Les faits se sont produits la veille du week-end de Pâques. Le train était en route de Madrid vers la ville de León, dans le nord de l’Espagne, mais s’est bloqué 61 kilomètres avant sa destination finale, dans le village de Sahagún. 2600 personnes y vivent. Avant de partir, le conducteur a annoncé que le train ne pouvait pas continuer car la voie entre Sahagún et León était bloquée.
Continuer par l’autoroute
Alors que les passagers pensaient que tout cela prenait beaucoup de temps et que certains allaient voir ce qui se passait, il s’est avéré que le conducteur avait disparu. Plus tard, les passagers ont lu sur les écrans des voitures que le chauffeur était absent parce que ses heures étaient écoulées et qu’ils devaient utiliser un moyen de transport alternatif.
Renfe, la compagnie ferroviaire publique espagnole, défend son chauffeur en affirmant que sa journée de travail était effectivement trop longue. Plus tôt dans la journée, il avait conduit un train qui avait eu un retard de 88 minutes. En conséquence, son horaire de travail a changé et à Sahagún, il a dépassé sa durée maximale de travail, selon Renfe.
Selon les règles
Renfe ajoute que même si les conducteurs espagnols ont une journée de travail de 8 heures, ils ne sont autorisés à conduire un train que 5,5 heures à la fois. Cette règle vise à garantir que les conducteurs restent concentrés. Les 88 minutes que le conducteur a passées dans son train à l’arrêt en raison du retard du début de la journée ne comptent pas comme une pause, selon Renfe.
Finalement, tous les passagers ont été récupérés par des bus deux heures plus tard et les chauffeurs les ont emmenés à leur destination finale. L’un des passagers a décidé de partager l’histoire sur les réseaux sociaux
Concours
La nouvelle n’est pas du tout d’actualité pour Renfe. La compagnie ferroviaire espagnole a récemment fait face à de la concurrence dans le secteur ferroviaire. Deux compagnies ferroviaires privées, l’une avec des propriétaires français, l’autre avec des actionnaires italiens, rendent les choses très difficiles pour Renfe. Les deux concurrents vendent leurs billets de train beaucoup moins cher que la compagnie publique Renfe, qui s’est retrouvée dans le rouge à cause de la concurrence.
2024-04-01 23:18:09
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