Ayant vécu loin de ma ville natale dans le Madhya Pradesh, la distance rendait difficile de revenir simplement pour voter. Cette année, déterminé à exercer mon droit, j’ai demandé un changement d’adresse sur ma carte d’électeur via le site Internet de la Commission électorale en janvier. Le processus était assez simple et direct.
Selon le recensement de 2011, l’Inde comptait environ 450 millions de migrants internes, un chiffre qui devrait atteindre 600 millions d’ici 2023. Malheureusement, nombre de ces migrants ne peuvent pas exercer leur droit fondamental de vote en raison d’obstacles logistiques et bureaucratiques. Au moins, je n’étais pas seul.
La mise en œuvre du suffrage universel en Inde en 1950 a constitué une décision historique pour la démocratie naissante. En tant que l’un des 960 millions de membres du collège électoral indien, j’accorde une grande valeur au droit au suffrage universel. Cela me permet de participer activement au processus démocratique et de choisir mes propres représentants, reflétant le véritable esprit de démocratie et de liberté individuelle.
Voir l’image complète
Et c’est pourquoi j’ai sur moi ma carte d’identité d’électeur, pour rappeler ce privilège.
Passons au meilleur du journalisme de Mint de cette semaine :
Les récentes tensions en Asie occidentale se sont considérablement intensifiées après que l’Iran a lancé une attaque directe contre Israël. L’attaque est intervenue en représailles au bombardement israélien du consulat iranien à Damas, qui a entraîné la mort de hauts commandants militaires iraniens. L’instabilité a poussé les prix du pétrole brut à des sommets proches de ceux des six derniers mois, avec le potentiel de dépasser 100 dollars le baril. Cette poussée menace la stabilité économique mondiale, risque de provoquer des perturbations majeures de la chaîne d’approvisionnement et pourrait avoir un impact significatif sur les taux d’inflation à l’échelle mondiale. Le conflit pourrait notamment s’avérer être un obstacle sur la trajectoire économique ascendante de l’Inde. N Madhavan, rédacteur en chef de Mint, explique ce qu’un monde arabe géopolitiquement instable pourrait signifier pour les importations de pétrole de l’Inde, et par conséquent pour l’économie.
Tata Electronics a conclu un accord avec Tesla, le fabricant de véhicules électriques d’Elon Musk, pour produire des composants cruciaux pour le constructeur automobile. Ce partenariat marque une impulsion significative pour Tata dans le domaine de la fabrication électronique. La société du groupe Tata se prépare également à créer une nouvelle usine dédiée à la fabrication de pièces essentielles telles que des assemblages de circuits imprimés pour les véhicules Tesla. Il est intéressant de noter que Tesla a décidé d’opter pour Tata Electronics plutôt que pour ses partenaires mondiaux habituels comme Foxconn et Jabil Inc. Ce choix semble dépendre de quelques facteurs clés : l’expansion agressive de Tata dans la fabrication de semi-conducteurs et sa position ferme pour obtenir des incitations gouvernementales en Inde. Cette stratégie est également une victoire pour Tesla, car elle s’aligne sur les politiques indiennes qui réduisent les droits d’importation pour les fabricants de véhicules électriques et augmentent la production locale. Ces politiques exigent que les véhicules électriques parviennent à un approvisionnement local à 50 % d’ici cinq ans pour bénéficier de ces avantages. La correspondante automobile de Mint, Alisha Sachdev, rend compte de ce développement, qui est assez crucial pour le paysage des véhicules électriques et de la fabrication en Inde.
Au début des années 1960, l’Inde était à la recherche de son oiseau national. L’ornithologue de renom, feu Salim Ali, défendait la grande outarde indienne, un oiseau imposant rappelant une autruche, que l’on trouve couramment dans les régions arides du Rajasthan et du Gujarat. Cependant, en raison d’inquiétudes concernant d’éventuelles fautes d’orthographe de son nom, le gouvernement a finalement choisi le paon comme oiseau national en 1963. Près de six décennies plus tard, la grande outarde indienne est aujourd’hui menacée d’extinction, principalement en raison de l’expansion des énergies renouvelables en Inde. secteur. L’habitat désertique naturel de l’oiseau chevauche de manière significative des zones utilisées pour des projets d’énergie éolienne et solaire, des sources d’énergie essentielles aux efforts de l’Inde visant à réduire sa dépendance aux combustibles fossiles. Sumant Banerji de Mint écrit sur la diminution du nombre d’outardes et sur la bataille juridique en cours pour sauver l’une des espèces d’oiseaux les plus emblématiques de l’Inde.
Les contribuables indiens sont confrontés à une décision cruciale à l’approche de la date limite du 30 avril : s’ils doivent s’en tenir à l’ancien régime fiscal ou adopter le nouveau pour l’exercice en cours. A défaut de choix, ils seront automatiquement soumis au nouveau régime fiscal, ce qui pourra influencer le mode de retenue à la source pour les salariés. Le nouveau régime fiscal, introduit dans le budget 2022, comprend plusieurs changements intéressants tels qu’un allègement d’impôt pour les revenus allant jusqu’à ₹7 lakh, un ₹50 000 déductions forfaitaires pour les salariés et des taux d’imposition généralement inférieurs. Shipra Singh de Mint Money décompose les deux régimes fiscaux et examine quel régime est le meilleur pour les salariés. Lisez ceci si vous ne savez pas comment choisir votre régime fiscal.
