Dans le cadre du transfert par l’Espagne de la gestion de l’espace aérien du Sahara, le Maroc prévoit de diviser son espace aérien en deux zones, nord et sud. Le centre de contrôle aérien de Casablanca continuera à gérer les zones relevant de la souveraineté aérienne marocaine actuelle, c’est-à-dire les zones nord, tandis que le centre d’Agadir prendra en charge la zone sud, comprenant les provinces sahariennes, dès qu’il recevra la gestion de son espace aérien de Madrid, comme mentionné sur le site Assahifa, citant des sources officielles. Le royaume est en train d’aménager la nouvelle station aérienne d’Agadir pour cela. Cette station, dont les travaux ont été terminés en 2019, est opérationnelle depuis deux ans. Elle remplit deux fonctions principales : servir de station de secours en cas de problème pour la station de Casablanca, et gérer l’espace aérien du Sahara. Actuellement, elle se contente de son rôle de “station de secours capable de remplacer son homologue de Casablanca en cas d’interruption de son fonctionnement pour quelque raison que ce soit”.
La décision de l’Espagne intervient après la récente visite du chef du gouvernement espagnol, Pedro Sànchez, au Maroc, où il a rencontré le roi Mohammed VI le 21 février 2024. Les deux parties ont mis en place un groupe de travail pour travailler sur ce dossier, conformément à la déclaration commune du 7 avril 2022. Plusieurs réunions ont déjà eu lieu. L’Espagne et le Maroc ont mis en place une “commission technique pour traiter les détails relatifs à la coopération technique et sécuritaire dans le domaine de la gestion de l’espace aérien” dans la région. La question de l’ouverture des bureaux de douane de Sebta et Melilla a également été abordée lors de la rencontre entre les deux dirigeants. Les négociations à ce sujet sont selon les sources “très avancées”. Le ministère des Affaires étrangères gère ces négociations pour le Maroc, et non le ministère des Transports et de la Logistique.