Le constructeur chinois de voitures de luxe Zeekr (Geely) s’envole de 33 % lors de son introduction en bourse aux États-Unis.

MADRID, le 10 mai. (EUROPA PRESSE) –

Les actions de Zeekr Intelligent Technology, le segment ‘premium’ du groupe Geely, se sont envolées à l’ouverture de la Bourse de New York ce vendredi pour dépasser les 27 dollars par action (25,06 euros par action) après un gain proche de 34% , ce qui donne une valorisation de plus de 8 milliards de dollars.

Il s’agit de la première cotation majeure aux États-Unis d’une entreprise chinoise depuis 2021, dans un contexte de tensions commerciales croissantes entre Washington et Pékin au sujet des subventions aux véhicules électriques.

“Zeekr est une marque mondiale et le choix de s’inscrire à New York le démontre”, a déclaré Conghui An, PDG de la marque et président de la société mère Geely.

Le prospectus d’offre publique a donné à Zeekr une valorisation de plus de 5,5 milliards de dollars dans le haut de sa fourchette cible, mais inférieure aux 13 milliards de dollars levés à la suite d’un cycle de financement privé il y a un an.

Zeekr a été fondée en 2021 pour profiter de la demande croissante de véhicules électriques haut de gamme en Chine et a jusqu’à présent livré près de 200 000 voitures, selon les dernières données fournies dans le prospectus d’introduction en bourse de la société.

GRANDE DEMANDE DES CLIENTS

Malgré les déboires du secteur aux Etats-Unis avec des baisses à deux chiffres des cours de titres comme Tesla ou Rivian, les marques chinoises ont les faveurs des consommateurs.

La marque a dû élargir son offre d’actions ces derniers jours en raison de la forte demande des investisseurs, atteignant une vente de 21 millions d’actions, ce qui a permis de lever jusqu’à 441 millions de dollars (409 millions d’euros).

Depuis le début de l’année, les livraisons de l’entreprise ont dépassé celles de ses plus proches concurrents. Zeekr a livré plus de 49 000 véhicules au cours du premier trimestre 2023, tandis que XPeng a vendu 31 214 unités et Nio a livré 45 673 voitures au cours de la même période, comme l’ont indiqué les sociétés.

UNE CONCURRENCE FERME EN EUROPE

Zeekr, ainsi que les autres sociétés chinoises BYD et SAIC, ont pour objectif ultime de débarquer leurs produits en Europe pour concurrencer les fabricants traditionnels du vieux continent.

Depuis 2019, la pénétration des marques du géant asiatique sur le marché européen est passée de 0,4% à 4% aujourd’hui.

L’industrie automobile européenne pourrait perdre plus de 7 milliards d’euros par an de bénéfices nets à cause de la concurrence chinoise d’ici 2030, selon les calculs d’Allianz.

Depuis 2008, la Commission a ouvert 342 enquêtes sur les subventions accordées par le gouvernement de Pékin aux importations en provenance de Chine.