Fiat 500e Mirafiori, la série spéciale électrique en attendant l’hybride

Écoutez la version audio de l’article

Fiat 500e Mirafiori. Un nom qui anticipe la raison de la naissance de la nouvelle série spéciale : rendre hommage à l’usine historique Mirafiori de Turin. Après les doutes sur le million de voitures produites par Stellantis en Italie, la saisie des voitures Topolino au port de Livourne en raison de la présence du drapeau italien malgré la production au Maroc et le changement de nom d’Alfa Romeo Milano en Junior suite aux demandes de l’italien. Gouvernement , Fiat revient pour braquer les projecteurs sur Mirafiori avec une série spéciale et prépare la future 500 hybride construite directement dans l’usine qui propulsait l’Italie.

Fiat 500e Mirafiori

Commercialisée exclusivement sur le marché italien à partir de cet été, la 500e Mirafiori est proposée en version cabriolet, avec batteries de 42 kWh ou 23,8 kWh, en coloris Bleu Céleste. L’équipement comprend un système d’aide à la conduite de niveau 2, une navigation intégrée et un système d’aide au stationnement avec vision à 360°. De plus, la détente est assurée par des sièges premium soft-touch, une radio à écran tactile de 10,25″ avec navigation intégrée, des services connectés, un système audio premium JBL de 320 watts, des phares full LED, des jantes en alliage bruni de 16″ et des profilés chromés. L’édition spéciale présente une nouvelle plaque chromée sur le cadre de la lunette arrière, mettant en valeur la signature Mirafiori aux côtés de l’horizon de Turin.

Olivier François, PDG de Fiat et directeur marketing mondial de Stellantis, a déclaré : « Fiat est fier d’être le porte-drapeau de l’Italie dans le monde. L’Italie représente nos fondements, notre moteur et notre avenir. Et Mirafiori est l’un de nos moteurs, représentant l’Italie, son peuple, ses valeurs, sa fierté et les 500. Mais aujourd’hui, 90 % de la production de Mirafiori est destinée à l’étranger. Pour augmenter le nombre de 500 sur les routes italiennes et répondre aux clients italiens, nous avons décidé de produire la nouvelle 500 Hybrid, qui porte un nom italien, sera conçue et stylée à Turin et fièrement fabriquée à Mirafiori. Il est clair que Mirafiori joue un rôle stratégique pour la marque et que nous continuons à investir en Italie, dans la 500 et à Mirafiori. »

Nouvelle Fiat 500 hybride

L’arrivée de la version Mirafiori a coïncidé avec la communication de nouveaux détails sur la future Fiat 500 Hybrid, attendue en 2026 et créée à partir de la base de la 500 électrique. La raison de ce projet est liée à la sortie de scène de l’actuel 500 thermique, qui n’est plus vendu depuis juillet en raison de la nouvelle réglementation concernant Adas. Si au départ on pensait qu’elle pourrait être propulsée par le moteur hybride trois cylindres Puretech (d’origine PSA) déjà monté sur de nombreux modèles du groupe comme la Jeep Avenger, l’Opel Corsa et la Lancia Ypsilon, la nouvelle 500 hybride sera propulsée par l’unité FireFly (nom de code GSE qui signifie Global Small Engine) en danger d’extinction dans les tarifs Stellantis. Pas d’hybridation en 48 volts mais en 12 volts, une solution également de moins en moins présente sur le marché. Le tout monté au sein de la plateforme de l’actuelle Fiat 500 électrique (unique chez Stellantis) et non sur la nouvelle STLA Small qui fera ses débuts sur la future Peugeot 208 ou sur la plateforme de voiture Smart présente sur les nouvelles Citroën C3, Opel Frontera et la future nouvelle Panda. .