Dans l’obscurité d’après minuit le 26 mars, alors que leur navire perdait de la puissance et s’écrasait sur le pont Francis Scott Key, l’équipage du cargo Dali ne pouvait qu’imaginer l’ampleur de la catastrophe.
“Je comprends que plusieurs d’entre eux ont couru vers l’avant à la recherche de survivants”, a déclaré Barbara Shipley, inspectrice du centre de l’Atlantique pour une fédération mondiale qui représente les gens de mer.
Bientôt, eux et le reste du monde apprendraient que des ouvriers du bâtiment réparaient les nids-de-poule sur le pont qui s’était effondré presque immédiatement après l’impact du navire. Même si la police a réussi à dégager la circulation du pont, elle a manqué de temps avant que les ouvriers du bâtiment puissent être alertés ; six hommes ont été tués.
À bord du Dali, l’équipage se sentait « impuissant et triste », a déclaré Shipley, de la Fédération internationale des ouvriers du transport. “Quand j’ai parlé à l’équipage, ils ont exprimé leur tristesse pour la perte de vies humaines”, a-t-elle déclaré.
Shipley s’est joint aux représentants de deux syndicats basés à Singapour pour rendre visite à l’équipage du Dali le 24 avril. Le Dali navigue sous pavillon de Singapour.
Eux et d’autres personnes ayant parlé avec l’équipage ont déclaré que certains membres étaient en détresse, en particulier depuis que leurs téléphones portables ont été confisqués par le FBI le 15 avril dans le cadre de l’une des multiples enquêtes sur l’effondrement du pont.
Bloqués dans la rivière Patapsco, ils se trouvent au milieu d’opérations massives de sauvetage, de récupération et de sauvetage, entourés de grues, de barges et d’autres navires. Bien qu’ils aient reçu des téléphones de remplacement, ils n’ont pas les photos et autres informations, comme celles relatives aux opérations bancaires en ligne, qui se trouvaient sur leurs appareils d’origine, disent ceux qui les représentent et défendent leurs intérêts.
“Alors que certains membres d’équipage s’en sortent, le moral a naturellement baissé”, selon un communiqué du Syndicat des officiers maritimes de Singapour et de l’Organisation des marins de Singapour que le Baltimore Sun a reçu avant une publication publique prévue lundi.
Les membres de l’équipage craignent d’être « criminalisés » à cause de cet incident, ont déclaré les deux syndicats basés à Singapour.
Les équipes de sauvetage devraient déclencher des explosifs contrôlés lundi soir pour briser un morceau massif du Key Bridge qui a atterri sur le Dali, leur permettant ainsi de retirer l’épave et éventuellement de renflouer le navire et de le ramener au port de Baltimore.
Shipley a déclaré qu’il lui avait fallu un moment ou deux lorsqu’elle s’approchait du navire pour constater les dégâts.
“C’était bouleversant de voir la dévastation de si près et de se rappeler que des vies avaient été perdues”, a déclaré Shipley dans une interview dimanche au Sun.
L’ITF est un groupe de coordination dont près de 700 affiliés sont basés dans environ 150 pays et incluent les syndicats de Singapour.
Shipley et les représentants basés à Singapour ont été rejoints dans leur déclaration par d’autres syndicats qui défendent également les intérêts des gens de mer et des autres travailleurs des transports.
Affirmant que l’équipage a pleinement coopéré à l’enquête en cours du FBI sur l’effondrement du pont, les syndicats réclament la restitution des téléphones portables des membres. Le FBI n’a pas pu être contacté dimanche pour commenter, mais interrogé la semaine dernière sur les téléphones portables des équipes, le bureau de Baltimore de l’agence a refusé de commenter.
« Quelle que soit la durée de l’enquête, les droits et le bien-être de l’équipage ne doivent pas être lésés au cours de son déroulement », a déclaré David Heindel, président du Syndicat international des marins. « Nous appelons les autorités à garder à l’esprit que les gens de mer utilisent des appareils mobiles pour mener leurs affaires personnelles, payer leurs factures et, plus important encore, transférer de l’argent vers leur pays d’origine pour subvenir aux besoins de leur famille. »
En outre, les syndicats demandent aux responsables d’organiser un congé à terre pour l’équipage une fois le navire de retour au port, car leurs visas ont expiré alors qu’ils étaient bloqués. Les syndicats souhaitent également que les membres d’équipage bénéficient d’un retour accéléré chez eux une fois qu’ils ne sont plus nécessaires à l’enquête.
