Le Tesla Cybertruck rouille-t-il sous la pluie ?

Le Tesla Cybertruck rouille-t-il sous la pluie ?

2024-02-15 10:08:00

Électro-Pick-up
Nuisance coûteuse : le Tesla Cybertruck rouille-t-il sous la pluie ?

Le temps nous dira à quel point la carrosserie en acier inoxydable du Tesla Cybertruck résiste. Des rapports récents suggèrent qu’il pourrait y avoir des problèmes.

©Tesla/PR

Le Tesla Cybertruck a une carrosserie en acier inoxydable non peint. Selon le fabricant, il doit être particulièrement résistant et facile d’entretien. Aujourd’hui, les premiers conducteurs se manifestent car ils ont découvert l’ennemi juré de chaque voiture : la rouille.

Le “Le “Cybertruck Owners Club” est une sorte de laboratoire d’essais public. Certains des premiers acheteurs américains d’un Tesla Cybertruck se réunissent ici et parlent ensemble de leurs expériences, de leurs joies et de leurs problèmes avec le nouveau véhicule du constructeur de voitures électriques. “Raxar” a récemment partagé un gros désagrément. ” Son problème : après deux jours sous la pluie, il a remarqué des taches sur l’acier inoxydable du pick-up – apparemment de la rouille.

Sur les photos, vous pouvez voir de nombreuses taches sur la carrosserie de la voiture, dont Tesla écrit sous le titre “Pas de peinture, pas de traces d’éclats de pierre” : “L’exosquelette en acier inoxydable ultra-dur réduit le risque de bosses, de dommages et à long terme corrosion. Les réparations sont rapides et faciles. “

À la recherche d’explications à la rouille sur le Cybertruck

Les membres du « Cybertruck Owners Club » se sont rapidement mis à la recherche d’indices : pourrait-il s’agir de ce qu’on appelle « Rail Dust » ? Il s’agit de petites particules de fer qui s’envolent des roues des wagons vers la caisse du wagon lors du transport par train et qui rouillent rapidement si les wagons ne sont pas soigneusement nettoyés après le déchargement.

Ou est-ce l’acier inoxydable lui-même ? Un utilisateur soupçonne que Tesla a peut-être utilisé un alliage qui a tendance à être sensible, car il existe de grandes différences avec l’acier inoxydable. On ne sait pas exactement quel alliage Tesla utilise, car il s’agit apparemment d’un mélange de matériaux spécialement développé.

Un peu plus tard, un autre propriétaire de véhicule a également partagé des photos de son camion – ici aussi, vous pouvez voir des taches de rouille sur l’acier inoxydable. Il déclare qu’il les a éliminés avec succès avec un produit de nettoyage et qu’il n’a jusqu’à présent découvert aucune nouvelle trace.

Reste à savoir comment vieillira la carrosserie en acier inoxydable du Tesla Cybertruck. Car même si les taches indiquées pouvaient être éliminées, rien ne garantit que l’acier inoxydable restera exempt de traces. Même ce qu’on appelle l’acier inoxydable peut certainement se corroder, même si cela prend plus de temps. En raison de l’exposition au sel, aux produits chimiques, à la chaleur ou à une forte humidité, la corrosion ne serait même pas surprenante.

Tesla recommande d’éliminer immédiatement toute contamination

Mais si vous achetez le pick-up en acier inoxydable en partant du principe que vous n’avez pas à vous soucier de l’entretien, vous risquez d’être déçu tôt ou tard. Tesla n’a pas encore répondu aux allégations selon lesquelles la carrosserie rouillerait. Cependant, le manuel du Cybertruck précise : « Éliminez immédiatement les contaminants corrosifs (cela inclut la graisse, l’huile, les fientes d’oiseaux, la résine, les insectes morts, les traces de goudron, le sel de déneigement, la poussière industrielle, etc.). N’attendez pas au prochain lavage de voiture. “

Voici un conseil sur la façon de procéder. Il poursuit : “Utilisez de l’alcool dénaturé pour éliminer les taches de goudron et les taches de graisse tenaces. Ensuite, lavez immédiatement la zone avec de l’eau et un savon doux et non détergent pour éliminer l’alcool.”

Il y aura également des raisons pour lesquelles Tesla vendra trois types de films de protection pour le Cybertruck dans sa propre boutique en ligne : un blanc, un noir et un transparent. Mais ce n’est pas bon marché : le fabricant facture 5 000 $ pour la version incolore et 6 000 $ pour le blanc ou le noir.



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