Vendredi 31 mai 2024, 21h22
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Conductrice chargeant la voiture PHOTO Pexels
De nombreux conducteurs sont tentés par l’achat d’une voiture électrique, mais reportent le moment d’un tel changement et se renseignent à ce sujet.
Rédacteur en chef d’un site de révision et de guide qui fournit des informations détaillées sur une large gamme de produits et de technologies liées à son expérience personnelle avec voiture électriqueaprès avoir testé différents modèles.
“Au fur et à mesure que j’approfondis le monde des véhicules électriques, j’en apprends de plus en plus sur les bizarreries et les nuances qui les entourent. L’une des idées fausses courantes parmi les premiers acheteurs de véhicules électriques est que vous aurez besoin d’un équipement spécial pour pouvoir recharger le véhicule à la maison Ce n’est pas vrai, car les véhicules électriques sont équipés d’un chargeur de niveau 1 qui vous permet de le brancher facilement sur une prise domestique standard.
Même si j’ai testé une Lexus TX550H+ PHEV pendant une semaine, je n’ai pas pu charger sa batterie car malheureusement elle n’était pas livrée avec un chargeur que je pourrais utiliser à la maison. Heureusement, je n’ai pas eu à attendre trop longtemps car j’ai eu la chance d’en tester un. Hyundai Berline Ioniq 6 livrée avec une. Après l’avoir conduit pendant les deux premiers jours pour décharger la batterie, le troisième jour, j’ai finalement dû le recharger à la maison.
L’une des principales motivations pour moi de conduire un véhicule entièrement électrique est de savoir comment ils peuvent m’éviter de payer des prix exorbitants pour l’essence. Cependant, j’ai été sous le choc après avoir chargé la Hyundai Ioniq 6 à la maison pour la première fois. »
La recharge de niveau 1 est pratique mais prend du temps
“Quand j’ai finalement branché la Hyundai Ioniq 6 sur une prise 120 V à l’extérieur de chez moi, le niveau de la batterie était à 36 %, avec un autonomie estimé à 135 milles. 14 heures et 33 minutes plus tard, j’ai réalisé qu’il n’avait réussi à atteindre que 42 % du jour au lendemain, ce qui lui donne une autonomie d’environ 162 milles. Cela a ajouté environ 27 miles supplémentaires par rapport au point de départ de la nuit précédente.
Je pense que cela mérite d’être souligné, car il doit y avoir des attentes pour les premiers acheteurs de véhicules électriques. J’ai été vraiment choqué par les résultats après l’avoir chargé pendant la nuit. Ainsi, même si le chargement au niveau 1 est pratique, il faudrait des jours pour le charger complètement en raison de la vitesse de chargement plus lente. Cependant, si votre trajet quotidien fait moins de 30 kilomètres au total, la recharge à la vitesse de niveau 1 ne devrait pas poser de problème.
La longue attente ne me dérange pas car pour mon trajet quotidien, je dois me rendre à la gare en voiture tous les jours, ce qui fait un peu plus de 5 km aller-retour, donc une charge de nuit de niveau 1 serait plus que ce dont j’ai besoin. Et comme je l’ai chargé du jour au lendemain, le tarif pour la consommation de électricité c’est beaucoup plus bas pour moi par rapport à la recharge pendant les heures de pointe (généralement de 9h à 21h).
Cependant, je sais que d’autres ne peuvent pas se permettre d’attendre aussi longtemps, surtout s’ils ont un long chemin à parcourir. »
Meilleure efficacité de recharge en station
“Si vous souhaitez vraiment un temps de charge plus rapide à la maison, vous devrez investir dans un chargeur de niveau 2, car l’Ioniq met 6 heures et 55 minutes pour passer de 0 % à 80 %. Cependant, des coûts supplémentaires sont impliqués. installer le matériel approprié à la maison – et vous devrez peut-être vous procurer un permis pour en installer un.
C’est pourquoi de plus en plus de bornes de recharge pour véhicules électriques apparaissent partout pour permettre aux conducteurs de les recharger rapidement. D’après mon expérience de téléchargement d’un Gué F150 Éclairage dans une gare Tesla Superchargeur, vous paierez certainement beaucoup plus que chez vous, mais l’efficacité de la charge est bien meilleure que la recharge de niveau 1 à la maison.
Par exemple, la Ioniq 6 peut atteindre une charge de 80 % en 73 minutes avec un chargeur de 50 kW. Et si vous parvenez d’une manière ou d’une autre à trouver une station à proximité proposant une recharge de 350 kW, il faudrait 18 minutes de recharge pour amener la Ioniq 6 à 80 %. Je dis souvent aux futurs conducteurs de VE et aux nouveaux conducteurs de VE qu’ils devraient réserver la recharge à une borne en cas d’urgence ou s’ils prévoient de parcourir de longues distances. La plupart du temps, il est préférable de recharger à domicile pour bénéficier des avantages les plus économiques”, explique-t-il dans l’article publié par tomsguide.com.
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2024-05-31 21:22:41
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