2024-05-20 04:07:15
Lamborghini SpA hésite pour l’instant à rendre ses voitures de sport rugissantes entièrement électriques alors que le scepticisme autour de cette technologie grandit.
Bien que les performances ne soient pas un problème dans un véhicule électrique, certains aspects émotionnels, comme le son du moteur V10 de la Huracan – ne peut pas être reproduit, a déclaré le patron de Lamborghini, Stephan Winkelmann. La marque appartenant à Volkswagen AG reste également ouverte à l’utilisation de carburants électroniques si la réglementation devient plus favorable.
Les supercars de sport entièrement électriques « ne se vendent pas jusqu’à présent », a déclaré Winkelmann dans une interview. “Il est trop tôt et nous devons voir plus tard si et quand cela va se produire.”
C’est une période tendue dans le secteur automobile haut de gamme, qui réfléchit à la manière de gérer la pression réglementaire pour réduire les émissions alors que la demande de véhicules électriques ralentit et que les gouvernements réduisent les subventions à cette technologie. Mercedes-Benz Group AG a arrêté le développement de bases distinctes pour les berlines électriques de luxe afin d’économiser de l’argent et prévoit de vendre des voitures fonctionnant à l’essence plus longtemps que prévu.
Le rival de Lamborghini, Ferrari NV, est plus avancé dans ses efforts d’électrification et prévoit d’ouvrir le mois prochain une usine qui fabriquera des supercars hybrides et électriques à Maranello, en Italie. Son premier modèle entièrement électrique est attendu l’année prochaine.
BYD Co. a battu les deux après avoir dévoilé une voiture de sport électrique de 1,68 million de yuans (232 452 dollars) en février. Le Yangwang U9 sera initialement vendu uniquement en Chine, où l’exposition de Lamborghini est « limitée », a déclaré Winkelmann.
Lamborghini a connu du succès dans la vente d’hybrides rechargeables, notamment le Revuelto sports carmais son premier modèle entièrement électrique — le crossover Lanzador à deux portes — n’arrivera pas avant 2028.
Néanmoins, le constructeur automobile est en train de remanier sa chaîne d’approvisionnement et sa production pour produire des Lamborghini d’ici 2030 avec 40 % d’émissions de dioxyde de carbone en moins qu’actuellement, a déclaré Winkelmann. En ce qui concerne les carburants synthétiques, la marque bénéficie du travail de Porsche, un autre constructeur de voitures de luxe du portefeuille de Volkswagen.
Les carburants électroniques pourraient faire l’objet d’une plus grande attention dans deux ans, lorsque l’Union européenne réexaminera son projet visant à interdire effectivement la vente de nouvelles voitures à moteur à combustion d’ici 2035.
“Il pourrait y avoir une opportunité si les choses changent”, a déclaré Winkelmann.
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