2024-03-14 05:31:44
Un résident du quartier Beaches de Toronto qui a récemment perdu son appel pour conserver son aire de stationnement dénonce les plans de réduction des émissions de carbone de la ville, qualifiant d’« hypocrite » la position adoptée par les conseillers municipaux dans leur refus de lui permettre d’installer son propre véhicule électrique (VE). station de charge.
David Jankovic a vu le nombre d’aires de stationnement construites par les voisins et a décidé d’en installer une lui-même. Malheureusement, il a déclaré qu’il ne savait pas qu’un permis était nécessaire au préalable et qu’une plainte l’a amené à demander une approbation après coup. Il a demandé l’approbation de ses voisins qui ont répondu positivement lors d’un vote, mais plusieurs bulletins de vote nuls ont été comptés comme des votes contre ses efforts.
Le processus a conduit à ce que son appel soit porté devant la réunion du conseil communautaire de Toronto et d’East York à la fin du mois dernier, où la majorité des conseillers ont finalement voté contre l’autorisation de conserver le bloc. Des conseillers comme Gord Perks se sont opposés aux aires de stationnement, affirmant qu’il n’y avait aucun moyen de garantir que les gens en utiliseraient réellement une pour un véhicule électrique et que permettre aux voitures de rouler sur les trottoirs mettait les piétons en danger.
L’histoire continue sous la publicité
Jankovic a déclaré qu’il était frustré par le processus, qui, selon lui, est en contradiction avec les propres objectifs de la ville d’atteindre la neutralité carbone.
Dernières nouvelles du Canada et du monde entier envoyées à votre courrier électronique, au fur et à mesure.
Dernières nouvelles du Canada et du monde entier envoyées à votre courrier électronique, au fur et à mesure.
« C’est beaucoup d’hypocrisie », a-t-il déclaré à Global News.
La stratégie actuelle de la Ville en matière de changement climatique comprend l’objectif de garantir que 30 pour cent de tous les véhicules immatriculés à Toronto soient électriques d’ici 2030.
« Contre. Perks citait le plan d’action climatique. Cela semble bien en théorie, mais lorsqu’il s’agit de le mettre en œuvre de personne à personne, pour commencer à apporter le changement, cela vous donne un sentiment d’impuissance où vous ne pouvez pas réellement faire quelque chose », a déclaré Jankovic. .
Il n’y a actuellement aucune borne de recharge dans sa rue et il a déclaré qu’il serait dangereux de faire passer un câble électrique sur le trottoir, de sorte que l’objectif de réduire sa propre empreinte carbone semble désormais hors de portée.
Ce n’est pas la première fois que le conseil communautaire freine les aspirations d’un résident en matière de recharge de véhicules électriques. Perks cite souvent l’incapacité de la ville à installer une station-service sur la pelouse des résidents pour expliquer pourquoi les bornes de recharge individuelles ne constituent pas un moyen viable d’étendre le réseau de bornes de recharge de la ville.
Le plan vise en partie à étendre les bornes de recharge dans les parkings publics où les résidents peuvent se garer la nuit, et même Perks a admis que cela n’allait peut-être pas assez vite.
À la mode maintenant
Un lanceur d’alerte de Boeing retrouvé mort un jour après avoir témoigné contre le constructeur aéronautique
Paul Alexander, qui a vécu dans un poumon d’acier pendant plus de 70 ans, décède à 78 ans
L’histoire continue sous la publicité
“Mais nous n’allons pas sortir de cet entre-deux avec quelques propriétaires disant : ‘Oh, je vais acheter un VE’, même si nous ne pouvons pas les forcer à en acquérir un”, Perks dit. “Nous n’y parviendrons qu’en construisant une grande infrastructure à l’échelle de la ville.”
Les conseillers Brad Bradford et Josh Matlow ont soutenu lors de la réunion du mois dernier que la ville devrait faire davantage pour permettre aux résidents de rechercher un plan de recharge viable. C’est une position que Bradford soutient, exhortant la ville à être moins rigide alors qu’il y a un manque de stations nécessaires pour les résidents qui souhaitent abandonner les moteurs à combustion à gaz.
“Nous devons offrir aux personnes à la maison la possibilité de recharger leurs batteries chez elles, ce qui nécessitera une certaine flexibilité en matière de stationnement dans la cour avant”, a déclaré Bradford.
“Cela va nécessiter une nouvelle approche que la ville n’a pas adoptée auparavant, car franchement, il n’y avait pas de besoin comme c’est le cas actuellement”, a-t-il déclaré.
Pour l’instant, Jankovic examine ses options pour faire appel de la décision prise au conseil communautaire, où il s’est dit ouvert à l’installation de briques poreuses et permettant une meilleure absorption de l’eau de pluie. Mais sans sa propre borne de recharge, il a déclaré que la réalité de pouvoir abandonner l’essence sur son prochain véhicule ne semble pas réalisable.
© 2024 Global News, une division de Corus Entertainment Inc.
#conflit #sur #les #aires #stationnement #suscite #des #questions #sur #plan #recharge #des #véhicules #électriques #Toronto #Toronto
1710387655
