2024-06-11 21:05:52
Une série de nouveaux services sur les échanges commerciaux entre l’Asie et les États-Unis et l’Europe reflète la croissance qui s’établit actuellement sur le marché, selon le cabinet de conseil Linerlytica, MSC étant en tête avec un service direct de l’Asie vers Liverpool qui pourrait entraîner des taxes carbone de la part de l’UE. L’ETS est considérablement réduit avec la dernière escale dans le port de Liverpool, désormais ex-UE, au Royaume-Uni.
C’est une décision que Darron Wadey, analyste chez Dynamar, a déclaré : « ne peut être écartée, mais l’expérience jusqu’à présent suggère que ce ne sera pas le cas avant un certain temps. »
Wadey souligne qu’il n’y a pas eu de « ruée folle pour placer les ports britanniques sur les lignes principales de l’Europe du Nord ».
Le service Britannia fera escale à Shanghai, Ningbo, Yantian, Vung Tau, Liverpool, Rotterdam, Anvers, Hambourg, London Gateway, Singapour et Shanghai.
Cependant, Wadey a ajouté qu’il faut « garder à l’esprit que les transporteurs collectent déjà leurs frais ETS depuis le début de l’année, donc on aurait pu s’attendre à ce que cela se soit déjà produit ».
Il estime qu’il pourrait y avoir de nombreux avantages opérationnels qui compensent les inconvénients de l’ETS en faisant d’abord et en dernier appel aux hubs européens plutôt qu’en puisant dans les terminaux britanniques.
« Cela pourrait changer à partir de janvier 2025, lorsque la réglementation maritime FuelEU entrera également en vigueur. Contrairement à ETS, qui est « du réservoir au sillage », FuelEU Maritime est « du puits au sillage », donc plus étendu à cet égard. Cependant, il doit être appliqué exactement dans les mêmes conditions que l’ETS, c’est-à-dire 100 % au sein de l’UE et 50 % si le voyage commence/se termine en dehors de l’UE, ce « voyage » faisant référence au port précédent ou suivant », a déclaré Wadey.
La décision de MSC fait suite au retour d’Ellerman sur les marchés européens le mois dernier, mais Linerlytica prévoit un essor plus large du marché du transport maritime de conteneurs puisque « plusieurs nouveaux services long-courriers ont été lancés en juin », le plus récemment sur le Pacifique, a déclaré le consultant.
SeaLead a annoncé aujourd’hui le lancement du service AWC (Asia West Coast).
Un communiqué de SeaLead indique : « Ce nouveau service s’aligne sur les activités commerciales croissantes entre les deux pays. De janvier à mars 2024, les États-Unis ont exporté des biens d’une valeur de 36,86 milliards de dollars vers la Chine et importé des biens d’une valeur de 97,63 milliards de dollars.
S’exprimant à COT Europe Lars Jensen, PDG et associé de Vespucci Maritime, a noté une augmentation des services opportunistes, un peu comme cela a été le cas pendant la pandémie, lorsque de nombreux nouveaux entrants ont eu lieu sur les lignes principales. En plus de l’entrée de SeaLead sur le Transpacifique, il a déclaré qu’un transitaire, qu’il a refusé de nommer, avait lancé un service entre l’Asie et la côte ouest des États-Unis.
Les services vers les États-Unis ont été renforcés par l’ajout de nouveaux services par Cosco et Hapag-Lloyd dans le Pacifique et par des liaisons Asie-Europe, tandis que la ligne chinoise BAL a lancé une boucle au Mexique.
« Le sentiment du marché est clairement en hausse, comme le montre le dépôt de l’introduction en bourse de TS Lines, tandis que la révision par Maersk de ses prévisions de bénéfices pour l’ensemble de l’année ne fait que confirmer ce que le marché savait déjà. Tout cela rappelle la hausse du Covid de 2021, mais cette fois, tout est dû à la crise de la Mer Rouge qui a bouleversé l’équilibre entre l’offre et la demande tout en favorisant le retour de la congestion portuaire et des pénuries d’équipements de box », a déclaré Linerlytica.
De plus, le marché tendu des conteneurs devrait durer encore trois mois, les volumes de fret devraient augmenter de 5 à 10 % de plus à mesure que la demande saisonnière, qui culmine historiquement en août, s’accélère, a ajouté Linerlytica.
Rapports supplémentaires Marcus Hand
Copyright © 2024. Tous droits réservés. Seatrade, un nom commercial d’Informa Markets (UK) Limited.
#Une #série #nouveaux #services #conteneurs #lAsie #vers #les #ÉtatsUnis #lEurope #alors #marché #est #plein #essor
1718137533
