2024-05-20 04:53:52
Un livreur d’Uber a révélé combien il gagnait au cours d’une période de travail épuisante et “dangereuse” de neuf heures. Ali a récemment perdu son emploi à distance en tant que développeur Android et a décidé de devenir livreur pour Uber pendant qu’il cherchait d’autres postes occasionnels.
Mais l’homme de 38 ans était consterné de gagner moins de 70 dollars après des heures passées à pédaler sur son vélo à Melbourne. Il a dit Yahoo finance ce n’est pas assez d’argent pour suivre la hausse coût de la vie.
“J’ai vraiment du mal”, a-t-il déclaré.
Un livreur d’Uber a révélé combien il gagnait en roulant pendant des heures à Melbourne et a déclaré que cet argent était « frustrant ». (Source : Getty/Fourni)
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Il a déclaré qu’il lui fallait jusqu’à 30 minutes pour se rendre de chez lui à un « point chaud » comme Avondale Heights, où se trouvent les restaurants et les commandes. Parfois, la nourriture sera prête à son arrivée et d’autres fois, il devra attendre environ 10 minutes avant de pouvoir remonter sur son vélo.
Les trajets jusqu’aux portes des gens peuvent prendre jusqu’à une demi-heure, puis il doit retourner à vélo jusqu’à un hotspot et attendre un bon de livraison.
EN RAPPORT
Au cours de son récent passage de neuf heures à vélo, il a effectué 11 livraisons, ce qui lui a rapporté 69,15 $. C’est le seul séjour qu’il a effectué cette semaine-là et cela lui coûte 69 $ par semaine pour louer le vélo sur lequel il livre.
Ali a déclaré que son travail était “dangereux” en raison des pistes cyclables mal conçues, des gens qui ouvrent les portières de leur voiture sans vérifier, et aussi lorsqu’il roule sous la pluie. Il a eu plusieurs accidents mineurs et a été blessé au travail.
Uber Australie a déclaré Yahoo finance il a introduit un certain nombre de mesures pour garantir la sécurité des motocyclistes et les protéger, notamment des modules de formation, des EPI haute visibilité gratuits, des systèmes de gestion de la fatigue, un programme d’assurance et d’assistance et une équipe de réponse aux incidents 24h/24 et 7j/7.
“C’est vraiment frustrant”
Ali a dit Yahoo finance Le maximum qu’il a gagné jusqu’à présent était de 114 dollars pour une journée de huit heures et le minimum de 16 dollars pour quatre heures. Il travaille désormais quatre à cinq fois vers la fin de la semaine, car les gens semblent alors commander davantage de plats à emporter.
L’histoire continue
Après avoir travaillé une semaine du jeudi au dimanche, il a gagné 362 $ sur 35 livraisons.
“C’est vraiment frustrant car je travaille toujours aux heures de pointe”, a-t-il déclaré. “Je me déplace aussi toujours vers des points chauds comme l’aéroport d’Essendon, qui sont trop loin mais je n’ai pas le choix, mais c’est ce que j’obtiens un jour habituel.
“Je sais que des quartiers comme Footscray, CBD ou Flemington offrent peut-être de meilleures conditions, mais ils sont trop loin de chez moi pour y aller et y retourner.”
Il a déclaré que se rendre dans une zone plus densément peuplée de Melbourne ne fonctionnerait pas pour lui car cela ajouterait des heures à son temps de trajet.
De nombreux coureurs sont confrontés aux mêmes problèmes
Ali n’est pas seul dans son combat.
Après avoir publié son chèque de paie sur les réseaux sociaux, un chauffeur-livreur d’Uber a déclaré que parfois l’effort n’en valait pas la peine.
“J’ai arrêté une fois que j’ai réalisé que j’étais toujours en déficit, donc je dépensais plus en entretien et en amortissement que je ne gagnais”, ont-ils révélé. “Cela peut fonctionner comme un deuxième travail occasionnel le week-end, mais ce n’est pas quelque chose que quiconque devrait faire à temps plein s’il veut gagner de l’argent.”
Un autre coureur a dit SBS: “Quand j’ai commencé en 2018, le salaire était correct – j’étais en mesure de payer mes factures, mes études universitaires, mes frais de scolarité, et j’ai également pu économiser un peu d’argent. Mais avec le salaire que je reçois maintenant, je peux à peine survivre. “
Un troisième a déclaré : « Si vous donnez 5 $ pour la commande, [and] nous livrons deux commandes en une heure, alors comment allons-nous gagner de l’argent ? Si vous diminuez les salaires, nous essayons de nous précipiter : c’est comme ça que les accidents se produisent.”
“Changer l’algorithme”
Ali a déclaré qu’Uber devait modifier la façon dont son algorithme calcule le paiement en fonction des zones de livraison.
“Cela n’inclut pas la difficulté du parcours”, a-t-il déclaré. Yahoo finance. “Mon quartier présente de nombreuses descentes et montées, il faut donc plus d’énergie et de temps pour livrer les commandes.”
Il a ajouté : “Imaginez 7 $ l’heure et je dois parfois traîner le vélo dans les collines parce qu’il n’a pas beaucoup de puissance. C’est vraiment foireux.”
C’est le montant qu’Ali a gagné au fil des jours en tant que livreur Uber. (Source : Fourni)
Uber Australie a déclaré Yahoo finance il dispose d’un système robuste pour payer ses chauffeurs et ses passagers.
“Les tarifs des livraisons sont calculés en fonction d’un certain nombre de facteurs, notamment le temps estimé nécessaire pour les effectuer, ainsi que la distance du trajet”, a déclaré un porte-parole.
“En pratique, cela signifie que pour deux trajets de même distance, un livreur peut gagner plus si un trajet prend beaucoup plus de temps, par exemple s’il y a un trafic intense sur cet itinéraire.”
Uber a déclaré que les passagers verront toujours leurs revenus estimés « d’avance » avant de décider d’accepter ou de rejeter les offres.
Avertissement que les prix pourraient augmenter si le salaire est modifié
Une législation a été adoptée plus tôt cette année qui donne à la Fair Work Commission (FWC) de nouveaux pouvoirs pour fixer des normes minimales pour les travailleurs de l’économie des petits boulots, comme les livreurs et les chauffeurs.
En vertu de ces nouvelles normes minimales, les travailleurs pourraient bientôt bénéficier d’un taux de base pour leur salaire.
Uber soutient cette mesure, mais dans un mémoire soumis à une enquête du Sénat, l’entreprise a averti que la hausse des salaires pourrait entraîner une hausse des prix de la livraison de nourriture pouvant atteindre 85 pour cent.
Cependant, cet aveu a suscité une réaction négative de la part d’un expert en relations industrielles.
“Cela reflète les niveaux de rémunération actuellement inférieurs au niveau acceptable que reçoivent les travailleurs actuels”, a déclaré Fiona Macdonald, de l’Australia Institute.
“Si les entreprises de plateforme réalisent des bénéfices en s’appuyant sur une rémunération moindre des travailleurs, alors la différence pourrait sans doute sortir des poches des entreprises, et non de celles des consommateurs.”
Ali a dit Yahoo finance Les clients ne devraient pas avoir besoin de donner un pourboire à lui ou aux autres chauffeurs pour améliorer leurs conditions de rémunération, mais il a déclaré que quelque chose devait changer parce que ce n’était pas juste en ce moment.
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