L’aide humanitaire arrive sur le quai temporaire américain à Gaza alors qu’Israël renforce ses troupes à Rafah | International

Le port temporaire construit par l’armée américaine pour acheminer l’aide humanitaire à Gaza est désormais opérationnel et le couloir maritime pour l’acheminer est déjà en cours. Ce vendredi, les premières livraisons ont commencé à arriver, comme l’a annoncé le commandement central des États-Unis, au milieu des critiques des ONG et du secrétaire général de l’ONU, António Guterres, qui insistent sur la priorité à l’accès le plus efficace par voie terrestre. Depuis que les troupes israéliennes ont pris le contrôle du côté gazaoui du poste frontière de Rafah avec l’Égypte au début du mois, aucune aide humanitaire n’y est entrée. Israël continue d’accumuler des troupes et le ministre de la Défense Yoav Gallant a assuré que l’offensive à Rafah – d’où 630 000 Palestiniens ont déjà fui, sur ordre de l’armée israélienne ou par peur – « va se poursuivre et s’intensifier ».

“Aujourd’hui, vers 9h00, heure locale, des camions transportant de l’aide humanitaire ont commencé à entrer à Gaza via le port temporaire”, a indiqué le communiqué. Commandement central dans une déclaration, dans laquelle il a souligné que ce qui est en cours d’élaboration est un « effort multinational visant à fournir davantage d’assistance aux civils palestiniens à Gaza à travers un couloir maritime de nature entièrement humanitaire ». Le matériel à distribuer viendra « de dons d’une série de pays et d’organisations humanitaires », ajoute le Commandement, qui précise également qu’« aucun militaire américain n’a mis les pieds à Gaza » pendant l’opération.

Le port temporaire, un quai long de plusieurs centaines de mètres, avait été posé jeudi sur une plage de Gaza, après que l’armée américaine a achevé l’assemblage de ses pièces dans le port israélien d’Ashdod après deux mois de travaux.

Selon ce qu’ont souligné le Pentagone et l’agence américaine d’aide au développement (USAID), l’objectif est que le corridor maritime serve de complément aux largages d’aide aériens et, surtout, à l’entrée de l’aide par voie terrestre à travers des les postes frontières d’Erez et de Rafah, désormais fermés. “La route maritime est supplémentaire et n’est pas destinée à remplacer les voies terrestres d’entrée à Gaza”, a déclaré le vice-amiral Brad Cooper, commandant adjoint du commandement central, lors d’une conférence de presse jeudi au ministère de la Défense.

Questions sur le projet

L’accent mis sur le fait qu’il ne servira pas de remplacement cherche à dissiper les doutes que le projet suscite au sein des organisations internationales et non gouvernementales. « La question fondamentale est la suivante : serons-nous capables d’introduire suffisamment d’aide pour maintenir les gens en vie ? Nous avons déjà dit très clairement que, à moins que les choses ne changent radicalement pour le mieux, la réponse est non », a déclaré le porte-parole de Guterres, Farhan Haq, lors d’une conférence de presse, interrogé sur le quai. Pour éviter la famine, a-t-il assuré, il faudrait emprunter la voie « la plus rapide et la plus évidente », la voie terrestre.

À cela s’ajoutent les attaques cette semaine, par des groupes d’extrême droite israéliens, contre des camions transportant de l’aide humanitaire en provenance de Jordanie, alors qu’ils transitent par la Cisjordanie. Dans l’une des vidéos des attaques, on peut les voir se jeter par terre sans que les soldats à côté d’eux ne fassent quoi que ce soit pour les empêcher. Un autre véhicule a fini par prendre feu.

Tout cela se produit alors que les chars et avions militaires israéliens bombardent des parties de Rafah et que les milices de Gaza tirent des missiles antichar et des obus de mortier contre les troupes concentrées à l’est et autour du poste frontière. L’offensive à Rafah est encore partielle et n’est pas encore devenue l’invasion majeure que redoute la communauté internationale, y compris le principal allié d’Israël, les États-Unis. Cependant, plus de 630 000 Gazaouis ont déjà fui Rafah, selon l’agence de l’ONU. pour les réfugiés palestiniens (UNRWA). C’est près de la moitié de ceux qui seraient concentrés dans le dernier refuge de la bande de Gaza, après sept mois consécutifs de déplacements forcés. « Beaucoup ont cherché refuge à Deir al Balah, qui est désormais insupportablement surpeuplée et dans des conditions désastreuses », a indiqué l’UNRWA.

L’armée israélienne insiste sur le fait que la fermeture de Rafah n’affecte pas le montant de l’aide humanitaire entrant à Gaza et que ce jeudi 365 camions sont entrés depuis le sud et le nord. Dimanche, ajoute-t-il, Israël a acheté des centaines de tentes pour Al Mawasi, qu’il a désigné comme zone humanitaire pour les personnes déplacées de l’opération de Rafah et que seul Israël considère comme remplissant les conditions pour les loger.

Selon Cooper, l’objectif initial est de décharger près de 500 tonnes d’aide, qui étaient déjà stockées cette semaine sur les navires en attente d’autorisation de transport. Dans les premiers jours, le quai accueillera l’équivalent d’environ quatre-vingt-dix camions d’assistance, avec l’objectif de l’étendre progressivement à 150 camions. “Nous avons déjà préparé des centaines de tonnes d’aide humanitaire qui seront livrées dans les prochains jours”, a déclaré le “numéro deux” du commandement central, et “des milliers de tonnes sont en route”.

Le corridor aura son point de départ à Chypre, où il sera supervisé par les Israéliens. Là, l’aide humanitaire envoyée par les organisations humanitaires et les gouvernements sera organisée et disposée sur des palettes. De là, il voyagera sur des navires commerciaux jusqu’à une plate-forme offshore gérée par les forces américaines. Sur cette plate-forme, les expéditions seront transférées sur des navires militaires américains plus petits, d’une capacité de chargement comprise entre cinq et quinze camions chacun, qui transporteront le matériel jusqu’au port de Gaza.

Une fois à quai, les expéditions seront réorganisées sous la supervision du Programme alimentaire mondial de l’ONU afin que des associations humanitaires les répartissent dans toute la bande de Gaza. Selon l’amiral Cooper, ces palettes ne resteront au port que quelques heures, le temps minimum nécessaire pour les traiter et les charger sur les camions, avant de procéder à leur distribution.

Pour éviter les retards et les problèmes bureaucratiques, deux stations de coordination ont été établies avec la partie israélienne et des organisations humanitaires, à Chypre et en Israël, selon le Pentagone. Environ un millier de militaires américains participeront à l’opération maritime, qui coûtera selon l’agence Reuters environ 320 millions de dollars (295 millions d’euros).

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