Mercedes
Après un vendredi difficile, Mercedes a semblé trouver de meilleurs réglages samedi, les deux pilotes semblant forts en FP3. Mais cette forme les a abandonnés lors des qualifications, Russell ayant du mal à échapper à la Q1 et aucun des deux pilotes n’éclaire les feuilles de chronométrage. Au moins Russell a réussi à se qualifier pour la Q3, ce qui était plus que ce que Hamilton pouvait faire – le septuple champion du monde terminant 11e après avoir été devancé par le RB de Tsunoda. Mais une fois en tirs de barrage, Russell n’avait qu’un seul train de pneus neufs à utiliser et n’a pas pu faire impression sur les trois meilleures équipes.
Lewis Hamilton, 11e, 1:16.960
“La voiture se sentait bien en EL3. Elle s’est beaucoup améliorée par rapport à hier et nous étions juste devant. Avant les qualifications, les incohérences au sein de la voiture sont apparues, malheureusement. Le vent se lève généralement ici dans l’après-midi et je pense Nous en avons souffert aujourd’hui, de la même manière que lors des EL2. La voiture est sur le fil du couteau et il est difficile en tant que pilote de contourner ces incohérences.
“Ce n’est pas un bon sentiment pour quiconque dans l’équipe pour le moment, mais nous allons continuer à travailler. George a fait du bon travail aujourd’hui pour amener la voiture en Q3. Je serai concentré sur mon retour demain et sur mon travail. “.
George Russell, 7e, 1:16.724
“Ce n’était pas la séance de qualification que nous espérions aujourd’hui. C’était difficile de placer les pneus dans la bonne fenêtre, et c’est tellement serré que quelques dixièmes peuvent avoir un impact majeur. La voiture était solide en EL3 mais malheureusement, ce sentiment ne s’est pas vraiment traduit dans l’après-midi.
“Nous savons où nous devons améliorer la voiture et c’est dans les virages à grande vitesse. Malheureusement, il y en a un bon nombre ici à Melbourne, donc ce circuit ne met certainement pas à profit nos points forts. Je pense que nous allons le faire. Cependant, nous serons dans une meilleure situation demain lorsque tout le monde aura le carburant dans sa voiture. Il y a aussi de nombreuses inconnues avant la course. Personne n’a utilisé les pneus durs, et ce sera le composé qui sera principalement utilisé tout au long. Nous pourrions également voir ” Un peu de graining. Je pense que nous assisterons ici à une course plus excitante que ce que nous voyons habituellement. Et finalement, c’est le Grand Prix qui compte. “
Toto Wolff, directeur de Mercedes-Benz Motorsport
“C’était une séance de qualification décevante aujourd’hui, d’autant plus que nous n’étions qu’à quelques dixièmes du meilleur temps des EL3. Les conditions étaient différentes entre les séances, et nous en avons souffert. Nous avons une voiture qui est difficile et de petits changements peuvent causer des problèmes.” il doit être en dehors de la fenêtre de travail. Il n’y a pas de solution simple car il s’agit de l’interaction complexe entre tous les éléments constitutifs de la voiture.
“C’est frustrant que nous continuions à dire cela, mais nous continuerons à y travailler. Ce n’est pas faute d’efforts que nous en sommes là, et nous ferons tout pour nous améliorer. Nous garderons la tête froide. “
Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie au bord de la piste
“J’avais l’impression que nous avions fait de bons progrès pendant la nuit et que la voiture fonctionnait bien tout au long des EL3 ce matin. Cependant, ce rythme n’a pas semblé se maintenir en qualifications et nous avons terminé avec des P7 et P11 décevantes. La piste était un peu plus chaude et il y avait un peu plus de vent en qualifications, mais cela n’explique pas complètement pourquoi la voiture s’est bien comportée lors d’une séance et si peu la suivante. Le travail pour comprendre ces problèmes se poursuivra en arrière-plan alors que nous nous concentrerons sur la course. .
“Nous espérons avoir amélioré le long run depuis vendredi, mais nous devons être réalistes quant à ce que nous pouvons réaliser depuis nos positions de départ. La gestion des pneus est un défi ici. Ils peuvent être fragiles, mais nous serons dans quelques tours.” Avant de pouvoir commencer à voir comment nous nous comportons en termes de dégradation. C’est aussi une course où la stratégie est normalement dictée par les incidents en piste. Nous serons sur nos gardes et j’espère que nous pourrons encore prendre un bon nombre de points. “