Renault réorganise actuellement l’ensemble de sa gamme de modèles, en introduisant des modèles sans précédent et en remodelant les anciens au point de les rendre méconnaissables. Le monospace Renault Scenic est devenu un crossover électrique, d’ailleurs très prometteur parmi les « frères électriques » similaires.
Comme le montre l’autocollant sur la porte, la voiture électrique a reçu le titre de voiture européenne de l’année. Alors que vous approchez de la voiture avec la clé dans votre poche, les poignées de porte, jusque-là cachées, s’étendent de manière invitante. Derrière les portes de la voiture électrique de 4,5 mètres de long se trouve un salon accueillant doté de nombreux équipements. En regardant le coffre du Scenic E Tech, on se rend compte qu’il n’est pas devenu un « kodiak » français. L’architecture intérieure du Scénic fait écho aux Renault Austral et Espace. Mais pour profiter pleinement de l’avant-garde française, il faut lever les yeux vers le Scenic, où un nouveau type de toit panoramique photochromique a été installé. Techniquement, le Scenic E-Tec est similaire à la Mégane électrique : 170 ou 220 ch de puissance, et deux versions de batterie en marche – 60 ou 87 kWh bruts. Le kilométrage promis est de 420 ou 620 km et cela semble crédible. L’appétit électrique dans le cadre est aidé à être proportionné à la puissance, car le Scenic électrique aurait tout aussi bien pu avoir 300 ou même 400 chevaux. Même avec 220, il ne manque pas de tempérament. La voiture n’est pas bon marché, la Scenic en version Iconic coûte plus de 50 000 euros, mais elle reste toujours moins chère qu’une Nissan Ariya comparable. Pour en savoir plus, consultez l’intrigue TV Autozinu.
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2024-06-11 08:44:04
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