Tarifs punitifs sur les voitures électriques : les ministres fédéraux et les entreprises mettent en garde contre une guerre commerciale avec la Chine

Les hommes politiques et les représentants du monde des affaires allemands s’opposent aux tarifs douaniers punitifs prévus par la Commission européenne sur les voitures électriques. Chine a mis en garde contre les effets d’une guerre commerciale. Les autorités bruxelloises avaient précédemment reporté les tarifs douaniers annoncés : si aucun accord n’était trouvé avec la Chine, ils pourraient entrer en vigueur le 4 juillet.

Ministre fédéral de l’Économie Robert Habeck (Les Verts) ont mis en garde contre une « course aux tarifs douaniers » avec la Chine et ont appelé à des négociations. L’Allemagne est un pays axé sur le commerce et l’exportation qui a besoin d’un marché ouvert et de conditions de concurrence égales. Selon le ministère des Affaires étrangères, le volume des échanges commerciaux bilatéraux entre la Chine et l’Allemagne s’élevait en 2022 à près de 300 milliards d’euros.

“Il est crucial que nous parlions maintenant”, a déclaré Habeck en marge d’un événement organisé par le Conseil économique de la CDU. Les tarifs douaniers constituent toujours un dernier recours et « souvent la pire option ». Le Commission européenne a présenté un rapport différencié, a déclaré Habeck. C’est l’occasion pour le gouvernement chinois de rechercher des solutions dans le cadre de discussions avec la Commission. De cette manière, la Chine peut prouver qu’elle élimine les griefs identifiés, qu’ils ont été mal évalués ou qu’une compensation est créée ailleurs.

L’industrie automobile est « sérieusement déçue »

Le ministre fédéral des Transports Volker Wissing (FDP) a également mis en garde contre une guerre commerciale avec la Chine. Au lieu d’un « isolement du marché », des véhicules électriques moins chers doivent être rendus possibles grâce à « plus de concurrence, des marchés ouverts et des conditions de localisation nettement meilleures dans l’UE », a écrit Wissing sur

La présidente de l’Association de l’industrie automobile (VDA), Hildegard Müller, a parlé d’un « nouveau pas en avant par rapport à la coopération mondiale ». Cela augmente le risque d’un conflit commercial mondial. Des droits d’importation plus élevés ne renforceraient pas non plus la compétitivité de l’industrie automobile européenne.

Le groupe Volkswagen, le plus grand constructeur automobile européen, a critiqué la décision de la Commission européenne, notamment au vu de la « faiblesse actuelle de la demande » de véhicules électriques en Allemagne et en Europe. Les inconvénients des tarifs douaniers punitifs l’emportent sur les avantages pour l’industrie automobile européenne et “surtout” allemande. Il faudrait plutôt améliorer les conditions pour les constructeurs de voitures électriques en Europe.

La Chambre chinoise du commerce extérieur de l’UE a fait une déclaration similaire, se disant « choquée » et « sérieusement déçue ». La Commission européenne s’appuie sur une politique commerciale protectionniste.

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