Les batteries sont l’élément le plus important d’une voiture électrique. Les entreprises opérant dans le secteur des batteries investissent massivement pour améliorer la densité énergétique et la capacité de charge. Un pas en avant très important, du moins sur le papier, sera réalisé avec l’introduction des batteries à semi-conducteurs.
Au fil du temps, nous avons assisté à plusieurs annonces concernant cette technologie, de nombreuses entreprises s’efforçant de la commercialiser au cours des prochaines années. Maintenant, une nouvelle annonce sur les batteries à semi-conducteurs vient de Chine, cette fois de Talent Nouvelle Énergie qu’il ait développé cellules à haute densité énergétique ce qui permettrait d’améliorer significativement l’autonomie des voitures électriques. Cellules à semi-conducteurs dotées d’un électrolyte spécial développé en interne qui permet de résoudre le problème d’impédance qui afflige ce type de batteries.
720 WH/KG
Talent New Energy a été fondée à Pékin en 2018 et a récemment annoncé une nouvelle cellule à semi-conducteurs de 120 Ah et un densité énergétique de 720 Wh/kg conçu pour être utilisé dans le secteur automobile. À titre de comparaison, les cellules développées par WeLion pour la batterie automobile semi-solide de NIO ont une densité énergétique de 360 Wh/kg. Cette batterie, rappelons-le, a une capacité de 150 kWh et promet une autonomie d’environ 1 000 km. Il se caractérise également par une densité énergétique au niveau du pack batterie de 260 Wh/kg et un poids de 575 kg.
De plus, on ne peut manquer de mentionner que les batteries actuellement utilisées dans les voitures électriques ont une densité énergétique encore plus faible que celle offerte par l’accumulateur de WeLion. La nouvelle cellule présentée par Talent New Energy aurait donc le potentiel d’améliorer significativement les performances en termes d’autonomie des voitures électriques.
Grâce à une densité énergétique aussi élevée, il serait en effet possible de créer des packs de batteries plus petits et plus légers au profit de l’efficacité des voitures et donc de leur kilométrage.
Évidemment, dans le cas de ces nouvelles cellules de l’entreprise chinoise, nous ne parlons que d’une annonce et de numéros de laboratoire et certainement pas d’une batterie prête à être installée sur des voitures électriques. En tout cas, cela permet de bien comprendre le potentiel de la technologie du solide. La société n’a fait aucune mention de projets de production en masse de ses cellules ni de collaboration avec les constructeurs automobiles.
2024-04-05 17:15:00
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