Design innovant et autonomie : voici le Renault Scenic E-Tech 100% électrique

2024-03-09 19:00:03
Le segment des SUV compacts a de la chance. Ce qui est une icône dans le segment des monospaces compacts depuis de nombreuses années, le Scenic, se réinvente ce 2024 vers un design crossover, mais avec la taille contenue et la grande habitabilité qui caractérisent cette Renault depuis quatre générations. Désormais, même avec un moteur 100 % électrique baptisé E-Tech. En fait, il ne peut être configuré qu’avec deux hélices et deux batteries associées. Autrement dit, si vous choisissez le démarreur, vous disposerez de 170 CV et d’une batterie de 60 kWh ; et si vous avez besoin de plus, il y a 220 CV et une batterie de 87 kWh. Avec la première, vous obtenez une autonomie de plus de 420 kilomètres, ce qui n’est pas mal pour une voiture électrique de cette catégorie, mais ce qui est vraiment impressionnant, ce sont les plus de 600 qu’offre la version la plus puissante. Renault Scenic E-Tech 100% électrique PF Et c’est réel. Lors d’un premier contact avec ce modèle autour de Malaga, la voiture a démarré avec plus de 620 kilomètres d’autonomie, et avec une consommation très faible, nous n’avons baissé le pourcentage de sa batterie que de 15% (c’est vrai qu’en ville) et environ 100 kilomètres . Actualités associées SALON DE GENEVE standard Non-urbain et électrique, le grand pari des marques européennes et chinoises ce 2024 Noelia Soage Renault, Dacia, Microlino, MG… le segment B sera la feuille de route fixée par les principaux constructeurs, surtout lorsque à la recherche de prix plus compétitifs Vous pouvez choisir entre quatre niveaux à l’aide des palettes : du niveau 0 (sans freinage par récupération, la voiture maintient sa vitesse lorsque la pédale d’accélérateur est levée – idéal pour la conduite sur autoroute), jusqu’au niveau 3 (freinage par récupération maximum pour la ville). conduite, où l’essentiel de la décélération s’effectue grâce au frein moteur, simplement en relâchant la pédale d’accélérateur). Ainsi, chaque freinage contribue à récupérer de l’énergie et à améliorer l’autonomie globale du véhicule. Renault Scenic E-Tech 100% électrique PF Mais ses fonctionnalités ne sont pas la seule innovante, son design et ses équipements sont également à la hauteur de ce nouveau modèle. Avec un prix de départ de 39 900 euros, ce qui attire le plus l’attention, c’est son plancher plat, ses grandes roues de 19 ou 20 pouces, son empattement plus long et son toit panoramique Solarbay. D’une longueur de 4,47 mètres, son intérieur est vraiment spacieux pour cinq personnes, et le coffre a une capacité de 545 litres, qui atteint 1 670 avec les sièges rabattus. Et sans compter les plus de 38 litres répartis dans tout l’habitacle. Renault Scenic E-Tech 100% électrique PF Compte tenu de ce dernier, soulignez l’ingénieux accoudoir arrière. Avec ses deux bras amovibles face à chaque passager, il dispose d’espaces pour ranger les appareils mobiles et de supports dépliables pour visualiser confortablement ces écrans. Il dispose également de deux espaces pour ranger des boissons et de deux prises USB type C. De plus, une trappe d’accès au coffre permet de placer des objets longs dans l’habitacle sans avoir à rabattre les sièges arrière ni à retirer le cache du coffre. Renault Scenic E-Tech 100% électrique PF Mention spéciale au toit vitré intelligent qui intègre le Scenic E-Tech 100% électrique. Développé en collaboration avec Saint-Gobain, Solarbay intègre la technologie « AmpliSky », un système unique qui devient opaque par segments. C’est-à-dire qu’il peut être totalement opaque ou partiel en « feuilles ». Quatre positions sont disponibles pour le conducteur et les passagers : toit entièrement transparent, toit entièrement opaque, toit avant transparent et toit arrière opaque, et vice versa. Renault Scenic E-Tech 100% électrique pf La face avant intègre le logo « NouveauR » et la nouvelle signature lumineuse des modèles Renault, en forme de losange, signature de la marque. Et le logo est positionné verticalement sur la calandre, au centre d’un motif de petits losanges qui apparaissent et disparaissent sous forme d’images superposées en fonction de l’exposition à la lumière et de l’angle de vue. Particulièrement frappants, ils « fusionnent » avec les phares en haut de la calandre. Comme à l’avant, les feux arrière ont également été largement séparés aux extrémités, à la manière de deux flèches situées de part et d’autre de la carrosserie. PLUS D’INFORMATIONS news Non D’icône révolutionnaire des années 70 à fer de lance du 100% électrique : c’est la Renault 5 E-Tech news Non Renault enregistre des résultats historiques avec un résultat net de 2,3 milliards, soit 3 000 de plus qu’en 2022 Enfin, quand on se plonge dans l’habitacle met en valeur sa position ergonomique et son panneau de commande composé de deux panneaux en forme de « L » assemblés en une seule pièce : un écran de 12,3 pouces et un écran tactile de 12 pouces.


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