L’Union bloque la loi sur les opportunités de croissance : un blocus irresponsable

L’Union souhaite recevoir des subventions pour le diesel agricole fossile. Pour ce faire, il bloque la loi – et prend l’économie en otage.

Chantage : Markus Söder (CSU) fait pression pour un accord sur le diesel agricole Photo : Peter Kneffel/dpa

Le blocage par l’Union de la loi sur les opportunités de croissance au Conseil fédéral est irresponsable. Le Premier ministre bavarois de la CSU, Markus Söder, subordonne par exemple son approbation à la condition que la coalition des feux tricolores renonce à la suppression prévue de l’aide au diesel agricole. En revanche, les gouvernements des Länder dirigés par le SPD abandonneront probablement bientôt leur résistance si la loi leur coûte moins cher que prévu.

Voilà donc ceci : pour 440 millions d’euros en faveur du secteur agricole qui ne représente que 1 pour cent de la population active, l’Union veut empêcher un allègement annuel de 3 à 7 milliards d’euros pour l’ensemble de l’économie. Cela signifie également Subventions pour des mesures d’efficacité énergétique sur le bord. Toutefois, ces investissements sont essentiels au vu du changement climatique qui ne cesse de s’accélérer.

En revanche, la subvention des combustibles fossiles pour les tracteurs nuit au climat. Si les agriculteurs devaient payer plus cher le carburant, ils seraient plus nombreux, par exemple, à s’appuyer sur des tracteurs plus économiques, dotés de systèmes d’ajustement de la pression des pneus en fonction du sol.

Surtout, les fabricants de technologies agricoles seraient davantage motivés à développer des machines dotées d’entraînements plus respectueux du climat. Le Conseil d’administration pour la technologie et la construction dans l’agriculture, financé par l’État, estime qu’environ la moitié du carburant utilisé dans les exploitations agricoles pourrait potentiellement être remplacé par l’électrification.

Les batteries des machines puissantes telles que les moissonneuses-batteuses resteront tout simplement trop volumineuses dans un avenir prévisible. Mais il existe de nombreuses activités qui nécessitent moins de performances. Cependant, jusqu’à présent, l’offre de telles machines électriques est limitée, notamment parce que la demande est trop faible en raison du diesel bon marché.

Presque aucune exploitation agricole ne ferait faillite si elle ne recevait plus la subvention au diesel. Selon le ministère de l’Agriculture, les 155 000 entreprises qui demandent des subventions au diesel agricole reçoivent en moyenne un peu moins de 2 800 euros par an. 40 pour cent de toutes les exploitations agricoles ne reçoivent pas un centime de cette subvention, elles ne devraient donc rien perdre.