Marché extérieur : voyage en Chine : les entreprises allemandes attendent le soutien de la chancelière

Chancelier Olaf Scholz Selon la Chambre de commerce allemande à l’étranger (AHK), il doit trouver des mots clairs pour les entreprises de la République fédérale lors de sa visite en Chine. “Nous espérons bien sûr que le chancelier Scholz rendra compréhensibles les défis auxquels nous sommes confrontés ici”, a déclaré Maximilian Butek, membre du conseil d’administration de la Chambre de commerce allemande en Chine orientale, à Pékin.

La direction du parti chinois doit comprendre au plus haut niveau que les entreprises allemandes… Chine aurait des problèmes. Ils feraient obstacle à une nouvelle réussite dans les relations germano-chinoises sur le plan économique.

Rétablir la confiance entre Berlin et Pékin

Butek a admis que Scholz ne pouvait pas aborder tous les problèmes en détail. Il espère toutefois que les échanges réguliers entre les autorités des deux côtés seront relancés. Selon lui, la confiance doit être rétablie entre les gouvernements chinois et allemand afin que les problèmes puissent être discutés entre eux. La chancelière portera non seulement la casquette allemande, mais aussi, dans une certaine mesure, la casquette européenne, a déclaré Butek.

Trois stations en Chine

Scholz se rend samedi en République populaire pour trois jours et souhaite y devenir chef de l’État et chef du parti chinois. Xi Jinping rencontrer. Il s’agit du deuxième voyage du chancelier en République populaire depuis son entrée en fonction en décembre 2021. Sa visite inaugurale en novembre 2022 n’était qu’une excursion d’une journée en raison de la pandémie actuelle de corona. Son voyage commence dans la mégapole de Chongqing, au centre de la Chine, qui compte plus de 30 millions d’habitants dans tous ses districts administratifs. Chongqing est également le début d’une liaison ferroviaire de marchandises entre la Chine et l’Europe qui se termine à Duisburg en Rhénanie du Nord-Westphalie. Selon les informations chinoises, environ 60 trains arrivent chaque semaine sur cette route jusqu’à la ville de la Ruhr, d’où les bateaux transportent les marchandises via le port intérieur.

Scholz sera également présent dans la métropole financière de Shanghai et dans la capitale chinoise Pékin attendus pour les discussions. Il y aura également une délégation de représentants d’entreprises. Les problèmes que rencontre l’Allemagne sur son propre marché en raison des produits bon marché en provenance de Chine et ceux que rencontrent les entreprises allemandes en Chine pourraient également être discutés.

“Besoin d’un soutien politique”

Parmi les quelque 5 000 entreprises allemandes, bon nombre critiquent depuis des années les mêmes difficultés sur le marché de la deuxième économie mondiale. Selon une enquête de l’AHK, environ deux tiers des personnes interrogées se plaignent de concurrence déloyale. “Nous constatons que la question des conditions de concurrence a une priorité différente de celle d’il y a cinq ans”, a déclaré Butek. Les entreprises chinoises ont rattrapé leur retard technologique. « Nous avons donc vraiment besoin du soutien des hommes politiques pour entamer les négociations ici », a-t-il expliqué.

150 des plus de 2 000 entreprises membres de l’AHK ont participé à l’enquête. La majorité provenait des secteurs de la construction mécanique, de l’automobile et des services aux entreprises. Les entreprises privées chinoises sont les principaux concurrents avec 52 pour cent.

Selon l’enquête, les entreprises souffrent de désavantages, par exemple en raison d’un accès plus difficile au marché. De plus, l’État, les collectivités locales et les appels d’offres publics sont plus difficiles d’accès pour les entreprises. Presque tous les répondants (95 %) considèrent que la concurrence accrue a un impact sur leur activité et citent comme principales conséquences une pression accrue sur les coûts, une diminution des bénéfices et une diminution des parts de marché.

Forces et faiblesses des Allemands

Il ressortait déjà d’une précédente enquête que les entreprises allemandes considéraient leurs concurrents chinois comme des leaders en matière d’innovation dans certains secteurs, comme l’industrie automobile. En Chine notamment, les constructeurs automobiles comme BYD, avec leurs voitures électriques économiques, dominent le marché, sur lequel des entreprises allemandes comme VW et Mercedes tentent également de ne pas être perdantes.

Malgré tout, les entreprises allemandes se considéraient comme ayant un avantage sur leurs concurrents chinois en termes de qualité des produits, de leadership technique et de force d’innovation. Cependant, l’enquête de l’AHK a également montré que les Allemands se considéraient comme plus faibles que leurs concurrents chinois en termes de rentabilité, de rapidité d’innovation et de délai d’introduction d’un produit sur le marché.

Cependant, la Chine en tant que marché est indispensable pour un nombre important d’entreprises allemandes, c’est pourquoi beaucoup souhaitent continuer à y investir – malgré la stratégie du gouvernement fédéral visant à réduire le risque de devenir trop dépendante de la Chine. “Selon nos enquêtes, environ la moitié des entreprises allemandes ont pris des mesures pour réduire les risques liés à leurs activités en Chine”, a déclaré Butek à l’agence de presse allemande. La gestion des risques ne signifie pas se détourner du marché chinois. De nombreuses entreprises investissent davantage dans la localisation, que ce soit en Chine ou sur d’autres marchés à travers le monde, a déclaré Butek. Certaines directions d’entreprises ont décidé de localiser la recherche et le développement en Chine. D’autres travaillent de plus en plus avec des partenaires locaux pour rendre leur chaîne d’approvisionnement plus indépendante des crises ou des changements en dehors de la Chine.

© dpa-infocom, dpa:240410-99-623289/2