Les hommes politiques du groupe thématique du Mälardalsrådet pour l’accessibilité internationale et la compétitivité ont présenté un rapport qui se concentre sur le renforcement de la compétitivité d’Arlanda, le soutien à la restructuration du transport maritime, le maintien des voies navigables ouvertes et la promotion du trafic ferroviaire longue distance vers le continent et Oslo.
– Les relations internationales sont cruciales pour la compétitivité de la Suède et Arlanda joue ici un rôle clé. Nous avons besoin de lignes plus directes pour rivaliser pour l’implantation des bureaux multinationaux. Mais si l’on veut que l’aviation soit durable à long terme, nous devons aller de l’avant dans le travail sur le climat. Arlanda prendra la tête de la transition climatique de l’aviation. Le trafic ferroviaire et maritime doit également être développé pour renforcer la Suède. Nos échanges avec la Norvège sont extrêmement importants et de meilleures liaisons ferroviaires sont nécessaires à travers les parties densément peuplées de Mälardalen vers et depuis Oslo, déclare Andreas Svahn, président du conseil régional du comté d’Örebro et président du groupe International Accessibilité et Compétitivité.
– Arlanda présente un intérêt national pour le développement du monde des affaires et doit être le premier aéroport de la région nordique. Dans le cadre de notre travail, nous, hommes politiques, nous sommes réunis et avons souligné ce que l’État doit faire pour soutenir Arlanda en tant que plaque tournante des transports et quel rôle nous, en tant que régions, avons dans le développement des transports publics vers et depuis l’aéroport. Dans le domaine du trafic ferroviaire, un élan est nécessaire pour que nous puissions participer aux flux de trafic internationaux, notamment vers le continent. Il faudra qu’il y ait de la capacité en Suède lorsque Fehmarn-Bält, la nouvelle liaison entre le Danemark et l’Allemagne ouvrira en 2029, déclare Cecilia Linder, conseillère régionale de la région d’Uppsala et vice-présidente du groupe Accessibilité internationale et compétitivité.
Au cours de l’année, 70 hommes politiques de sept comtés ont collaboré au sein de trois groupes thématiques pour convenir de positions communes pour les transports de la région de Stockholm-Mälar, avec le soutien d’experts de divers secteurs. Ces positions seront fondamentales pour le développement futur du système de transport de la région.
Le rapport sur l’accessibilité internationale et la compétitivité de la région de Stockholm-Mälar en bref :
- La région de Stockholm-Mälar est une plaque tournante nationale des échanges internationaux et représente environ 50 pour cent du PIB suédois. L’accessibilité internationale est une condition préalable à la compétitivité et au développement continu de la région
- Le rail, les ports et l’air sont tous des éléments importants d’un système interconnecté qui contribuent tous à l’accessibilité internationale.
- La région Stockholm-Mälar est une partie importante du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) et œuvre pour atteindre l’objectif de l’UE d’un système de transport européen cohérent et sans goulots d’étranglement.
- Arlanda est le garant de l’accessibilité internationale et de la compétitivité de la Suède et de la région. Arlanda doit se développer avec davantage de connexions internationales directes vers des marchés importants et être un leader dans la transition climatique de l’aviation
- Avec des dizaines de milliers de voyageurs aériens et de lieux de travail, Arlanda est un nœud important du système de transport de la région. Il doit être facile et bon marché de voyager en transports publics jusqu’à Arlanda. L’État doit entamer de toute urgence des négociations visant à supprimer la redevance de gare à Arlanda C.
- Le trafic de la mer Baltique est important tant pour le transport de passagers que de marchandises vers la Finlande et les pays baltes. Les fairways, canaux et écluses doivent fonctionner et la flotte de brise-glaces renouvelée avant 2030
- La transition du transport maritime vers la durabilité doit être accélérée et l’accessibilité aux ports par les transports publics doit être bonne
- L’accessibilité internationale en train de la région Stockholm-Mälar doit être améliorée. La Suède doit notamment garantir une capacité suffisante lors de l’ouverture de la liaison Fehmarn Belt en 2029 et les temps de trajet vers la Norvège (Oslo) doivent être raccourcis.
- L’État doit jouer un rôle dans la promotion du trafic ferroviaire longue distance, par exemple par le biais d’une coopération au niveau européen afin de faciliter la tâche du voyageur lors de la réservation de voyages en train transfrontaliers.
Positions de l’accessibilité internationale et de la compétitivité sous forme de points
- Arlanda représente un intérêt national pour le développement des affaires et la compétitivité internationale et doit devenir le premier aéroport de la région nordique.
- Il doit y avoir une bonne accessibilité internationale via un transport maritime écologiquement durable
- L’accessibilité internationale en train de la région Stockholm-Mälar doit être améliorée
