Une autre acquisition de Gripen est prévue depuis longtemps
2001-ben le premier gouvernement Orbán a également annoncé que, pour remplacer les vieux chasseurs-bombardiers soviétiques de Hongrie, Il modernise l’armée de l’air hongroise avec 14 chasseurs-bombardiers JAS 39 Gripen. Les avions ont finalement été loués à l’armée de l’air hongroise et les contrats correspondants ont actuellement été prolongés jusqu’en 2026.
Même si l’idée selon laquelle les JAS 39, comme beaucoup d’autres pays, étaient de cinquième génération de fabrication américaine Pour les chasseurs-bombardiers F-35 devrait être remplacé l’idée a été abandonnée – au moins temporairement – à l’époque du ministre de la Défense Tibor Benkő, principalement parce que l’acquisition et l’entretien de la machine auraient imposé des coûts énormes au trésor public hongrois.
Gáspár Gáspár Maróth, l’ancien commissaire du gouvernement chargé du développement de la défense, qui était une figure clé du programme de développement des forces lié à un niveau supérieur à l’époque de Tibor Benkő, a annoncé en 2022 :
les Gripens resteront, et le gouvernement a relativisé l’acquisition d’une nouvelle escadrille de chasseurs-bombardiers suédois.
Bien que Benkő et Maróth ne se soient plus vu attribuer un rôle significatif dans le cinquième gouvernement Orbán, L’actuel ministre de la Défense, Kristóf Szalay-Bobrovniczky, l’a confirmé en décembre 2022 : l’acquisition de la nouvelle génération de Gripen est toujours prévue.
Aujourd’hui, le Premier ministre Viktor Orbán a annoncé l’achat de 4 chasseurs-bombardiers JAS 39C Gripen Après la rencontre avec le Premier ministre suédois Ulf Kristersson. Un escadron se compose généralement de 9 à 14 avions, donc l’achat maintenant ouvrira probablement la voie à un achat plus important.
Il convient de noter que la coopération entre l’industrie militaire suédo-hongroise et l’acquisition d’équipements militaires ne couvre pas seulement les capacités aériennes, Depuis 2019, les forces armées hongroises utilisent des armes antichar sans recul SAAB-Bofors Carl Gustaf M4.
Pourquoi avons-nous besoin de nouveaux chasseurs-bombardiers ?
Depuis 2015, une réforme à grande échelle des forces armées est en cours en Hongrie : nous pouvons assister au réarmement presque complet des forces armées hongroises et à leur adaptation aux conditions modernes du champ de bataille. L’objectif n’est pas seulement de remplacer les équipements existants, mais également d’acquérir de nouvelles capacités et équipements, d’élargir l’arsenal d’armes existant et d’augmenter le nombre de troupes.
L’armée de l’air hongroise ne protège pas seulement l’espace aérien hongrois : les Gripens hongrois participent régulièrement aux tâches de défense aérienne d’autres pays sous les auspices de l’OTAN.
Les avions hongrois sont des « invités » fréquents dans les pays baltes, mais les Gripen et les pilotes de l’armée participent également à la protection de l’espace aérien slovène et slovaque.
Actuellement, l’armée de l’air hongroise dispose de 14 Gripen, l’acquisition de quatre appareils supplémentaires bénéficiera principalement du fait que il n’y aura pas un tel « vide » dans les capacités de défense aérienne de notre pays si quatre avions décollaient, par exemple, dans le cadre de la mission Baltic Air Policing En Lituanie, en Estonie, en Lettonie (la défense nationale envoie généralement exactement 4 avions).
Que peut faire une telle machine ?
Jusqu’à présent, la Hongrie utilisait la variante “C” des JAS 39, mais il est important de noter que Au cours des 20 dernières années, les capacités des chasseurs-bombardiers ont connu de nombreux développements. Plus récemment, la Hongrie est l’un mise à jour complète du logiciel acheté pour les machines, grâce auxquelles les machines sont devenues compatibles avec les missiles air-sol et air-air modernes. Le nouveau, MS20 Bloc 2 standard, les Gripens sont devenus capables de longue portée Météore lancer des missiles anti-aériens, c’est-à-dire IRIS-T pour l’utilisation de missiles anti-aériens, ou d’un GBU-49-fr également pour la manipulation de bombes air-sol à guidage laser. De plus, il y a eu un saut de niveau dans les systèmes de communication des avions et dans les systèmes IFF, ces derniers aidant le pilote à faire la distinction entre les véhicules amis et les menaces ennemies.
Étant un chasseur-bombardier, les Gripens sont capables d’engager des cibles aériennes et terrestres, Ils sont équipés de 8 points de suspension et d’une mitrailleuse de 27 mm. Leur vitesse maximale est de Mach 2, soit 2 100 kilomètres par heure, et leur autonomie maximale est de 3 200 kilomètres. La machine peut également être rechargée dans les airs, l’acquisition de la capacité nécessaire à cet effet est également en cours au sein des Forces de défense hongroises, au Brésil. KC390sous forme d’engins de transport.
L’avion est donc parfaitement adapté pour protéger l’espace aérien hongrois et, le cas échéant, neutraliser des cibles terrestres, mais elles sont peu nombreuses pour l’instant. Outre l’armée de l’air hongroise, les Suédois, les Brésiliens et l’Afrique du Sud utilisent également des Gripens, et plusieurs pays sont intéressés par une possibilité de régularisation.
Combien ça coûte?
Les contrats d’achat d’armes ne sont généralement pas publics en Hongrie, mais il arrive parfois que les entreprises de l’industrie de défense publient le prix d’achat dans leurs rapports boursiers. Cela ne s’est pas encore produit, le prix d’une telle machine peut donc être estimé sur la base des achats précédents.
L’UE a estimé le prix de l’ensemble du programme Gripen à 1,84 milliard d’euros pour la seule armée de l’air suédoise et, selon les calculs du gouvernement suédois, maintenir les avions en service jusqu’en 2042 consommera 5,38 milliards d’euros supplémentaires au taux de change actuel. L’armée de l’air suédoise compte désormais 71 Gripen en service et 60 nouveaux avions ont été commandés.
Le Aérotime a récemment estimé le prix d’achat d’une telle machine à 30 millions de dollars, soit 10,8 milliards de forints au taux de change actuel, mais il est important de souligner : dans de tels contrats, le prix d’achat spécifique dépend toujours des conditions négociées.
Outre le prix d’achat, le coût de maintenance des machines est également un aspect important : afin de maintenir les avions en état de navigabilité, une maintenance, une modernisation et une expertise continues sont nécessaires. papiers américains il y a quelques années, le Gripen était désigné comme le chasseur-bombardier moderne régularisé par l’OTAN, fonctionnant avec les coûts de maintenance les moins chers, tandis que l’imposant F-35 est le plus cher.