De nouveaux scanners 3D pourraient signifier la fin des limites frustrantes de liquides dans les aéroports, mais il y a eu des retards importants dans l’installation de la nouvelle technologie au Royaume-Uni.
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L’aéroport britannique de Birmingham a connu d’importants retards ce week-end en raison de la confusion suscitée par les nouvelles règles concernant les liquides dans les bagages à main.
Des photos sur les réseaux sociaux montraient des files d’attente qui s’étendaient à l’extérieur de l’aéroport dès 5 heures du matin. Certains passagers ont déclaré avoir dû attendre jusqu’à deux heures pour passer les contrôles de sécurité.
Ce chaos de voyage survient moins d’une semaine après l’introduction de nouvelles restrictions concernant les liquides dans les bagages à main. Plusieurs aéroports britanniques avaient prévu d’augmenter la limite de 100 ml à deux litres avec l’introduction d’un nouveau système de numérisation.
Mais l’installation de ce système a été retardée, la règle des 100 ml est toujours en vigueur et les passagers ne savent plus ce qu’ils sont autorisés à emporter dans leur bagage à main.
Pourquoi y a-t-il eu une confusion au Royaume-Uni sur les règles relatives aux liquidités ?
Le gouvernement britannique a initialement donné à une poignée d’aéroports l’autorisation d’augmenter la limite de liquides que les passagers peuvent transporter à deux litres suite à l’installation de nouveaux scanners CT.
Cela aurait signifié qu’à partir du 1er juin, la limite de 100 ml de liquide n’aurait pas été en vigueur dans ces aéroports. Mais beaucoup, dont Heathrow, Gatwick et Manchester, ont raté le but en installant de nouveaux scanners en raison d’erreurs logistiques.
D’autres qui avaient respecté le délai avaient déjà levé la règle des 100 ml de liquide.
Le ministère britannique des Transports a annoncé que l’interdiction serait temporairement réintroduite dans six aéroports : London City, Aberdeen, Newcastle, Leeds/Bradford, Southend et Teesside.
Les aéroports affirment que ce revirement soudain a laissé de nombreux passagers perplexes quant à ce qu’ils peuvent emporter avec leur avion. bagage à main pendant l’une des périodes les plus chargées de l’année.
L’organisation professionnelle Airport Operators Association (AOA) a déclaré que les derniers changements avaient été “initiés avec très peu de préavis”.
“Cela a également placé les exploitants d’aéroports dans une position difficile, avec très peu de temps pour se préparer au personnel supplémentaire et aux ressources plus larges que cela nécessitera, et aucune idée claire du moment où ce problème sera résolu”, a déclaré la directrice générale Karen Dee dans un communiqué. déclaration.
L’aéroport de Birmingham est l’une des plaques tournantes de voyage qui a été mise à niveau vers les nouveaux scanners, mais a dû maintenir la règle des 100 ml en place.
L’entreprise a déclaré avoir été limitée dans l’utilisation de ses nouveaux équipements de haute technologie en raison d’une “restriction réglementaire exceptionnelle” qui l’obligeait à limiter la quantité de liquides à 100 ml. Cependant, les passagers peuvent toujours garder leurs liquides à l’intérieur de leurs sacs pendant le contrôle de sécurité.
« Bien que la règle des 100 ml soit toujours en vigueur, nous avons continuellement des sacs non conformes contenant des liquides dépassant la limite autorisée, ce qui a conduit à des inefficacités de notre équipement et a abouti à temps d’attente prolongé pour les clients”, a-t-il déclaré dans un communiqué.
L’aéroport a ajouté qu’un sac non conforme contenant des liquides dépassant la limite de 100 ml peut ajouter jusqu’à 20 minutes au passage de sécurité de chaque passager.
Pourquoi la règle des 100 ml de liquide est-elle en place dans les aéroports ?
Depuis 2006, les passagers des compagnies aériennes du monde entier sont limités à transporter des liquides ne dépassant pas 100 ml dans leur bagage à main.
La règle a été introduite après que la police britannique a découvert un terroriste complot visant à faire exploser des explosifs liquides déguisés en boissons gazeuses lors d’une série de vols transatlantiques.
