Le BYD King est déjà en prévente au Brésil. À quelques jours du lancement officiel, la berline hybride rechargeable de BYD a fait sa première apparition publique ce dimanche (16) sur le programme Domingão, au moment même où la marque chinoise publiait le site de réservation du modèle.
Initialement, sur la base des prix pratiqués au Mexique et, en faisant son équivalent pour notre marché, on pensait que cela pourrait coûter moins de 180 000 R$. Cependant, BYD a souligné que sa cible était la Corolla Hybrid, dont le prix est supérieur à cette fourchette (190 000 R$ pour être précis). D’après ce que nous avons constaté, le BYD King coûtera entre 190 000 R$ et 200 000 R$, avec une remise de 6 000 R$ pendant la période de prévente, ce qui porte la valeur initiale à 184 000 R$.
Le BYD King est une version plus actuelle du Qin Plus, qui a déjà été vue lors de tests au Brésil mais qui a été abandonnée par la marque. Il est basé sur le Destroyer 05, mais avec un nom plus adapté au marché international.
Le design extérieur, bien que moins audacieux que celui des modèles BYD Han ou BYD Seal, présente des lignes modernes et élégantes, avec des phares et des feux arrière à LED, des jantes en alliage bicolores de 17 pouces, une calandre avec des détails chromés et un profil avec un toit allongé. à l’arrière.
Il mesure 4,78 mètres de long, 1,83 m de large, 1,49 m de haut et possède un empattement de 2,71 m, tandis que le coffre a une capacité de 450 litres. À titre de comparaison, la Toyota Corolla mesure 4,63 m de longueur, 1,78 m de largeur, 1,45 m de hauteur et 2,70 m d’empattement, tandis que son coffre contient 470 litres.
Le différend avec la Corolla va au-delà du fait qu’elle appartient au même segment, puisque les deux sont des hybrides. Mais nous avons ici une différence cruciale : la berline Toyota utilise un système hybride classique, avec un moteur 1.8 de 122 ch au total et une batterie de 1,3 kWh, qui est rechargée par le véhicule lui-même lors du freinage. Le King dispose d’un système hybride rechargeable avec un moteur 1.5 et un moteur électrique, délivrant 204 ch de puissance combinée, mais avec une batterie plus grande de 8,3 kWh, qui offre une autonomie de 50 km en mode électrique. BYD promet une autonomie mixte de 1 200 km et une consommation de 25,6 km/litre.
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Un autre point fort est la berline hybride rechargeable Il est vendu ici en deux versions. Le premier modèle GL dispose d’une batterie de 8,3 kWh (pour une autonomie de 50 km) et la GS la plus équipée dispose d’une batterie plus grosse (18,3 kWh), la même qui a été adoptée par la Song Plus vendue ici et garantit une autonomie proche de l’électrique. de 100km.
De plus, le King se démarque également en termes d’équipement et de technologie : un tableau de bord numérique de 8,8 pouces et un écran de système d’infodivertissement de 12,8 pouces. Il dispose également de commandes vocales, d’un réseau 4G, du cloud, de mises à jour à distance et d’un pack d’aide à la conduite qui comprend régulateur de vitesse, assistant de maintien de voie et reconnaissance des panneaux de signalisation, entre autres.
Premier modèle de « l’offensive hybride BYD » cette année, la King a le potentiel de doper les ventes de la marque et de bouleverser des noms bien connus du segment, comme la Corolla. Se vendra-t-il à ce prix estimé ?
