2024-04-30 11:11:06
Carlos Sainz de Ferrari lors des deuxièmes essais avant le Grand Prix de Formule 1 de Las Vegas sur le circuit du Strip de Las Vegas à Las Vegas, États-Unis, le 17 novembre 2023.
Jakub Porzycki | Nuphoto | Getty Images
Rien en Formule 1 n’est simple. Le poids du pilote, la pression des pneus et la vitesse du vent sont mesurés à la quatrième ou cinquième décimale afin de déterminer comment les voitures doivent être réglées pour une course donnée.
Mais hors piste, les choses semblent incroyablement simples. Depuis sa sortie en 2019, “Formula 1: Drive to Survive” a été crédité de tout, depuis l’aide à la F1 pour percer les États-Unis jusqu’au rajeunissement du sport lui-même. Ces récits non seulement simplifient à l’extrême l’impact de Netflix sur la F1, mais éclipsent également un changement plus large dans la manière dont les fans s’engagent dans le sport.
Les partisans de « l’effet Netflix » citent souvent un sondage réalisé en 2022 selon lequel 28 % des adultes américains se considèrent comme des fans de F1, dont plus de la moitié attribuent « Drive to Survive ». Si cela était vrai, cela signifierait qu’il y aurait 72 millions de fans de F1 rien qu’aux États-Unis. Peut-être plus incroyable encore, cela pourrait signifier que près de 71 millions d’entre eux ne regardent pas eux-mêmes les courses. ESPN, qui détient les droits exclusifs de diffusion de la F1 aux États-Unis, en moyenne 1,1 million de téléspectateurs par course en 2023moins qu’IndyCar et moins d’un tiers de l’audience de NASCAR.
Une explication pour laquelle la popularité de l’émission ne s’est pas directement traduite en chiffres d’audience de la F1 est que les courses n’ont pas toujours lieu pendant la journée en Amérique du Nord. Cet argument s’avère toutefois quelque peu hors de propos, si l’on considère que seul 2 millions d’Américains ont regardé le Grand Prix de Miami 2023. La réalité est que l’impact de la série sur les chiffres d’audience de la F1 a été moindre que ce que suggèrent les gros titres. UN Analyse Nielsen du cross-over de “Drive to Survive” aux courses elles-mêmes montre que Netflix a ajouté environ 360 000 nouveaux téléspectateurs au Grand Prix de Miami en 2021.
Mais les chiffres raciaux ne sont qu’une mauvaise mesure de l’effet Netflix. Le véritable impact de la série n’a pas été de convaincre 360 000 Américains de regarder les courses, mais plutôt de faire en sorte que les 71 millions d’Américains qui ne le font pas soient fans de F1.
Influenceurs
“Il n’y a plus qu’une seule façon d’être fan de F1”, a déclaré à CNBC Toni Cowan-Brown, commentateur de F1 et créateur de contenu. “Drive-to-Survive a suscité cet intérêt pour la F1 pendant le confinement, que les gens ont ensuite mis en ligne, créant ainsi cette communauté de créateurs de contenu capables de montrer aux gens une toute nouvelle facette du sport”, a-t-elle déclaré.
Des influenceurs tels que Cowan-Brown ont commencé à créer du contenu pour impliquer cette nouvelle génération de fans de F1, tandis que des agences créatives telles que Parc Fermé ont été créés pour montrer aux gens « les histoires humaines et le style de vie du sport automobile ».
Aujourd’hui, on estime que les fans de F1 sont là 40 % de femmes, contre seulement 8 % en 2017, ainsi que beaucoup plus diversifiés culturellement. “Des choses comme Netflix ont été incroyables”, a déclaré à CNBC Zak Brown, PDG de McLaren. “C’est apporté [a female audience]un public plus jeune et un public nord-américain, et j’ai l’impression que nous ne faisons que commencer. »
Carlos Sainz (Ferrari) lors des 1ers essais libres avant le Grand Prix de Formule 1 de Las Vegas sur le circuit du Strip de Las Vegas au Nevada.
