Le 14 novembre 2015, onze personnes ont perdu la vie dans l’accident d’une rame d’essai d’un TGV à Eckwersheim, près de Strasbourg, dans le Bas-Rhin. Le procès s’ouvre neuf ans plus tard, le lundi 4 mars 2024, devant le tribunal correctionnel de Paris.
Ce jour-là, l’attention des médias était captivée par les attentats de Paris de la veille. Le seul accident mortel de l’histoire du TGV s’est déroulé à Eckwersheim, près de Strasbourg, dans le Bas-Rhin.
Le drame a causé la mort de onze personnes et blessé 42 autres parmi les 53 passagers, composés de cheminots, de techniciens et de leurs proches invités à bord. Neuf ans après les faits, la SNCF, deux de ses filiales et trois employés comparaissent devant le tribunal correctionnel de Paris pour “blessures et homicides involontaires par maladresse, imprudence, négligence ou manquement à une obligation de sécurité”. La question principale à trancher est de savoir si le drame aurait pu être évité.
L’accident de la rame d’essai s’est produit vers 15 heures le 14 novembre 2015. La SNCF effectuait des essais sur la ligne à grande vitesse (LGV) Est destinée à relier Paris à Strasbourg en moins de deux heures.
Les expertises ont révélé que la rame roulait à 265 km/h au lieu des 176 km/h prévus, soit près de 100 km/h de plus que la vitesse prévue. Un freinage tardif a été mis en cause. La rame s’est retrouvée dispersée dans les champs environnants, avec la motrice finissant dans le canal de la Marne au Rhin.
Le procès s’ouvre ce lundi 4 mars et durera deux mois et demi, mettant face à face une centaine de parties civiles et leurs avocats contre la SNCF et ses filiales SNCF Réseau et Systra, responsables des essais. Trois hommes sont également accusés, dont ceux qui se trouvaient dans la cabine ce jour-là, notamment le conducteur.
