2024-03-13 07:51:40
Les pays de l’Union européenne sont parvenus lundi à un compromis qui brise l’impasse sur les règles prévues concernant les droits des travailleurs dans l’économie des petits boulots, en laissant les décisions les plus importantes entre les mains des États membres.
L’accord marque un tournant dans les efforts déployés depuis des années par l’UE pour définir des droits du travail plus clairs pour des millions de coursiers et de chauffeurs qui trouvent du travail sur des plateformes en ligne, telles que celles proposées par la compagnie de taxi Uber et le service de livraison de plats à emporter Deliveroo. Cette question a opposé les entreprises et les syndicats dans des batailles judiciaires à travers le monde.
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La dernière proposition de la Belgique, qui assure la présidence tournante de l’UE, permettrait à chaque pays de décider quand un travailleur doit être considéré comme un employé et avoir droit à des prestations telles que des indemnités de maladie, après l’échec d’une précédente tentative qui aurait fixé des critères d’emploi à l’échelle du bloc. obtenir le soutien nécessaire en décembre.
Le commissaire européen à l’emploi, Nicolas Schmit, a salué l’accord comme une « avancée majeure » dans un communiqué envoyé par courrier électronique, bien que les entreprises concernées aient critiqué les règles prévues.
Move EU, un groupe commercial qui représente Bolt, Uber et Free Now, a déclaré qu’il regrettait la décision, qui “ne parvient pas à parvenir à une approche harmonisée dans toute l’UE, créant encore plus d’incertitude juridique pour les chauffeurs de VTC”, selon un communiqué de le président du groupe, Aurélien Pozzana.
Un communiqué d’Uber a déclaré que la décision “maintiendrait le statu quo aujourd’hui, le statut des travailleurs de plateforme continuant d’être décidé d’un pays à l’autre et d’un tribunal à l’autre” et a également appelé les travailleurs à conserver leur indépendance tout en bénéficiant de protections d’emploi.
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Les syndicats ont toutefois réagi plus positivement à l’accord. Ludovic Voet, de la Confédération européenne des syndicats, a déclaré dans un communiqué que « des millions de personnes travaillant via des plateformes numériques ne seront plus privées du salaire minimum, des indemnités de maladie, des congés payés et de la sécurité sociale » et a appelé les pays de l’UE « à se préparer ». pour une mise en œuvre rapide.
Le règlement aurait un impact sur la manière dont les travailleurs peuvent être gérés par les plateformes numériques. Il fixe des limites à l’utilisation d’algorithmes, interdisant le licenciement de travailleurs sur la base de décisions prises par des systèmes automatisés.
La directive dite sur le travail sur plateforme doit encore être formellement adoptée par le Parlement européen et les États membres de l’UE, après quoi les pays auront deux ans pour intégrer les règles dans leur législation nationale, selon un communiqué de presse.
Dans son programme pour les cinq prochaines années, le nouveau gouvernement luxembourgeois avait signalé un effort renouvelé pour autoriser Uber si le service de covoiturage devait garantir que ses chauffeurs bénéficieraient d’une couverture de sécurité sociale et des protections du droit du travail.
Cela avait suscité l’inquiétude des chauffeurs de taxi traditionnels luxembourgeois. Mais un avocat indépendant qui a représenté Uber lors de ses précédentes tentatives d’implantation au Luxembourg a fait valoir qu’Uber n’est pas un employeur mais simplement un concédant de licence.
Le mois dernier, le ministre luxembourgeois du Travail, Georges Mischo, avait déclaré que le pays préparerait son propre projet de loi pour protéger les droits des travailleurs des plateformes si l’UE ne présentait pas de directive ou si la directive ne répondait pas aux attentes du Grand-Duché.
(Rapport supplémentaire de Tracy Heindrichs.)
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