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Mais même si c’est peut-être Netflix qui a contribué à faire découvrir la F1 à ce nouveau public diversifié, ce sont les créateurs de contenu qui ont pris le volant. Une étude publiée par Buzz Radar fin 2023 a révélé que les gens étaient désormais beaucoup plus susceptibles de découvrir la F1 via les réseaux sociaux (22 %) ou leur famille (21 %) que via « Drive to Survive » (14 %).
“En particulier, les recommandations algorithmiques sur YouTube attirent le public en diffusant des clips radio des équipes, des moments forts des courses et des documentaires historiques”, explique l’étude.
Liberty Media, propriétaire de la F1, a contribué à cette croissance en assouplissant les règles de licence notoirement strictes qui empêchaient autrefois les pilotes de publier des photos du paddock sur leurs propres réseaux sociaux. Cela a permis à des créateurs de contenu tels que Cowan-Brown de rapprocher encore plus le public diversifié de Netflix du sport.
La capacité d’engager ce public rend les créateurs de contenu extrêmement précieux. “Les créateurs de contenu ont la capacité d’aider les marques à exploiter des sujets adjacents à la F1”, a déclaré TJ Adeshola, associé opérationnel chez Arctos Partners, une société de capital-investissement qui a pris une participation dans Aston Martin Racing l’année dernière.
“Alors disons que vous avez une maman blogueuse ou un critique gastronomique qui a un public très fort et engagé, comment puis-je créer cette contiguïté de contenu qui va attirer ce public à devenir des fans de F1 et d’Aston Martin.”
De nouvelles façons de s’engager
Les équipes de F1 sont devenues des créatrices de contenu à part entière. “McLaren Unboxed”, une série YouTube qui suivait Lando Norris et Oscar Piastri lors des week-ends de course, a régulièrement recueilli plus de 300 000 vues sur la plateforme avant son arrêt cette année (serait dû à son chevauchement avec “Drive-to-Survive”).
Trouver de nouvelles façons d’impliquer les fans sur différentes plateformes sociales sera crucial pour la croissance du sport sur les marchés mondiaux. Bien qu’importante, la portée de Netflix est concentrée dans une poignée de pays, avec 37 % des nouveaux fans de « Drive to Survive » venant des États-Unis, 12 % du Royaume-Uni et 9 % d’Australie, selon Buzz Radar. nouveaux territoires, la F1 aligne sa stratégie de médias sociaux sur son calendrier mondial. À l’approche du Grand Prix de Chine plus tôt ce mois-ci, la F1 s’est lancée sur BiliBili et Kuaishou, les équivalents chinois de YouTube et Instagram. “Nous avons plusieurs influenceurs sur place. le jour de la course, créant du contenu pour augmenter la visibilité de nos chaînes sur le marché”, a déclaré l’équipe de presse de la F1 à CNBC.
Grand Prix de Formule 1 de Bahreïn le 20 mars 2022.
Thaïs Al-Sudani | Reuters
Il y a cependant un récit plus vaste à gérer. La vitesse à laquelle la F1 a développé son audience en ligne a conduit de nombreuses personnes à mal diagnostiqué une baisse de 46 % d’une année sur l’autre du nombre de nouveaux adeptes, le sport ayant atteint son « apogée » en 2023. « Quand vous voyez la croissance des fusées, vous constaterez inévitablement une baisse à un moment donné », a expliqué Adeshola. “Mais il vous reste un engagement plus profond et plus soutenu sur vos canaux numériques.”
Garder ces nouveaux publics engagés sans s’aliéner les traditionalistes de la F1 sera l’un des plus grands défis du sport au cours de la prochaine décennie. S’il réussit, il ne devra pas seulement remercier Netflix, mais aussi ses nouvelles stars sur les réseaux sociaux.
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