les loisirs. C’est meilleur pour le climat, surtout dans les zones urbaines, vous améliorez votre forme physique, votre esprit et votre cerveau deviennent plus actifs grâce à une circulation sanguine accrue et, surtout, les coûts sont inférieurs.

Mais la condition préalable à l’augmentation du nombre de cyclistes devrait être que tous les partis disposant d’une voix donnent la priorité à l’expansion du nombre de pistes cyclables. En termes de circulation et de sécurité, une refonte des routes et des rues où circulent, entre autres, les bus urbains et où il manque des pistes cyclables, en est un exemple ; Norrstrandsgatan en est un. Vous conduisez un véhicule – le vélo – et avez un autre véhicule – bus, camion ou voiture – derrière vous et vous rencontrez également des véhicules. Ce n’est pas une bonne situation pour les deux parties, le vélo doit avoir sa propre piste.

D’autres incitations devraient être ajoutées, pourquoi ne pas étendre les prix des transports urbains à Karlstad à une zone qui comprend les municipalités de Grums, Kil et Forshaga, l’une des raisons en étant un plus grand trajet pour se rendre au travail à Karlstad. D’autres zones du Värmlandstrafik devraient faire l’objet d’une évaluation correspondante. Avec un ratio de prix plus élevé et plus accessible et une fréquence de déplacement adaptée, le développement des transports publics doit, à long terme, être bénéfique à toutes les parties et au bien public.

Rolf Gustafsson