Les conspirateurs avaient l’intention d’assembler et de faire exploser un appareil en plein vol, avec du peroxyde d’hydrogène et d’autres substances injectées dans des bouteilles de soda de 500 ml, laissant les bouchons scellés. S’il est mélangé à une concentration spécifique avec d’autres ingrédients, le produit de blanchiment courant peut devenir explosif.
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Si le complot avait réussi, on pense qu’il aurait été bien plus meurtrier que les attentats du 11 septembre. Il aurait ciblé plusieurs vols en provenance du Royaume-Uni vers au moins cinq États-Unis et deux Canadiens. aéroports.
Immédiatement après cette découverte, les bagages à main ont été totalement interdits dans les avions par mesure de précaution. Cette mesure a ensuite été assouplie après que des tests ont été effectués pour déterminer quelle quantité de liquide pouvait être transportée en toute sécurité, et une limite de conteneur de 100 ml a été introduite.
Les experts ont estimé qu’il n’était pas réaliste de mélanger les plus petits conteneurs dans un plus grand pour créer à bord un engin explosif très dommageable. Ils ont déterminé que celui-ci tomberait en panne ou exploserait prématurément, blessant l’agresseur mais causant peu ou pas de dommages à l’avion.
Les passagers sont désormais limités à emporter au maximum un litre de liquides au contrôle de sécurité dans des contenants ne dépassant pas 100 ml chacun. Ceux-ci doivent être séparés dans un sac transparent refermable et retirés du bagage à main lors du passage aux scanners de sécurité.
Pourquoi la règle des 100 ml de liquide prend-elle fin ?
Après 18 ans, la règle des 100 ml de liquide sera bientôt abandonnée dans certains pays grâce à de nouvelles avancées scanners de sécurité.
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Grâce à la technologie à rayons X de tomodensitométrie (CT), similaire à celle utilisée dans le domaine médical, ils fournissent une image 3D claire de ce qu’il y a à l’intérieur des passagers. Sacs.
Les images peuvent être tournées à 360 degrés et zoomées, ce qui permet une analyse approfondie qui s’apparente au « déballage numérique du sac », explique le fabricant d’appareils Smiths Detection. Il s’agit d’une amélioration par rapport à l’imagerie 2D actuelle utilisée dans la plupart des aéroports.
Les scanners déploient également des algorithmes sophistiqués de détection des menaces, capables de détecter des explosifs – y compris des liquides – et d’autres dangers, selon le ministère britannique des Transports.
Les scanners 2D existants peuvent faire la distinction entre les matériaux organiques et inorganiques, en affichant les éléments dans différentes couleurs, mais les scanners CT vont encore plus loin.
Avec l’aide de Technologie IAils peuvent différencier les liquides – tels que l’eau, le peroxyde d’hydrogène ou l’alcool à haute concentration – et offrir une vision plus complète de l’électronique, selon le fabricant de l’équipement. Sens-Tech.
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“La technologie de contrôle la plus récente en cours de déploiement peut détecter des composés explosifs en plus grandes quantités”, explique en outre un porte-parole de la Transportation Security Administration (TSA) des États-Unis.
Si un article semble suspect, le sac sera soumis à un contrôle plus approfondi par des agents de sécurité, qui l’inspecteront à la recherche d’articles interdits. Les nouveaux scanners promettent moins de fausses alarmes, ce qui, espérons-le, signifiera une réduction des contrôles de bagages inutiles.
La suppression de la règle des 100 ml de liquide rendra-t-elle le vol moins sûr ?
La suppression de la règle des 100 ml de liquide ne rendra pas le vol moins sûr. Au contraire, les nouveaux scanners amélioreront la sécurité, selon le ROYAUME-UNIDépartement des Transports.
En effet, ils fournissent des images plus détaillées de ce que les gens transportent, ce qui leur permet de détecter plus facilement les menaces potentielles et les objets interdits.
Il rationalisera également l’expérience aéroportuaire, en réduisant les temps de contrôle de sécurité et en rendant les voyages plus fluides. pratique pour les passagers.
