Il s’agit du F-35, le chasseur de combat que l’Air Force et la Navy veulent acheter

On connaît le intérêt de l’armée de l’air et de la marine espagnole pour le F-35, l’avion fabriqué par Lockheed Martin, un avion monoplace de cinquième génération doté de capacités furtives, développé dans le cadre du programme Joint Strike Fighter pour remplacer nos F-18 et AV-8B déjà obsolètes dans les missions d’attaque au sol, de reconnaissance et de défense aérienne. Il a été conçu en trois versions différentes : le F-35A pour le décollage et l’atterrissage conventionnels (CTOL), ce que souhaite l’Armée de l’Air, le F-35B capable de décollages courts et d’atterrissages verticaux, ce dont la marine espagnole a besoin pour son navire ” Juan Carlos Ier », et le F-35C qui est une variante navale capable d’opérer sur des porte-avions.

En fait, des sources de la Défense reconnaissent que es la seule alternative pour remplacer le décollage et l’atterrissage vertical Harrier à bord du « Juan Carlos I », bien qu’ils aient l’inconvénient de leur prix élevé.

Dans ce sens, Le média spécialisé américain Janes a publié la semaine dernière que plusieurs pays européens, dont l’Espagne, avaient entamé des négociations pour s’intéresser au F-35., citant un responsable de l’administration américaine. Ainsi, selon ces sources, notre pays pourrait opter pour 25 F-35A à décollage et atterrissage conventionnel (CTOL) pour l’Armée de l’Airremplaçant le F-18 Hornet actuellement en service, fabriqué par Beoing, et 25 autres F-35B à décollage court et atterrissage vertical (STOVL) pour la Marine, pour remplacer le McDonnell Douglas AV-8B Harrier, qui opère actuellement sur le porte-avions « Juan Carlos I ». “Une sélection de type est prévue pour 2025, et les livraisons débuteront vers 2027”, explique ce média, même si la Défense a reconnu à l’occasion que, si l’achat était confirmé, ce ne serait pas avant 2028.

En possédant le F-35, l’Armée de l’Air disposerait, avec l’Eurofighter, de deux des avions de combat les plus sophistiqués au monde et pourrait même prolonger la durée de vie utile du F-18.

En ce qui concerne la Marine, L’Espagne dispose actuellement de 12 AV-8B Harrier à décollage vertical, qui arriveront en fin de vie vers 2030, donc l’acquisition du F-35 doublerait les unités. augmentant considérablement la puissance offensive et défensive de notre marine. Son objectif est de les embarquer sur le LHD « Juan Carlos I », le navire de projection stratégique espagnol et vaisseau amiral de la Marine.

► Les « conséquences dramatiques » pour la Marine si elle n’acquiert pas le chasseur F-35

Selon Lockheed Martin, le fabricant du chasseur, chaque unité coûte environ 77 millions de dollarsdans le cas du F-35A, tandis que le Le F-35B, à décollage et atterrissage verticaux, coûte 101 millions de dollars. L’Espagne devrait dépenser près de 4 000 millions d’euros, même si des sources de la Défense n’excluent pas qu’il puisse y avoir un retour industriel, comme cela s’est déjà produit avec la Belgique.

C’est le F-35

Mais qu’en est-il de cet avion de combat polyvalent qui sert dans certaines des principales armées occidentales, notamment aux États-Unis, au Royaume-Uni, en Israël, en Norvège et en Italie ?

Cet avion est le descendant du X-35 présenté par Lockheed-Martin dans le programme Joint Strike Fighter (JSF), dans lequel il rivalisait avec le X-32 proposé par Boeing. Le 24 octobre 2001, le prototype X-35 a été annoncé vainqueur du concours, qui impliquait un contrat de 200 milliards de dollars pour fabriquer le nouvel avion.

En plus des États-Unis, le Royaume-Uni, l’Italie, l’Australie, le Canada, le Danemark, les Pays-Bas, la Norvège et la Turquie collaborent au financement du programme, qui a apporté des fonds supplémentaires, c’est pourquoi son achat coûterait plus cher à l’Espagne, rejoignez un projet auquel elle n’a pas participé depuis le début et qui en ont également acquis Israël, le Japon et la Corée du Sud.

Un groupe d’entreprises aérospatiales dirigé par Lockheed Martin a collaboré à sa conception et à sa fabrication., avec BAE Systems et Northrop Grumman comme partenaires principaux. Le F-35 a effectué son premier vol le 15 décembre 2006.

Concernant le modèle spécifique souhaité par la Marine, Le F-35B STOVL, actuellement en service dans la marine américaine et la marine britannique, ayant ses bases sur les bases aériennes de Yuma (Arizona) et de Beaufort (Carlonie du Sud), dans le cas américain. L’armée de l’air italienne a également intégré certains de ces appareils.

Le F-35 est un chasseur monomoteur de poids moyen, similaire à une version monomoteur plus petite et plus conventionnelle du Lockheed Martin F-22 Raptor lourd et bimoteur, et en fait les deux modèles partagent de nombreux éléments communs.

La version STOVL F-35B est conçue pour remplacer le Harrier de deuxième génération, qui fut le premier avion opérationnel à atterrissage vertical et à décollage court, dont la participation à la guerre des Malouines en 1982 démontra son efficacité dans les opérations de guerre à partir de porte-avions légers.

