2024-04-25 19:17:50
La NASCAR All-Star Race devrait lancer un nouveau pneu que les équipes auront l’occasion d’utiliser. Elton Sawyer semble enthousiasmé par cela. Depuis la course de Bristol qui a vu de graves chutes de pneus, les pilotes et les fans ont souhaité que NASCAR revisite les pneus pour essayer de réparer le package courte piste.
NASCAR a déjà fait savoir clairement aux équipes lors des réunions : aucune augmentation de puissance n’aura lieu. Ce n’est même pas sur leur radar. Avec tous les changements aérodynamiques potentiels ayant été apportés, les pneus viennent ensuite sur la liste.
La NASCAR All-Star Race mettra en vedette deux composés de pneus Goodyear. Premièrement, le pneu principal qui est plus ou moins le même que celui utilisé, avec des modifications mineures basées sur un test de pneu il y a quelques semaines. Ensuite, il y a l’option pneu.
Les équipes prendront le départ de la course avec les pneus optionnels afin que tout le monde ait une idée de la chute. Elton Sawyer a expliqué pourquoi ils souhaitent que les équipes démarrent avec ce pneu, même s’il est « facultatif ».
“Il y a eu un test de pneus il y a quelques semaines, ils ont donc mis au point ce que nous appelons un pneu de premier choix, qui, du point de vue de l’identification, sera le revêtement jaune normal, colorant l’extérieur du pneu”, Sawyer a dit à SiriusXM NASCAR Radio. « Ensuite, ils ont également proposé une option de pneu. Il s’agit du même caoutchouc que celui du pneu pour pluie, mais il s’agit simplement d’une configuration slick du pneu. Il ressemble au pneu principal, c’est juste que le caoutchouc qui se trouve sur le pneu en option est le même que celui qu’ils utiliseront par temps humide.
« Donc, les pilotes devront gérer ce pneu, ce pneu ne fonctionnera pas pendant une longue période. … Nous voulons nous assurer de mettre les équipes et les pilotes dans une position telle que lorsqu’ils débuteront cette course, ils devront gérer ce pneu. À partir de ce moment-là, ils disposeront de deux trains d’options et de deux trains de pneus de choix pour pouvoir passer à travers cet événement.
Le nouveau pneu mettra au défi les équipes. À Bristol, la chute des pneus a été sévère et a mis les équipes à rude épreuve. Les chefs d’équipe ont dû prendre des décisions à la volée et s’adapter en conséquence. Il y a beaucoup de problèmes avec le package short track. Cela semble être un pas dans la bonne direction.
Les gros problèmes du package short track sont évidents. Il n’y a pas de dépassement et même avec de vieux pneus, on peut garder la tête car la chute n’est pas assez importante. Vous pouvez résoudre ce problème avec de la puissance. Vous pouvez également résoudre ce problème avec des pneus qui présentent des chutes.
Les temps au tour doivent ralentir. Les conducteurs équipés de pneus plus récents doivent pouvoir dépasser. Tout cela s’est passé à Bristol ! Cela peut également arriver à North Wilkesboro. Est-ce que cela vous passionne ? Est-ce un pas dans la bonne direction ou une autre excuse pour ne pas ajouter de puissance ?
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