Le Grand Prix de Monaco est sous pression pour trouver des moyens de s’adapter après une procession remarquablement sans incident dans les rues de Monte-Carlo remportée dimanche par Charles Leclerc de Ferrari.
La première victoire du Monégasque lors de sa course à domicile a été remportée avec calme depuis la pole, y compris un redémarrage après un horrible accident dans le premier tour, dans lequel la Red Bull de Sergio Pérez a été pratiquement détruite. Cependant, avec le drapeau rouge de la course, les équipes ont pu changer de pneus, supprimant ainsi l’obligation d’un arrêt aux stands ; ce qui s’en est suivi, c’est 75 tours d’un train turgescent jusqu’à la ligne d’arrivée.
Les dépassements sont désormais pratiquement impossibles à Monaco étant donné la largeur et le poids des voitures ; la gestion des pneus étant nécessaire pour les mener jusqu’au bout, les pilotes ont commencé à ramper autour de la piste à un rythme tortueusement lent en ligne derrière.
Le contrat de Monaco avec la F1 prend fin après 2025 et même si le circuit historique, qui a accueilli son premier GP en 1929, résiste au changement, la rhétorique habituelle sur le glamour et l’héritage de la course semble avoir peu de poids auprès des pilotes ou des équipes.
Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull, a déclaré : « Ce n’est pas une course en tant que telle quand vous roulez juste à trois ou quatre secondes du rythme parce que l’autre voiture n’a aucune chance de dépasser. C’est quelque chose que nous devrions examiner. C’est un endroit tellement génial, il y a tellement d’histoire ici, mais tout évolue. Nous devons collectivement, en tant que sport, avec le promoteur, examiner comment introduire une opportunité de dépassement.
Le top 10 est resté dans l’ordre de départ de la course, et parmi les quelques dépassements, aucun n’était destiné à une position dans les points. La viabilité de la course pour les voitures de F1 modernes, qui, selon Lando Norris de McLaren, étaient pratiquement incapables de se dérouler côte à côte à Monaco, a longtemps été remise en question et, après la course extrêmement piétonne de dimanche, la F1 est sur le point d’envisager une fois de plus que peut-on faire pour éviter une répétition.
Le champion du monde de Red Bull, Max Verstappen, qui a terminé sixième sans même envisager de faire une passe, a déclaré que la course était si ennuyeuse qu’il avait besoin d’un oreiller et a exhorté la F1 à évaluer toutes les voies qui pourraient offrir ne serait-ce qu’une opportunité de dépassement. “Nous savons tous à quoi ressemble Monaco”, a-t-il déclaré. « Ces dernières années, c’est encore plus difficile avec la largeur des voitures. J’aimerais changer si possible quelques petites choses, car cela rendrait les choses plus excitantes.
Lewis Hamilton, qui a débuté et terminé septième pour Mercedes, s’est montré tout aussi dédaigneux. “Je ne sais pas ce que c’était de regarder mais je suis sûr que les gens s’endormaient”, a-t-il déclaré. « Nous devons trouver des moyens de pimenter un peu plus le tout, peut-être trois arrêts aux stands obligatoires ?
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“Ferrari et McLaren semblent certainement compétitives”, a-t-il déclaré. «Ils ne peuvent pas être écartés. C’est un très long championnat et évidemment ils ont pris un nombre raisonnable de points aujourd’hui.
Cependant, Horner a dédaigné ce qu’il considérait comme un manque d’avantage concurrentiel de la part des anciens rivaux de Red Bull, Mercedes. George Russell a terminé cinquième et l’équipe lui a demandé de conduire lentement jusqu’au dernier tiers, ce dont Horner s’est moqué.
“C’était une course extrêmement conservatrice de la part de George, de donner autant de temps et d’aller si vite à la fin de la course”, a-t-il déclaré. “Cela n’avait pas vraiment de sens, ils n’allaient dépasser personne, c’était juste une course très défaitiste pour essayer de défendre la cinquième place.”
