La chaude saison estivale des voyages rend les taxes sur les carburants importantes pour de nombreux Américains. La carte d’aujourd’hui montre la taxe sur l’essence de l’État. Une taxe sur l’essence est couramment utilisée pour décrire la variété de taxes prélevées sur l’essence aux niveaux fédéral et étatique, pour fournir des fonds pour la réparation et l’entretien des autoroutes, ainsi que pour d’autres projets d’infrastructure gouvernementaux. Ces taxes sont perçues de plusieurs manières, notamment les taxes d’accise par gallon, les taxes d’accise imposées aux grossistes et les taxes de vente générales qui s’appliquent à l’achat d’essence. tarifs à compter de juillet 2023.
Impôt des ÉtatsUne taxe est un paiement ou une charge obligatoire perçue par les gouvernements locaux, étatiques et nationaux auprès des particuliers ou des entreprises pour couvrir les coûts des services, biens et activités du gouvernement général. carburant de plusieurs manières, y compris les taxes de vente, les taxes d’accise par gallon perçues à la pompe, les taxes imposées aux grossistes (qui sont répercutées sur les consommateurs sous la forme de prix plus élevés) et diverses taxes opérationnelles, telles que les réservoirs de stockage souterrains. frais, qui sont souvent facturés au détaillant.
Nous additionnons toutes ces différentes taxes et redevances (sans compter les redevances carbone) pour calculer un taux de taxe total sur le gaz pour chaque État. La carte ci-dessous montre que les taux d’imposition des États américains varient considérablement.
La Californie applique le taux de taxe sur l’essence le plus élevé de l’État, soit 77,9 cents par gallon (cpg), suivie par l’Illinois (66,5 cpg) et la Pennsylvanie (62,2 cpg). Les taux de taxe sur l’essence les plus bas se trouvent en Alaska, à 9,0 cents par gallon, suivi du Missouri (17,5 cpg) et du Mississippi (18,4 cpg).
Même si peu de contribuables applaudissent aux taxes sur les carburants, ces systèmes fonctionnent bien en tant que « frais d’utilisation ». Ce concept de finances publiques est une redevance imposée par le gouvernement dans le but principal de couvrir le coût des services fournis. En général, les conducteurs bénéficient des services financés par l’argent de leurs taxes sur l’essence, comme la construction, l’entretien et la réparation des routes. Parce que les taxes sur l’essence relient les conducteurs aux coûts d’entretien des routes, elles encouragent une utilisation efficace des routes, ce qui contribue à limiter les embouteillages et l’usure résultant de la surutilisation.
Cependant, de nombreux États n’ont pas indexé leurs taux sur l’inflation. L’inflation se produit lorsque le prix général des biens et services augmente dans l’ensemble de l’économie, réduisant le pouvoir d’achat d’une monnaie et la valeur de certains actifs. Le même salaire couvre moins de biens, de services et de factures. On l’appelle parfois une « taxe cachée », car elle laisse les contribuables dans une situation moins aisée en raison de coûts plus élevés et d’une « dérive des tranches », tout en augmentant le pouvoir d’achat du gouvernement. , ce qui fait que la valeur réelle des recettes de la taxe sur l’essence est inférieure aux besoins en dépenses d’infrastructure à travers le pays. Les taxes sur l’essence sont également confrontées à un rétrécissement de leur assiette, à mesure que la consommation de carburant des véhicules a augmenté et que les véhicules électriques représentent un pourcentage croissant des véhicules en circulation. Une solution à long terme serait de taxer les kilomètres parcourus par les véhicules (VMT) pour garantir que ceux qui conduisent sur les routes paient pour les routes. Des programmes pilotes VMT sont en cours dans les 50 États.
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2023-08-15 10:00:00
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