La RAF et la Marine britannique utilisent cet avion pour remplacer le Harrier GR9 sur leurs porte-avions.tandis que le Corps des Marines des États-Unis utilisera le F-35B pour remplacer l’AV-8B Harrier II et le F/A-18 Hornet.

Le F-35B est de taille similaire au F-35A de l’US Air Force, mais il lui manque le canon automatique, qui est facultatif et doit être transporté à l’extérieur dans un conteneur sous le fuselage, puisque sa place derrière le cockpit est occupée dans le F-35B par le booster vertical, une innovation qui a été l’un des facteurs décisifs dans la sélection du design gagnant de le programme JSF.

Pour le décollage/atterrissage vertical, le F-35B utilise un système différent de celui des tuyères rotatives du moteur Harrier Pegasus. Il s’agit d’une turbine brevetée par Lockheed Martin, développée par Rolls-Royce et très similaire au système utilisé dans le Yakovlev Yak-141, dans lequel un turbopropulseur encastré verticalement au centre du fuselage projette son jet de propulsion vers le bas au moyen de deux buses situées de chaque côté du fuselage, en même temps que des petites portes s’ouvrent en haut de l’avion pour laisser passer l’air vers le moteur. Ce système est complété par la tuyère du moteur principal, à poussée vectorielle et située dans la queue de l’avion.

Le groupe motopropulseur du F-35B agit comme un multiplicateur de débit, semblable à un turboréacteur et produisant le même effet que la turbine principale du précédent chasseur Harrier. Cependant tout Ce mécanisme supplémentaire constitue un poids mort lors du vol normal de l’avion et réduit la capacité d’emport d’armes et de carburant de l’avion.et limite votre capacité à exécuter des manœuvres à G élevé.

Lors de la conception, deux structures ont été utilisées pour tester cette version : le Lockheed X-35A (qui sera plus tard converti en X-35B) et le plus grand X-35C. 55 L’une des premières démonstrations des capacités du X-35 a eu lieu lors d’essais en vol de qualification dans le cadre du programme JSF, dans le LAS où le vertical. Un exploit que le modèle Boeing ne pouvait égaler.​

Le F-35B a effectué son premier vol le 25 février 2009 et le 3 octobre 2011, il a commencé ses premiers tests d’atterrissage vertical sur le pont du navire d’assaut amphibie LHD, USS Wasp.57​58​

L’un des plus gros inconvénients de cet avion, du moins pour l’Espagne, est son prix élevé, puisque chaque unité coûterait entre 90 et 130 millions d’euros, sans compter le moteur.

Caractéristiques

Équipage: 1 pilote ; Lbien joué: 15,67 m; envergadura: 10,7 m; unLitura: 4,33 m; vvitesse maximale de fonctionnement (Vno) : 2 205 km/h (1 370 MPH ; 1 191 kt) (Mach 1,8) ;

autonomie: 2 220 avec combustible intérieur; téchodevol: 18 288 m (60 000 pi)85​

Armement

Canons: 1× Canon rotatif General Dynamics GAU-22/A Equalizer à 4 canons de calibre 25 mm, monté en interne avec 180 cartouches

Points d’ancrage: 6 pylônes sous les ailes d’une capacité de 6 800 kg et 2 soutes internes de quatre pylônes chacune d’une capacité totale de 8 100 kg pour transporter une combinaison de bombes polyvalentes : Mark 82, Mark 83 et Mark 84 ; bombes à fragmentation : Mk 20 Rockeye II, avec capacité de guidage WCMD ; Bombes à guidage laser de la série Paveway ; Bombes guidées par satellite de la série JDAM ; Bombe GBU-39 de petit diamètre ; bombe nucléaire B61

Missiles air-air :

Courte portée : AIM-132 ASRAAM, AIM-9X Sidewinder et IRIS-T

Moyenne/longue portée : AIM-120 AMRAAM, MBDA Meteor (à intégrer) et le futur JDRADM (dès 2020)

Missiles air-sol :

Missiles de croisière : AGM-154 JSOW, AGM-158 JASSM et SOM (Türkiye)

Missiles antichar : Brimstone

Missile antibuque JSM

Réformes sous « Juan Carlos I »

Comme signalé le numérique infodefensa.com il y a quelques mois, la marine espagnole a commencé à étudier à quoi ressemblerait le processus de mise en œuvre et d’entrée en service du chasseur. F-35Bquoi obligerait à entreprendre une série de réformes à la base navale de Rotation et dans le LHD Juan Carlos Ier pour garantir l’opérabilité et impliquerait également d’autres défis du point de vue de la sécurité, de la maintenance et du personnel.

D’un point de vue logistique, un nouveau hangar serait nécessaire pour le système ALIS (Système d’Information Logistique Automatique) et travaux d’entretienplus un nouveau bâtiment de simulation avec quatre cabines FMS (simulateur de mission complète). Les deux seraient dans les installations du Flottille d’avions (Floan) à Rota et doit répondre aux exigences strictes de sécurité du programme.

Il LHD Juan Carlos Ier Des travaux d’adaptation seraient également nécessaires. Dans ce cas, le poste de pilotage devrait être renforcé pour éviter les dégradations dues aux températures élevées provoquées par les gaz d’échappement des moteurs dans les entrées verticales et pour créer des espaces pour le système logistique. ALIS à bord et pour la planification de la mission. La Marine devrait également moderniser les conduites et les sorties de pression de carburant à des fins de maintenance. Tous ces travaux seraient inclus dans un plan d’action, si l’Espagne optait finalement pour le F-35B.