2024-03-10 01:59:56
Samedi 9 mars 2024 | 2 heures du matin
Après que la franchise Five Guys soit devenue virale autour d’un hamburger à 12 $, la blague qui a fait le tour d’Internet était que les clients devraient commencer à se rendre chez Four Guys juste pour économiser un peu d’argent.
Mais il s’avère que Five Guys n’était pas le pire contrevenant lorsqu’il s’agissait de mettre des prix abusifs au menu.
Cette distinction est revenue à Wendy’s, dont le PDG, Kirk Tanner, a lancé l’idée d’augmenter les prix en période de pointe de la demande.
C’est comme ce qui se passerait si Uber et le Big Mac avaient un bébé.
Tanner, lors d’un appel aux résultats aux investisseurs, a déclaré que Wendy’s commencerait à tester des fonctionnalités, notamment la « tarification dynamique », dès l’année prochaine.
La « tarification dynamique » est une autre façon de parler de « tarification de pointe », qui augmente le coût des biens et des services en fonction de la demande, en particulier pendant les heures de pointe de la journée.
Cela est le plus souvent associé à l’évolution des prix des billets d’avion ou à la manière dont les services de covoiturage comme Uber et Lyft ajustent leurs tarifs aux heures de pointe.
Mais les amateurs de burgers n’en avaient pas envie.
Le commentaire de Tanner a déclenché une réaction violente en ligne, certains promettant d’empiler leur congélateur avec les milkshakes « Frosty » emblématiques de l’entreprise à conserver pendant les mois d’été.
Parmi les personnes indignées par l’agitation autour des hamburgers se trouvait la sénatrice américaine Elizabeth Warren, D-Mass., qui avait autrefois donné son nom à un hamburger sur Harvard Square.
“Cela signifie que vous pourriez payer plus pour votre déjeuner, même si le coût pour Wendy’s reste exactement le même”, a tweeté Warren. “Il s’agit purement et simplement d’une hausse des prix, et les familles américaines en ont assez.”
Plus vite qu’on aurait pu dire « New Coke », les dirigeants de Wendy’s ont fait marche arrière, non sans tenter de convaincre les consommateurs que le nouveau plan tarifaire aurait été pour leur propre bien.
“Certains médias ont interprété cela à tort comme une intention d’augmenter les prix lorsque la demande est la plus élevée dans nos restaurants”, a déclaré l’entreprise dans un communiqué.
« Les tableaux de menus numériques pourraient nous permettre de modifier les offres de menu à différents moments de la journée et de proposer plus facilement des réductions et des offres avantageuses à nos clients, en particulier aux heures les plus calmes de la journée. »
Oui en effet. Et un sandwich d’un pied de long chez Subway mesure en réalité 12 pouces.
Les fast-foods ont toutes sortes de moyens pour nous induire en erreur. La première est qu’ils sont rapides.
Il n’y a rien de pire que de commander à l’avance dans l’application de restauration rapide et de passer par le service au volant, pour ensuite qu’un caissier vous dise d’attendre votre commande dans l’un des espaces réservés aux personnes handicapées.
Puis quand vous rentrez chez vous, vos frites ou vos nuggets manquent. Je sais que je devrais vérifier le sac avant de quitter le parking, mais obtenir la nourriture que j’ai payée n’est pas une demande déraisonnable.
Est-il moins raisonnable de s’attendre à ce que le prix ne change pas entre le moment où nous quittons notre domicile et celui où nous passons notre commande au kiosque ?
Coca-Cola a explosé auprès de ses clients dans les années 80 lorsque l’entreprise a tenté de modifier sa formule et de réparer quelque chose qui n’était pas cassé.
La seule chose qui a empêché la réaction de s’aggraver était l’absence de médias sociaux à l’époque.
Pas de chance pour Wendy’s. Même chose pour Five Guys, qui était à la mode sur X après qu’un client ait posté un reçu avec des frais de 12,49 $ pour un cheeseburger au bacon.
Avec frites, soda et taxes, le repas, pour une personne, s’élevait à 24,10 $.
La hausse des prix est une mauvaise idée pour les hamburgers. Et après? Tarification de la congestion pour la voie de service au volant ?
Leonard Greene est chroniqueur au New York Daily News.
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