L’Inde se prépare à la troisième phase de son plan de privatisation des aéroports. D’autres aéroports devraient accueillir des acteurs privés après les prochaines élections. Des responsables proches du dossier ont déclaré au correspondant aéronautique de Mint, Anu Sharma, de l’Autorité aéroportuaire indienne, le projet de vendre sa participation restante de 13 % dans Bangalore International Airport Ltd. Ce n’est pas tout : AAI envisage également d’ouvrir les portes à des offres privées pour gérer, exploiter et développer 13 autres aéroports, dont des aéroports populaires tels que Bhubaneswar, Trichy, Indore, Raipur, Amritsar et Varanasi. Il est également question de vendre sa participation dans l’aéroport d’Hyderabad. Les autorités envisagent de regrouper six aéroports rentables avec sept aéroports plus petits et moins rentables, comme Kushinagar, Gaya, Hubballi, Aurangabad, Jabalpur, Tirupati et Kangra. Ce mix-and-match pourrait bien rendre l’opération plus attrayante pour les investisseurs potentiels. Cette poussée vers la privatisation s’inscrit dans un cadre plus vaste : le plan national de monétisation de l’Inde qui a été déployé en 2021. Le plan est ambitieux, visant à privatiser environ 25 aéroports et à se débarrasser des parts d’AAI dans les grands aéroports métropolitains comme Delhi, Mumbai, Hyderabad et Bangalore. Le gouvernement espère débloquer 21 000 crores de roupies grâce à ces ventes entre 2022 et 2025.
C’est la saison des élections. Les hommes politiques ne ménagent aucun effort pour accroître leur sensibilisation auprès du public. Les rassemblements et rassemblements massifs sont la saveur de la saison. En cette période électorale, cependant, la popularité des hommes politiques est éclipsée par la popularité de leurs avions affrétés. La demande d’avions privés a pu augmenter dès décembre, lorsque le parti Bharatiya Janata a récemment revendiqué les États clés de la ceinture hindi lors des élections législatives. La demande massive des partis politiques, en particulier du BJP, qui a réservé environ 80 % des avions disponibles, illustre le rôle central du transport aérien dans les stratégies électorales. Cette tendance n’est pas seulement révélatrice des défis logistiques auxquels sont confrontés les partis, mais met également en évidence l’évolution de la dynamique des campagnes électorales en Inde, où l’efficacité et la gestion de l’image jouent un rôle essentiel. Mihir Mishra de Mint examine l’impact des élections en cours sur le secteur des jets privés dans cette longue histoire.
Le Tamil Nadu s’est rendu aux urnes cette semaine. L’État, siège du mouvement dravidien, a toujours été réticent à accepter le parti Bharatiya Janata lors des élections précédentes. En 2019, 38 des 39 sièges parlementaires de l’État ont été attribués à l’alliance d’opposition dirigée par Dravida Munnetra Kazhagam (DMK). Le BJP est confronté à un défi important dans l’État en vue des prochaines élections. Cependant, contrairement à il y a cinq ans, les campagnes du Premier ministre Narendra Modi au Tamil Nadu attirent des foules d’au moins 10 000 électeurs, ce qui indique un changement dans la perception du public et dans l’engagement politique. Le parti recherche activement des soutiens dans ce bastion dravidien, en se concentrant particulièrement sur les jeunes et les nouveaux électeurs. C’est la première fois depuis des décennies que le BJP apparaît comme un concurrent sérieux sur la scène politique du Tamil Nadu. N Madhavan met en lumière cette transformation, en discutant de l’histoire profondément enracinée de l’État avec les partis régionaux et de la dynamique politique actuelle.
Si jamais vous vous retrouvez dans la section des collations saines des applications de commerce rapide, vous constaterez que toute la section est dominée par une seule collation : la noix de renard, ouMakhanacomme on l’appelle populairement en Inde. Cette humble graine d’une espèce de nénuphar, une fois éclatée, constitue une collation qui est en train de devenir un nouveau superaliment mondial. Ce produit outsider se trouve à la place des « produits héros » pour plusieurs marques de snacks D2C. Certains ont même commencé par vendre uniquement leMakhana. Ces marques positionnent le makhana comme une alternative aux options de snacking habituelles, dont la plupart regorgent de chips et autres grignotines frites considérées comme malsaines. L’industrie est sur le point de se développer avec des entreprises qui explorent des produits innovants comme les pâtes à base de makhana et d’autres snacks, contribuant ainsi à la croissance potentielle du marché des snacks jusqu’à 30 milliards de dollars d’ici 2026. Alisha Sachdev de Mint se penche en profondeur sur l’industrie en plein essor du makhana en Inde. Elle examine comment, malgré les problèmes de chaîne d’approvisionnement, le makhana, dont 90 % est cultivé au Bihar, est distribué dans le monde entier.
C’est tout pour cette semaine, j’espère que vous passerez un agréable week-end !
Si vous avez des commentaires, souhaitez parler de nourriture ou avez autre chose à dire sur notre journalisme, écrivez-moi à[email protected] ou répondez à ce mail. Vous pouvez également écrire à[email protected].
Meilleur,
Sidharth Sharma
Éditeur de communauté
Débloquez un monde d’avantages ! Des newsletters perspicaces au suivi des stocks en temps réel, en passant par les dernières nouvelles et un fil d’actualité personnalisé, tout est ici, à portée de clic ! Connecte-toi maintenant!
Découvrez toutes les actualités économiques, les actualités du marché, les derniers événements et les dernières mises à jour sur Live Mint. Téléchargez l’application Mint News pour obtenir des mises à jour quotidiennes du marché.
Plus Moins
Publié : 20 avril 2024, 00h05 IST