Il a parcouru deux kilomètres sur les voies de la voie ferrée Adria-Mestre, à une vitesse de 70 kilomètres par heure, sans cris ni bruit, transportant un véhicule d’une tonne et consommant un kilowatt. Il s’agit du premier prototype au monde de transport à sustentation magnétique appliqué à une infrastructure existante, conçu par IronLev, une entreprise de haute technologie de Trévise.
La présentation a eu lieu aujourd’hui dans le cadre de LetExpo, le salon du transport et de la logistique durables à Vérone.
Ironlev est une nouvelle technologie appelée “lévitation ferromagnétique passive”, qui produit un champ avec lequel le “wagon” – mais aussi d’autres moyens qui doivent coulisser comme des fenêtres, des portes, des ascenseurs, des étagères métalliques – est suspendu sur des patins magnétiques et deux roues ” “agripper” le profil de la voie, de manière à éviter les glissements ou déraillements.
Une technologie qui peut être montée sur des navettes, des métros, des trains à grande vitesse, jusqu’à Hyperloop, surtout en utilisant les infrastructures existantes, sans qu’il soit nécessaire d’en construire de nouvelles, sur lesquelles glissent les wagons grâce au système flottant passif, non alimenté par actuel, avec une réduction significative des coûts d’infrastructure.
Le modèle ferroviaire testé sur la ligne Adria-Mestre – l’une des plus anciennes voies ferrées d’Italie – a été assemblé à Vérone et se déplace silencieusement d’avant en arrière sur une dizaine de mètres. Les prochains objectifs incluent le développement d’un autre chariot motorisé pour parvenir à tester un véhicule complet, avec des poids pouvant atteindre 20 tonnes et des vitesses pouvant atteindre 200 par heure. Les premières applications commerciales pourraient avoir lieu dans les systèmes de transport de personnes dans les zones urbaines
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2024-03-12 18:38:00
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