BYD présente un hybride rechargeable avec une autonomie allant jusqu’à 2 100 kilomètres

Qin L DM-je
Voyage sans fin avec une autonomie de 2 100 kilomètres : BYD présente un hybride rechargeable record

Cette voiture devrait pouvoir rouler presque sans fin : si le constructeur automobile chinois BYD pouvait tenir toutes ses promesses avec le Qin L DM-i, un voyage de Flensburg à Naples serait possible sans faire le plein.

De Flensbourg à Naples, il faut compter tranquillement 21 heures d’affilée. Avec n’importe quelle voiture normale, vous devriez vous arrêter au moins une fois, mais en réalité plus souvent. Non seulement parce que la vessie va se serrer à un moment donné, mais aussi parce qu’un seul réservoir de carburant ne suffit généralement pas pour parcourir une distance de près de 2 100 kilomètres. Le problème avec la vessie pressante pourrait BYD ne résoudra peut-être pas le problème, mais à l’avenir, ce ne sera probablement plus la faute de la voiture si vous ne pourrez pas terminer l’itinéraire sans faire une pause.

Petit moteur, longue autonomie

Comment “VoitureActualitésChine” rapporte que le géant automobile chinois BYD a récemment présenté le soi-disant Qin L DM-i. Deux valeurs semblent presque incroyables dans ce véhicule discret. Étant donné que le Qin L n’utilise qu’un moteur à combustion relativement petit avec 1,5 litre et 99 ch, Si l’unité est soutenue par un entraînement électrique avec une batterie maximale de 15,8 kilowattheures et 217 ch, l’autonomie avec un réservoir plein et une batterie chargée devrait atteindre un record de 2 100 kilomètres.

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Cela est également dû à la consommation extrêmement faible revendiquée par BYD pour le véhicule : selon cela, le quatre en ligne n’a besoin que de 2,9 litres d’essence aux 100 kilomètres en conduite modérée. Selon le constructeur, le moteur y parvient en utilisant une IA qui décide quel lecteur est utilisé et quand. L’autonomie purement électrique est spécifiée à 120 kilomètres maximum.

Cependant, toutes les fourchettes sont mesurées selon la méthode CLTC, plutôt généreuse. Par rapport aux mesures américaines beaucoup plus réalistes de l’EPA, les écarts peuvent atteindre 30 pour cent. Il est donc tout à fait possible que la barre des 2 000 kilomètres ne soit que sur le papier. Néanmoins : si l’on soustrait 30 % d’optimisme de mesure, il restait encore au Qin L DM-i un peu moins de 1 500 kilomètres. Ensuite, il y aurait une courte pause à Florence sur la route de Flensburg à Naples.

BYD Qin L DM-i disponible à partir de 13 000 euros

La voiture, déjà disponible en Chine, est également proposée à un prix incroyable. Dans la variante d’équipement la plus basse, le Qin L DM-i démarre à un peu moins de 13 000 euros, tandis que le « DM-i Excellence » avec une grosse batterie coûte environ 18 000 euros. La voiture mesure 4,8 mètres de long et 1,9 mètre de large.

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L’intérieur est minimaliste, avec seulement deux écrans et quelques boutons sur le volant et la console centrale. Le contrôle s’effectue en grande partie via l’écran central. Les modèles coûteux comprennent un toit en verre, divers assistants, des sièges à réglage électrique ainsi que des sièges chauffants et rafraîchissants.

Le Qin L DM-i est clairement conçu comme un véhicule longue distance sans performances particulièrement élevées. Aucun miracle en termes de performances ne peut être attendu du petit moteur pour une voiture relativement grande. Le moteur électrique devrait toujours permettre un sprint rapide.

Comme c’est souvent le cas pour les véhicules neufs du constructeur, il n’est pour l’instant pas prévu de les exporter vers l’Europe. La question de savoir si ce sera le cas à un moment donné reste ouverte.