“Ils ont besoin de temps libre pour leur santé mentale et pour se rafraîchir l’esprit”, a déclaré Shipley.
Synergy Marine, la société de gestion du Dali, dispose d’un programme de santé mentale qui s’adresse à la fois à l’équipage et à leurs familles, ont indiqué les syndicats dans leur communiqué.
“Les membres de l’équipage ont été l’une de nos principales priorités”, a déclaré Darrell Wilson, porte-parole de Synergy. “C’est aussi une période difficile pour eux.”
Wilson a déclaré que les membres de l’équipage ont reçu la visite de leurs ambassades, de celles de l’Inde et du Sri Lanka, ainsi que de groupes d’assistance aux marins qui ont amené des membres du clergé à bord.
L’équipage a dû rester à bord pendant tout le temps, même si le navire a été immobilisé, a-t-il expliqué, et les membres ont aidé à l’opération de sauvetage.
“Il s’agit toujours d’un équipement très complexe qui doit être entretenu”, a déclaré Wilson. “Personne ne connaît mieux le navire que l’équipage.”
Les syndicats des marins ont déclaré que l’équipage avait été bien traité par l’entreprise et les agences qui ont répondu à l’incident.
“Nous félicitons les garde-côtes américains et le personnel au sol pour leur empathie envers l’équipage, qui a fait preuve de coopération tout au long de cette épreuve”, indique leur communiqué.
Outre le FBI, le National Transportation Safety Board enquête sur l’incident et a interrogé l’équipage à bord du Dali.
Gwee Guo Duan, secrétaire général adjoint du syndicat des officiers, a déclaré dans un courriel adressé au Sun que lors de son séjour à Baltimore, son groupe avait également visité le commandement unifié de Key Bridge. Il s’agit de l’effort multi-agences qui dirige les opérations visant à retirer les débris du pont et du Dali et à rouvrir le port au trafic maritime.
“J’espère que nous pourrons faire quelque chose de concret pour les gens de mer afin de garantir qu’ils soient traités avec le respect et la dignité qu’ils méritent”, a-t-il déclaré. « Il est crucial de reconnaître que nos gens de mer jouent un rôle essentiel dans le mouvement du monde, puisque 80 % du transport de marchandises dépend d’eux. »
La déclaration comprenait plusieurs responsables de syndicats du monde entier, appelant au retour des téléphones des membres d’équipage et dénonçant ce que Mary Liew, secrétaire générale du syndicat des officiers, a qualifié d’inquiétude croissante face à « la criminalisation des gens de mer sur la seule base de leur position ». à bord d’un navire lors d’un incident.
“L’accès aux communications, notamment avec les proches et les membres de la famille, est essentiel pour leur bien-être”, a déclaré Kam Soon Huat, président de l’organisation des marins.
Les syndicats sont les derniers à exprimer leur inquiétude quant au bien-être de l’équipage, originaire pour la plupart d’Inde.
Le Seamen’s Church Institute, basé à New York, a déclaré avoir été contacté par ses partenaires de l’industrie du transport maritime peu après le 26 mars pour apporter un soutien à l’équipage et avoir reçu l’autorisation dans la semaine de monter à bord du navire. Il a plaidé pour que les téléphones portables des équipages soient restitués.
Le groupe dispose d’un réseau d’aumôniers spécialement formés à la « gestion du stress en cas d’incident critique », selon son site Internet.
Le directeur exécutif de l’institut religieux, le révérend Mark Nestlehutt, a déclaré qu’il avait envoyé du personnel pour répondre aux crises dans le monde entier, « en veillant à ce que le bien-être des marins ne soit pas négligé ».
Après avoir passé une journée à bord du Dali, le groupe est revenu avec des aumôniers parlant plusieurs langues indiennes et a également plaidé pour le retour des téléphones des équipages.
Des groupes d’assistance locaux, le Baltimore International Seafarers’ Center et l’Apostleship of the Sea, se sont également occupés de l’équipage bloqué et affirment qu’ils continueront à le faire après le retour du Dali au port.
2024-05-12 18:04:06
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