Le système de contrôle des trains de cette ville utilise encore de vieilles disquettes

Le système de contrôle des trains de cette ville utilise encore de vieilles disquettes

Djakarta

San Francisco abrite peut-être la Silicon Valley, qui abrite de nombreuses entreprises technologiques. Cependant, le système de contrôle des trains en ville est encore très old school.

Il s’agit de la San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA), l’agence gouvernementale qui gère les trains de la ville. Selon Mariana Maguire, du SFMTA Train Control Project, en 1998, ils ont été la première agence aux États-Unis à utiliser un système de contrôle automatique des trains basé sur disquette.

Pour information, en 1998, l’utilisation des disquettes commençait effectivement à être remplacée par la présence des CD-ROM. Cependant, selon Maguire, l’utilisation de la technologie des disquettes est la plus sophistiquée, notamment pour les systèmes de contrôle des trains.

Dans la vidéo réalisée par ABC7, il est montré que la disquette utilisée dans le système est une disquette de 3,5 pouces. Cela a du sens, car en 1998, les disquettes de 5,25 pouces semblaient démodées.

Selon le directeur de la SFMTA, Jeffrey Tumlin, le système de gestion des trains en question devrait en réalité être opérationnel pendant 20 à 25 ans. Cependant, en 2024, le système entrera dans sa 26e année, comme cité par detikINET de Techspot, mardi (9/4/2024).

Tumlin est conscient de l’importance de mettre à jour le système de gestion des trains, même s’il considère que le système fonctionne toujours sans problème aujourd’hui. Cependant, il s’est rendu compte que chaque année, le risque de perdre des données sur la disquette augmentait. En fait, il pense qu’un jour un très grand désastre se produira dans ce système.

Cependant, le problème est que la mise à niveau vers un système plus moderne prend non seulement beaucoup de temps (jusqu’à une décennie), mais nécessite également des centaines de millions de dollars.

Tumlin espère que la majorité du financement proviendra des États et de l’aide du gouvernement fédéral. Pendant ce temps, le reste est couvert par le capital de la SFMTA, qui, selon Tumlin, continue de diminuer.

Regardez la vidéo « Le pont effondré de Baltimore commence à être évacué, on prévoit qu’il y aura des victimes piégées »

(asj/asj)

2024-04-10 18:00:49
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