Tavares accélère sur Alfa Romeo : “Ce n’est pas à vendre, c’est le joyau le plus précieux”

Tavares accélère sur Alfa Romeo : “Ce n’est pas à vendre, c’est le joyau le plus précieux”

“Après la fusion avec FCA et la naissance de Stellantis, ils sont venus me demander de vendre Alfa Romeo, qui pour moi est peut-être le joyau le plus précieux parmi nos 14 marques”, hCarlos Tavares l’a avoué lors de la présentation à Milan, au siège historique milanais de l’Automobile Club. Tavares a ensuite expliqué qu’il ne s’agissait pas d’un constructeur chinois, tout en révélant qu'”un groupe chinois avait l’intention de racheter une marque française du groupe Stellantis”. . C’est ce que rapporte Repubblica.

“J’ai dit non dans les deux cas et je peux vous assurer que nous ne ferons pas comme Volvo avec Geely ou MG avec Saic et que nous ne vendrons jamais aux Chinois mais nous les combattrons sur le marché, sans jamais abandonner.”

Pour le manager portugais, l’Alfa Milano est une voiture « italienne », conçue, conçue et fabriquée en Italieun pays qui reste stratégique pour une marque comme Alfa, qui possède plus de cent dix ans d’histoire étant née à Milan en 1910″.

“La Milano est la première Alfa Romeo zéro émission, la première de notre ambitieux plan décennal pour le nouveau cap de Stellantis et représente également notre retour sur le segment B-SUV avec une véritable voiture de sport, ainsi qu’une voiture premium” , a déclaré Jean-Philippe Learned, PDG de la marque Alfa Romeo. “Nous avons commencé il y a trois ans en 2021 avec discipline et nous nous engageons à ramener Alfa Romeo au sommet, nous avons tout concentré sur le design et la qualité pour atteindre les plus hauts niveaux”, a ajouté IMPARATO.

Le manager français d’origine italienne bénéficie du soutien total de Tavares, qui est un véritable passionné d’automobile. “La Milano sera produite à Tychy en Pologne, une usine très flexible et même si nous n’avons pas d’objectifs de vente précis, le potentiel est là et nous pouvons répondre à une demande de 50 000 à 70 000 unités. Certes, nous nous concentrons sur l’Europe du Nord. davantage sur l’électrique, en Europe du Sud sur l’hybride”.

Un autre aspect important est d’assurer les bénéfices, car ce n’est qu’ainsi qu’il sera possible d’investir dans des projets futurs. “J’ai besoin que le Milan soit un succès, sans avoir à pousser sur les volumes car notre stratégie est liée uniquement aux commandes, et puis aussi renouveler le Stelvio et la Giulia”. Les savants rêvent d’un nouveau Duetto mais devront peut-être se détourner vers un modèle comme le “coupé et ouvert” Brera et nous pensons pour 2027, “nous devons d’abord démontrer que nous sommes solides et crédibles et ne pas commettre d’erreurs, ce n’est qu’ainsi que nous pourrons élargir notre gamme”.