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Un avantage supplémentaire est la réduction de Déchets plastiquesalors que les passagers abandonnent l’utilisation de dizaines de bouteilles de toilette jetables au profit de contenants plus grands.
La nouvelle technologie pourrait également permettre aux passagers d’économiser de l’argent, car ils seront autorisés à apporter de l’eau et d’autres boissons de l’extérieur, plutôt que de dépendre des boutiques coûteuses de l’aéroport.
Quand la règle des 100 ml de liquide sera-t-elle supprimée en Europe ?
Certains Européens aéroports ont déjà installé les nouveaux scanners CT.
Le terminal 1 de l’aéroport italien de Rome Fiumicino est équipé de scanners depuis mars. Les terminaux 1 de Milano Linate et Milano Malpensa en sont équipés depuis février.
Dans Espagne, de nouvelles règles de sécurité dans les aéroports sont entrées en vigueur le 1er février 2024, mais de nombreux aéroports n’ont pas encore installé les scanners de bagages à main mis à jour. Il devrait être mis en œuvre progressivement au cours des mois et des années à venir.
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Les aéroports El Prat de Barcelone et Madrid Barajas espèrent commencer à déployer le nouveau système à l’été 2024. Malaga prévoit d’introduire le système à partir de 2025 et Gran Canaria, Tenerife Sud, Fuerteventura, Lanzarote, Alicante, Ibiza, Bilbao, Minorque et Valence. à partir de 2026.
L’aéroport de Munich en Allemagne est progressivement converti depuis le début de l’année et devrait être terminé en 2025. Francfort dispose de voies rapides qui utilisent les scanners dans certains terminaux et d’autres devraient être ajoutées d’ici la fin de l’année.
Même si un aéroport a installé de nouveaux scanners, cela ne signifie pas automatiquement que vous pouvez emporter des liquides plus gros avec vous. Une fois les machines installées, la règle des 100 ml sera progressivement supprimée au cours des deux années suivantes et il vaut la peine de consulter le site Internet de l’aéroport que vous traversez pour éviter toute confusion ou retard.
D’ici là, les passagers ne bénéficieront peut-être pas du gain de temps offert par la nouvelle technologie. Mais à terme, le système simplifié pourrait aider les aéroports à traiter 30 % de passagers en plus par heure, selon Sens-Tech.
Les aéroports hors Europe disposent-ils de tomodensitomètres ?
Même lorsque les nouvelles mesures sont en place, il est conseillé aux passagers de vérifier les règles des pays par lesquels ils transitent ou d’où ils reviennent, car de nombreuses destinations n’ont pas encore mis en œuvre cette nouvelle technologie.
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Si des scanners 3D ne sont pas installés dans l’aéroport d’où vous revenez, vous pourriez être obligé de jeter des liquides de plus de 100 ml dans votre bagage à main.
Seule une poignée d’aéroports européens envisagent d’installer des scanners 3D. Ailleurs, certains aéroports américains comme Hartsfield-Jackson d’Atlanta, Chicago O’Hare et LaGuardia de New York ont commencé à utiliser la nouvelle technologie.
Cependant, la TSA affirme qu’il faudra de nombreuses années pour déployer la technologie dans l’ensemble du système aux États-Unis, ce qui signifie que la règle des 100 ml (connue là-bas sous le nom de 3-1-1) restera en place pour garantir la sécurité du transport.
L’aéroport international Hamad du Qatar, à Doha, a également renforcé sa sécurité grâce aux nouveaux scanners.
Quel est l’impact des scanners 3D d’aéroport sur les appareils électriques ?
Les tablettes et les ordinateurs portables doivent actuellement être retirés des bagages à main avant de passer par les scanners de sécurité de la plupart des aéroports.
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Les scanners CT élimineront ce besoin, car ils permettent d’étudier en détail les éléments électriques tout en restant à l’intérieur d’un sac.
Les passionnés d’appareils photo argentiques ont remarqué que l’augmentation des radiations émises par les nouveaux scanners pourrait endommager film analogique, entraînant une formation de buée et une dégradation des couleurs. Certains utilisateurs de Reddit déclarent demander que leur film soit examiné à la main, même si cela reste à la discrétion du personnel de l’aéroport.
2024-06-18 07:12:28
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